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    疯狂的邮箱

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记一、买车背景介绍 第一辆车是16年买的本田飞度,当时飞度非常火,换车前开了15.6万公里了,除了基础保养外,的确没有出现什么问题,但是因为排量小,夏天开空调后坐几人情况下动力真心不够用了,车身铁件薄,家里一直觉得不安全,空间也达不到现阶段一家出行使用,在家人支持下打算换车,主要考虑SUV。二、选买过程 因为决定换车,所以综合考虑后,主要考虑合资车,并不是说国产不好,家里人要求首选合资车,首选日本车不在考虑范围,之前就是日本车,所以。日本车排除了,那韩系车肯定也不在考虑范围,接下来就是德系车和美系车两者之间选择,因购车预算有限,德系车带T的都是要烧95号汽油,为几年下来用车成本考虑,确定下来就是美系车里面挑选。 别克因同价位没有什么可选性暂时不考虑,接下来就是福特和雪佛兰之间做考虑,在懂车帝反复了解和权衡下,去试驾了1.5T探界者,可能是因为车身重,该动力整体开起来还是偏肉,加之圈里都说内饰老气,2-3万公里高速抛锚等问题,让我打起退堂鼓。在准备离开时看了一眼星迈罗,外观喜欢,内饰比较年前,相对于探界者厚,就相应从销售口中了解了下该车,把其定为考虑之一,回去后通过详细了解,不管车子外观,动力,内饰,空间都比较符合一家人乘坐出行要求,5月11日再次到店里试驾,整体非常满意,就与销售就价格开始深入到探讨,经过不断的拉扯,达到自己预期的价格后,直接下定了潮蜂版,吸引我的是在加5千的情况下,升级18寸轮毂,rs套件,驾驶辅助,座椅通风加热等,觉得5千非常值。 当时店里现车只有低配和中配,加之年份都是22年10月左右的车,所以销售告知要从厂家敲车,当时合同写明必须11月之后的车。之后安心回家等车中。 三、我的购车价格 浙江湖州盛通店提车,潮蜂版落地价14.5万店里双保险上好,车牌选好,稍微提车仪式弄下拍照后开走(包含保险,上牌费等)四、购车攻略/建议 首先你要提前了解好这车当地的基本行情,免得到店里被销售牵着皮子走,陷入圈套。建议就谈落地价,省的麻烦。我是只谈落地价,所以没有和他纠缠这个那个等费用拉扯,就是谈一口价14.5万落地,保险,上牌全部给我弄好,我直接等车到交完余款把车开走,经过来回几次拉扯,销售经过他和领导沟通,最后领导出面沟通后,达到我的预期价格,顺利完成订车流程,期间销售钱女生还是蛮不错,一直在给我争取。 有二手车置换的建议还是自己外面卖,再拿材料给店里做置换手续,我的车子店里让人看后报价2.8万,我自己拿去熟系的二手贩子3万元出售,来回差距2000元,保险还退了1000多。 空间: 首选乘坐空间不用说,非常充裕,我身高1.72,前排调好位子后,后排还有三拳多空间,翘个二郎腿一点问题没有。后备箱整体算能满足正常出现要求,加之二排可以放倒,平时装点大件物品也绰绰有余。 车机: 车机系统的确不是很好,当时因人而异,我开车主要听听歌为主,导航习惯用手机,所以对于我来说,车机实用与否倒是影响不大,但是希望接下来升级系统后改进增加下车机主题,让大家有选择性,就一个可选这点倒是有点难受。 六、 因为第一台车是本田飞度,也是CVT变速箱,所以开星迈罗基本是完美过度,基本感受不到顿挫,1.5T184匹马力,日常出行感受杠杠滴,特别是从飞度换星迈罗,起步,加速感觉差距太大了,以前超车都要提前准备,现在罗子基本想超就超,没有压力。 之前飞度我百公里开到6.4升,罗子现在1000多公里显示7.9升,陆续开到首保后能维持在6.8以内我都算满意,比较要有动力还想省油比较难。 七、总结新提车阶段的感受总结5月11号订车,25号提车回来,陆续开了1000多公里,不管是乘坐空间,起步加速动力都达到我的预期,特别是动力,稍微没留神车速就超了,选任何东西都一样,只要自己喜欢,用起来舒心,什么问题都可以忽略,稍微有点缺点也不在意了。 感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精

    星迈罗提车日记图1星迈罗提车日记图1
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    15000公里起步异响图115000公里起步异响图1

    自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样,其他都是伺候车的,按照合理的里程数或时间来更换就好,唯独空调滤芯是伺候车主自己的,虽然厂家也给出了建议的更换周期,然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年,里程已过万,北方的冬天气候比较差,雾霾灰尘大,为家人健康考虑,决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密,只要尺寸合适的都能用,无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券,当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着,就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规,位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变,使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置,将底部铰链脱开,即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开,即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难,唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的(具体见照片),需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌,现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格,目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY,我们不去细究这里面的对错得失,反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别,做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可,但已隐隐有异味散发,看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些,好在基本是白给的,先用几个月再说了。 顺便提一句,挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。

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