如题，你觉得腾势N8是不是换壳的比亚迪唐dmp ？唐dmp 老车主有没有被“背刺”的感觉？欢迎评论区留言讨论！！ 成都车展打卡比亚迪腾势N8,下面将为你带来关于这台车的关于我的静态体验感受！先说一下对比亚迪的印象，其实对比亚迪的燃油车型印象一直停留在f5,fo 等这类车型上，后来随着国家新能源政策的福利慢慢发展变大，个人觉得比亚迪的一些普通车型如果买来跑滴滴商用一点问题没有（高端车型除外）但是拥车生活还是算了。简配，用料差，筷子悬架是对这个品牌的固有印象！自从看了N8的内饰，我觉得这个印象已经开始慢慢改变了。 先聊一下买这车我觉得值不值这个话题，目前的腾势N8如果除去置换补贴，就只有一个2000抵1万的活动，也就是优惠8000.最终裸车就是31.18-31.88万。置换分两种，只有少量的腾势老车主置换加优惠享受大约3万元左这么个幅度，最终落车就是29.18-29.88万；其他置换包括比亚迪和奔驰车主也只有5000-8000的置换补贴，综合优惠就是1.3-1.6w取个中间值1.5w吧，最终裸车就是30.48-31.18万，大家觉得这个价格怎么样？ 然后对比一下唐dmp 咱们再看一下这车的配置，首先在尺寸上腾势n8加长了8厘米，其他没变，底盘增加了一部分铝合金用料包括后悬和副车架，结构没变还是四连杆筷子悬架，内饰更精致第二排小桌板，中控2.5k分辨率大屏，防侧翻及自动辅助驾驶，数字钥匙，前排按摩面部识别等 配置和价格都摆在这里，然后我想谈一下我的个人看法，内饰改的确实不错，豪华感很到位！但是空间太局促，这两个部分我会在下面具体描述静态体验感受，这里就不多嘴了。30大几万入手7座n8,我觉得我要考虑一下，首先从车子本身而言，空间表现和筷子悬挂我是绝对接受不了，其次再看竞品车型，要空间我可以向下考虑魏牌蓝山，两者均衡的可以考虑理想L8，如果价格能再降1万我觉得就会达到我的理想区间！那么再回到N8,如果不考虑以上因素就是想买，个人推荐6座那个插混旗舰版，跟七座价格上差距不到7000块，换来的是第二排独立座椅和一个比较大的空间感！ 外观方面：机头看上去个人感觉就一个字“丑”，也可能是我审美跟不上，这个尺寸的中大型suv完全可以更有气势和硬派一些比较好看。尾部贯穿式的灯带和尾灯一气呵成，看上去时尚又动感，加上下方镀铬装饰的灯条，有一说一，这个尾部还是很漂亮的。 轮胎居然用上了21寸的米其林据说搭载云撵系统，那些好不容易够到dmp 入门版的车主们，你们有没有觉得后背嗖嗖的冒冷风么，哈哈哈！之前的预算完全可以到达n8了！ 乘坐及储物空间：之前体验过哈弗猛龙，两车的宽度相差不大，虽然不是一个级别的车子，但是进入n8的前排会感觉整个横向空间比猛龙宽多了，驾驶位坐进去会感觉很舒服，腿部不管怎么摇晃都有一个不错的活动空间，我的身高是180，调好坐姿以后头部空间还有一拳有余，从主驾驶位看副驾驶也有一个不错的距离感，不会感觉有那么的紧凑，个人的驾驶习惯比较喜欢躺姿的那种，习惯把座椅调到最后最下的位置，调整以后整体感觉比较舒服，我的座驾是锐界，锐界的主驾座椅即便调到最下，也达不到自己很舒服的那种状态！ 副驾驶由于地板凸起设计原因，坐进去略显局促，膝盖距离中控软包最多还有一拳的距离 前排位置调好的情况下进入第二排，腿部空间大约不到一拳，是的你没有看错，膝盖距离前排座椅不到一拳的距离，因为我的前排座椅是调的比较靠后的，不过左右来回慌个腿还是没问题的，头部空间表现，180的身高坐进后排大约还有不到一拳的样子！第三排空间做个云评吧，就这个轴距而言都不适合长久坐人，应急使用而已 储物空间：储物空间中规中矩，并没有什么靓眼或者一些类似猛龙一样的贴心小设计，中央扶手箱，杯架，副驾驶的手套箱等都一应俱全，正常使用没啥问题 用料质感：内饰豪华感爆棚，车顶翻毛皮，座椅真皮打孔，摸上去既有质感，坐上去又很舒服，无论是用料还是工艺都没得说，就连手机无线充电面板都是真皮面料，中控台也都是大面积软性皮质包裹。液晶挡巴，奔驰同款的空调出风口，如果不考虑其他，就内饰而言已经足够打动我！不知道各位小伙伴看了有没有羡慕n8内饰的？ 感受建议：1空间还是不够大，甚至有些局促，内饰都做到那个份上了，如果把轴距和空间加大一些岂不是更完美 2价格很坚挺，如果抛去置换补贴的部分再优惠1万左右让裸车价格回归30以内我觉得是非常适合入手的 3内饰豪华，用料和科技感都很不错，六座版本第二排独立座椅更是yyds ！ 真心的建议厂家在n8产品升级换代的时候能够优化一下底盘悬架，外观重新设计好看一些，有多少小伙伴是因为这两个因素放弃N8,放弃比亚迪的，欢迎评论区聊聊！

腾势N8 DM车友圈

你会花30多万买一台换壳的比亚迪唐吗！

胶州湾战神