认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄7年
简介:这个人很懒,什么都没写~
奇宝儿的白马王子
绝对9.9新的绞牙避震,换车了,有需要的么
2017年6月上牌,行驶9.5w公里,还能值多少钱
这是小昂的第4套避震,BC ER,订了半年左右才送到。 做工一如既往的BC,国产的品质还是可以的,别问为什么是国产。(中国台湾省) 前一体式,后分离式,金灿灿,�就喜欢这镶金边的。 8K的直卷式后弹簧,硬了硬了 本来想定后一体式绞牙,但是后...查看全文
说是刚从意大利发过来的,从桶椅换成了可调运动座椅还真有点不适应。 用料扎实,�新款样式有小改变,靠背的型号标识不见了 一般般帅吧 坐垫太厚了,装上跟原车高度差不多。 退役拆下,跟家当沙发了,用来用去还是桶椅坐着舒服,初恋般被紧紧包裹的感觉。...查看全文
新年礼物
17款昂克赛拉下摆臂衬套,竞技避震的好朋友
17款昂克赛拉终于有了Carplay
一分钱一分货。
据说是安索的高性能机油,试试看。
不仅仅在赛道偶遇溜溜哥,还得到土屋老师的签名。北京首台昂克赛拉土屋签名版。
北京帝魂!秦皇岛之旅圆满结束~
这次阿特兹的改款很用心啊,表面看似变化不大,实际内在有了质的飞跃。
马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车2年1个月 口碑评价: 购车总价:昂克赛拉2.0两箱顶配,裸车价15.99。当时17款刚上市,优惠不是很大,现金优惠了1.2w,出库费、代办车牌费、保险车船、购置税全加起来3w多,落地18w了… 同级对比:买车就奔着马自达来的,其他车型就看了思域。马自达最吸引我的就是变速箱,同级别能媲美马自达变速箱逻辑的车几乎没有,配备地球梦+CVT的思域也不错,动力好CVT效率高,但是加价1.5w,自己不想向加价妥协,就放弃了思域。 驾驶体验:买车前没试驾,买完车天天试驾。2.0的动力只能说够用,高速超个车还是有一点点费劲。操控感受和预期的差不多,优点很明显,转向轻盈精准,车身跟随性非常好,屁股很灵动,整体偏向甩尾调教。不足也有很多,避震太软侧倾大,刹车太软脚感差,静音轮胎抓地滑,后期必须换了它!但是这些都是产品利润决定的,不能算缺点,后期换了就完了。整体驾驶体验给好评,车开起来还是很轻松的,新手也可以很快上手。 空间:空间没啥说的,同级别最小,后排空间比飞度小点有限。对我来说无所谓,用车需求对后排空间要求也不高,就我和媳妇儿俩人用。一直不喜欢三厢车,特地选了两箱。两箱的空间可以更灵活,后备箱开口也更大,后排座椅放倒后纵向空间也不错。 保养维护:保养大概800左右吧,自己挑的机油肯定比原厂的出光好太多。多说一句,机油也要根据自己的驾驶风格选择,贵不一定好。 油耗:自己驾驶风格很随性,时而温柔时而激烈,从来不刻意省油,综合油耗8.4。 8成城市道路,一成山路,一成高速。买车以来只用95和98,92的没加过。 故障吐槽:目前5.5w公里,没有出过任何毛病,很省心。唯一一次担心是因为变速箱一轴油封有点渗油,护板上都是油渍,因为不想拆变速箱检测,就买了个变速箱添加剂,换了新变速箱油,就没出现过问题。
#你的车还值多少钱我的车是马自达昂克赛拉2017款两箱运动版,配置已经是顶配了。2017年6月购买,当时的落地价在18万。现在车用了2年,55000km,自己期望二手车可以控制在11.5万左右。用车期间换过轮毂,也是为了提高颜值,不会对车辆产生安全影响。