简介：这个人很懒，什么都没留下。
Xpwind
大家分析下，这种事故责任如何划分？夜深了，无红绿灯路口，车主在主路行驶，车速如视频，与同时通过路口的其它车辆相碰，交警要压车第二天判责。大家按照自己的想法分析下，是车主责任？还是白车责任？如何避免这样的事故？评论过百后，我公布交警的责任认定...查看全文
飞凡F7，中大型纯电轿车，作为ER6老车主，说句公道话。 品牌刚开始，没有太多的品牌价值在里面，依托上汽，旗下荣威升级出来，这就是R 品牌初立市场，还是可以担些风险薅厂家羊毛，比如我去年入手的ER6，首付不到2万，剩下的免息五年，每月才两千多，另送数万积分和两年的每年1500度电，全车终身保，所以直到现在，没花过钱充电和保养，就是商业险贵了些。 现在的F7，定位和Modle3，ET3差不多，价格为了打市场，也是拼了。因为大家都是新车主，所以对于参加了小订的新车主而言，4月30日前确定订车的，有4000元优惠，还有终身每年1500度电。App订车有20000选装基金，就以进阶版最优配为例，选4000的颜色，加巴赫座椅，最后车价226900，如果车电分离，车价142900，如果电池租用分一年买断和两年后买断。 按照上述两个价格，做15%首付来计算 首先车电不分离，首付34035，月供4179，5年后，总车价多付了57860元 其次是车电分离，但一年后买断电池，首付21435，月供2632，第一年电池租金厂家打折薅个羊毛，第13个月买断交79162，继续月供，5年后，总车价多付了40350元 最后还是车电分离，但两年后买断电池，第一年还是享受厂家租电优惠，第二年电池租金就不打折了。所以到第25个月，需要买断电池交69265，最后5年后，总车价多付了45573元。 所以，你确定买F7 的话，而且最大分期，建议采用第二种方案，车电分离，且第一年就买断电池。 当然，你两年后也没买断电池，以后随时可以用N+1或者N+2的方式，去飞凡商城里选一个电池买断（N是你的车已使用年数）。
还在分期的旧车置换105000 参加了小订，减4000 如果本月大订车，有20000积分，终身每年1500度补电 准备车电分离进阶版，配置总价142900 再做分期5年，贷4个达不溜 最后车商又送我京东卡1000，和10W积分 还有小礼品等等😅 最后算算，每月要还4K左右（之前的车贷，新车车贷和电池租金） 月收入1.1个达不溜🤣
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