tyler虎

黑暗邪神总督：本人80后北京土著一枚，成家以后考虑到家里老人年岁逐渐增大，媳妇又心心念想换个大车，所以有了换车的念头。初始预算定在30W左右，因为平时除了上下班代步以外，还要偶尔自驾游全家出行，所以综合考虑换一辆中型SUV。 因为对日系不感冒，所以就没去关注。大众途观L因为看过碰撞测试后直接放弃。比较看好的是昂科威和锐界，分别去试驾做了对比，昂科威提速不错，内饰做工也不错。只有5座，车身尺寸更像个紧凑型车。锐界的外观更稳重，性价比更高。家人看过以后最终选择锐界。 用了11年的福特产品，算是比较认同福特品牌，用料实在，性价比高。所以继续选择了这个品牌的产品。起初看的是2.0T，当时赶上车型换代，老款车型价格优惠力度大，最终加价超预算选择了2.7T，抄底入手。 指导价38.98W，最终裸车价31W，购置税4W，保险1W多，店里加装了360全景影像4000，再加上出库费和上牌代办2000，白色加价2000. 贷款15W两年免息，每月还款6300多，最终落地37W。送了全车大包围脚垫，后备箱垫，底盘装甲，车漆镀晶，全车玻璃贴膜。还抽奖拿了一个小米的26寸行李箱。 目前跑了54000公里，日常多为城里上下班代步，坐标北京，很少走非铺装路面。只有自驾游出行的时候，才会偶尔走。平时不怎么暴力驾驶，深踩油门的次数也并不多。所以油耗并不算太高。综合油耗在12个左右，夏季油耗偏低，11以内。冬季热车时间长，油耗13以内。纯高速油耗最低8.6，挂S深踩油门暴力驾驶，油耗19+。 外观沉稳大气，白色车身，配上黑色六边形进气格栅，黑与白穿插呼应，显得更加冷酷。尾灯边沿做了熏黑处理。21寸铝合金轮毂配备了倍耐力蝎子40扁平比的运动轮胎，提高了抓地力和耐磨抗热能力。运动风格更加明显，远远的就能分辨出这是一辆不寻常的锐界。 内饰主副驾驶真皮座椅偏于运动设计，双色打孔真皮拼接彰显高级。坐垫两侧有一定角度上翘且坐垫偏硬，也是为了提升包裹性和支撑性。坐垫长短适中，本人身高174，体重70KG。还算是标准体型，感觉坐进去正好，屁股严丝合缝的卡进去。电动座椅支持8向调节以及腰部支撑电动调节。座椅加热功能在冬季是必用功能，否则真皮座椅确实很冷。仪表台大面积软质搪塑材质，副驾驶手套箱上面有一条碳纤维装饰，运动气息更浓。方向盘也是真皮材质，握起来非常舒适。手自一体变速箱配备了换挡拨片，可以随时切换手动换挡模式来驱使车辆。前排储物空间也很充足，在中控屏幕下面，还有一个镂空储物空间，可以放个小手提包都是没问题的。在调整好我的驾驶位后，第二排的腿部空间也是很充裕的，离驾驶位靠背大概有两拳的距离。中央地台虽有突起，但几乎是纯平状态。后排中间配置了分区空调调整按钮和显示屏，以及220V供电口和点烟器，方便二排人员使用。第二排的座椅支持前后调节，靠背也是可以有三档固定角度调节，增加了舒适感。且设置了方便进入第三排的按钮，按下后，座椅会自动折叠和前移，腾出空间方便人员进入第三排。第三排坐垫偏软，而且位置偏低，椅背角度无法调节，短时间乘坐应急还行，但长时间乘坐肯定会疲劳乏累。我的第三排是长期放倒状态，放倒后扩大了后备箱装载容积。后备箱侧面配置了第二排电动放倒和第三排电动放倒加升起的按钮，高级且便利，羡煞旁人。能装2个28寸行李箱和一个26寸行李箱，另外还能装下一个婴儿车。在第二排也放倒的情况下，装过成人自行车和电冰箱。 2.7T双涡轮增压，329P马力，最大扭矩475。平时城市道路都不需要深踩油门，就已经完全够用了。就算是在高速上只要稍微深踩一些油门踏板就能快速完成超车。当然挂Ｓ档以后，动力响应会更迅猛一些。并不会觉得动力有所缺失和乏力感。 福特的赛道基因，操控偏重于运动属性。方向盘转向手感偏重，路面信息反馈较多，哪怕压过一个小石子，你都能清晰的感觉到。平时过坑过坎以及过减速带时，我几乎都是时速20以下通过，否则真的能把自己颠起飞。低速猛踩油门急加速，会感受到明显顿挫感。时速80过弯时，悬架调校比较硬，臀部和腰部支撑非常好，身体并没有出现侧移的状况，总感觉速度还可以再快。底盘厚重紧实感极强，给予车内人员更多的安全感。 只有定速巡航和上坡辅助。只是跑高速的时候用过定速巡航。自动泊车从来就没用过。加装了360度全景影像，平时停车入位方便很多，能够看到车身全景，防止刮蹭。走非铺装路面时，也可以开启前置镜头来观察路况，尤其是因为前方车辆扬尘导致看不清车辙路线时和上坡到达峰顶时很有用。每天用车最常用的配置就是CarPlay，平时开车就只用高德地图导航和QQ音乐听歌。在光源较弱的情况下，自动大灯就会亮起，而且随着方向盘转向，转向辅助灯也会随之亮起，增加了视野照明面积，便于观察死角，提高行车安全。 平均一年的用车成本大概在3W左右。 总体来说，用车感受还是很满意的。 请锐界圈主推荐加精！

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