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    用户FF377

    认证:开拓者车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-04

    前言:昨天上着班突然被喊去提车,说补贴到了,昨天回来截止到今天上班跑了200公里,油耗从32个油到目前10.1个油,高速180多公里,市区20公里,加了一次油到跳强650块钱,72升油左右,好像跳枪也可以继续加,我就没让加,差不多就行。 正题:毕竟我开了6年的1.4自吸手动挡的起亚K2,论顿挫我觉得只要不离谱多少带点基本上没有感觉,稍微大点也能接受,车子大,太特娘的大了,停车位差一丢丢,图片可以看到,开起来比较轻盈,但是方向盘有点重,女士得费点劲😂着重说下刹车,刹车有痛风脚疼的别踩,一踩一个不吱声很硬,比我想象中的还要硬,女士慎重!第一次开车踩刹车感到不自信,不敢开太快,确实很重很沉很硬,一点不夸张, 车子开起来非常舒服,就是驾驶者的车,不是那种沙发的舒服,我比较喜欢硬一点悬挂,开起来很年轻的感觉,不老气,但是坐的舒服就一般般啦,但是我和我老婆那种小车开惯了坐惯了,这种车我们会觉得非常高级,什么语音,什么天窗之类的,我老婆特别喜欢天窗,也算是圆了一个她的梦还有自动大灯,自动驻车,非常非常激动,像在农村干了一辈子突然到了一个很繁华城市那种感觉,因为是我爱了很久的车,所以我昨天晚上在地库看到了12点,就那么静静看着,越看越喜欢😍

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    自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样,其他都是伺候车的,按照合理的里程数或时间来更换就好,唯独空调滤芯是伺候车主自己的,虽然厂家也给出了建议的更换周期,然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年,里程已过万,北方的冬天气候比较差,雾霾灰尘大,为家人健康考虑,决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密,只要尺寸合适的都能用,无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券,当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着,就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规,位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变,使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置,将底部铰链脱开,即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开,即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难,唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的(具体见照片),需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌,现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格,目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY,我们不去细究这里面的对错得失,反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别,做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可,但已隐隐有异味散发,看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些,好在基本是白给的,先用几个月再说了。 顺便提一句,挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。

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