简介:这个人很懒,什么都没写~
岁月无声76654316
提车有一星期了,今天正式开始领户口本了,在提车回来这个把星期的时间里,车也没怎么动过,刚好趁这个去验车的路上把这个里程能耗记录一下,早上7点多钟出发,天气也不热,再加上新车也还是有一定的味道,所以就打开车窗没有开空调,全程20公里,走的是国道,时速60左右,除了等了8到10个左右的红绿灯🚥之外,基本也没怎么堵车,到达地点表显是19.8公里,油耗是5.8个,做为磨合期的新车,这个油耗大家觉得怎么样呢?我个人感觉是有点出乎意料的,就油耗而言,这个重量达到1.5吨的车也算是比较出彩的了,所谓的日系,德系,节油啥的也不过如此嘛,不过也会有很多车友会提车疑问,我也是这个车呀,咋油耗就高出很多呢,就我个人认为,主要原因应该是跟自己的驾驶习惯有直接的关系,喜欢深踩油门的那不用说的,油耗肯定会高,至于我自己那就是属于中性的那一类,只要不是特别着急的事情,我从头至尾不管是起步还是正常行驶,都是缓踩油门的,超车除外,途胜这个车除了中控这块有些差强人意,其他的也都还好,最不喜欢的就是空调没有物理按键,都要通过触屏来操作,这个就觉得很别扭,其实整车的操控通过这几十公里的驾驶来说也是很得心应手的,尤其是这个按键换挡,开始我以为会很不习惯,开着开着你就会发现,其实非常的便捷,相当的Nices
途胜L豪华版
岁月无声76654316:坐标深圳,今天也算是正式加入了途胜家族了,我这个提车历程其实很简单,从关注这个车型到提车也没超过一个月,人是在深圳,但车是东莞提的,选的是豪华版,我这里处在深圳跟东莞交界的地方,两个地方的价格我也都有询过,优惠完价格都一样,之所以在东莞提车是因为上不了深圳牌,反正是要上东莞牌,所以就选择了东莞提车,其实一开始也对比了好几个车型,日系的同级车型以cvt为主,而且同价位比的话配置也比较寒酸,具体是哪几个车型咱就不细说了,咱们选途胜的不喜欢并不代表其他人的观点,毕竟青菜萝卜各有所爱,虽说韩系现在的品牌影响力不怎么行,但途胜这个车的性价比在同级车里面还是相当可以的,价格就摆在这里,8at有了,L2级辅助驾驶也有了,同级合资车型,同价格,还能找出第二辆吗?我还真的没注意到哟,今天下午从4s店开出来第一件事就是去加油,店里给的油量也太少了点,这么热的天我空调都没敢开,加完油就开始返程了,空调打开,奈何车里味道有点重,玻璃就没有完全关上,大概有个20公里的路程吧,由于路上堵车,一直是走走停停,所以也没好好体验出8at的性能,也稍稍试了下深踩油门,稍微楞了下就突然爆发了,动力肯定是够用了,来的也挺凶猛的,所以准备下手或者正在犹豫要不要下手的朋友们完全没必要担心动力的问题,日常出行完全没问题,由于堵车和路程短的原因,具体的驾驶感受没能好好的体会出来,等后期有了更深的驾驶体会之后再来给大家分享一下
坐标深圳,今天也算是正式加入了途胜家族了,我这个提车历程其实很简单,从关注这个车型到提车也没超过一个月,人是在深圳,但车是东莞提的,选的是豪华版,我这里处在深圳跟东莞交界的地方,两个地方的价格我也都有询过,优惠完价格都一样,之所以在东莞提车是因为上不了深圳牌,反正是要上东莞牌,所以就选择了东莞提车,其实一开始也对比了好几个车型,日系的同级车型以cvt为主,而且同价位比的话配置也比较寒酸,具体是哪几个车型咱就不细说了,咱们选途胜的不喜欢并不代表其他人的观点,毕竟青菜萝卜各有所爱,虽说韩系现在的品牌影响力不怎么行,但途胜这个车的性价比在同级车里面还是相当可以的,价格就摆在这里,8at有了,L2级辅助驾驶也有了,同级合资车型,同价格,还能找出第二辆吗?我还真的没注意到哟,今天下午从4s店开出来第一件事就是去加油,店里给的油量也太少了点,这么热的天我空调都没敢开,加完油就开始返程了,空调打开,奈何车里味道有点重,玻璃就没有完全关上,大概有个20公里的路程吧,由于路上堵车,一直是走走停停,所以也没好好体验出8at的性能,也稍稍试了下深踩油门,稍微楞了下就突然爆发了,动力肯定是够用了,来的也挺凶猛的,所以准备下手或者正在犹豫要不要下手的朋友们完全没必要担心动力的问题,日常出行完全没问题,由于堵车和路程短的原因,具体的驾驶感受没能好好的体会出来,等后期有了更深的驾驶体会之后再来给大家分享一下
准备入手豪华版,不知道现在深圳这边能有多大的优惠幅度