极氪001对比奔驰E300L——第二集，行驶噪音对比。同为中大型车

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#用车感受

大家好，我是你们熟悉的栓Q[看]2022年10月27日提车，不知不觉已用车快5个月了，目前行驶了6600多公里。平时工作日里程跑得不多，公司离家比较近，上下班往返仅8公里左右。不过每逢节假日、周末，我都会开着001带着家人到处游玩一番，或是亲近自然，或是亲子出游，在没有极氪001之前休息天只想呆在家里，在拥有了极氪001后就一个劲的想往外跑🤣🤣极氪001很大程度上改变了我的生活方式。 下面，和大家聊聊这6600公里的用车感受，有惊喜也有遗憾，但更多得是对极氪001未来不断&#34;进化&#34;的期待。  满意地方：猎装外观、性能强劲、空间大、安全高。  不足之处：车机体验感不强，有待进一步提升；售后体系还有待进一步完善。 🌹选车经历🌹  为了让大家更好了解情况，我简要介绍下选车的经过。2022年年中，因为想体验一下新能源车，所以一下子买车被提上日程，我的预算40万左右。我的基本要求是：车子要安全美观、空间大、驾乘舒适。对性能方面，要求是四驱且加速比较好。从一开始，我就已经确定好了几款车型：小鹏P7，小鹏G9(当时还未上市)，特斯拉modelYP，蔚来ET7。 🌹选车比较🌹  后来试驾了这几台车，果断放弃了购买其他车型的打算。原因有以下几点：1.小鹏P7的空间，由其实后排非常的小，&#34;空间魔术师&#34;的美称名不虚传。2.小鹏G9迟迟未上市，等我都下定了001后才迟迟发布，且售价没有诚心导致发布后批评声一片。3.特斯拉的modelYP是这几台车中性能最好的，可是那毛坯风的内饰和太硬的底盘，对于家用来说直接劝退。4.蔚来ET7与极氪001各有千秋，但是个人认为售价偏高，且底盘质感没有001好。5.当时对新能源车的信心还是不太足的，所以想买一辆有整车终身质保的车子。  综上所述极氪001的表现相对均衡一些，颜值较高是我最满意的一点，而且当时711晚会上宣布给所有车主免费更换8155车机使品牌口碑好评如潮，被喻为&#34;六边形战士&#34;🙉。 🌹费用明细🌹  不得不说我还是挺羡慕22年4月之前的YOU版车主的，当时的车价只要36万，现在却要38.6万了。即然我的预算为40万左右，那就统统选上吧。小孩子才做选择，成年人全都要！不过我没有选择静音轮胎，因为听朋友讲静音轮胎补胎特麻烦还要扒轮胎内的静音棉，这直接把我劝退了😂😂上面那套配置选装下来的费用为407000，刚刚超出一点，无所谓自己喜欢就好。 在等待的那几个月里，每天在群里看已经提车的小伙伴们分享日常用车心里痒痒的，恨不得立马就能开上自己的极氪001。终于在2022年10月27日，我提车啦！过硬的机械素质，扎实可靠的底盘，表现优异的空间，让我觉得一切等待都是值得的。 🌹充电续航🌹  我平时生活在浙江台州，台州的路况大家也都了解，天上飞机，地上浙J，只能我加塞，不能加塞我！大部分时间我都在城市内通勤，小部分高速路段，天暖和电耗一般在7.8-8折左右。在舒适模式状态下，春夏秋季我的YOU版威睿闪电切换电机一般电耗在19-20kwh/100km，时速保持的比较均匀时最低一次开过16.8kwh/100km；冬季时，我一般是空调、方向盘加热、座椅加热全开，001的电耗在22-23kwh/100km，主要还是空调等供暖设备耗电较多。 重点说一说高速的续航表现，总的感觉，高速路段续航比城市表现更好一点，接近两吨半自重的001的能耗显示和跑城市差不太多，天暖和电耗在18kwh/100km左右比较超乎预期。满电状态下，450-500公里左右的活动范围完全没有焦虑，同时，现在各种充电桩的普及使充电也很方便。如果担心电量不足，也可开启经济模式，车能跑得更远一些。 算了一下，这6600多公里，我用车成本比油车省了2500元左右，每个月的400度充电权益基本也都用不完。 🌹空间表现🌹  本人身高184cm，无论纵向还是横向，坐在车上任何一个位置都感觉到空间很富余，体验感非常好。特别是在等人或午休时，打开休憩模式，吹吹空调，追追电视剧，别提有多惬意了。后排座椅靠背可电动调节角度，虽然角度不大但高级感有了，舒适性也提升不少。后排位置坐三个人绰绰有余，腿部离前排大概有2拳左右距离，整体表现比后排中间有高台的油车要好很多，跟SUV差不多。后备厢容量达到了惊人的2144L，真的非常大，平时出去露营放装备或者逢年过节的大包小包，甚至全家出行旅游的各种大小的行李箱都能放得下。另外，将隔板拆了，放平后排，可获得一个非常平整的大床，放上床垫就能睡觉，而且座舱内部还可以保持恒温状态，这是以前开油车想都不敢想的事情。没有空悬的车后备箱还有个隐藏的储物空间，也能放不少的东西。 🌹外观颜值🌹  外观方面，不管是各个角度，001真的是非常非常帅，猎装风格的造型，既有领克家族式的设计，又有种帕拉梅拉的错觉。前脸有点类似青蛙🐸（我其实觉得像蛤蟆）造型，前脸采用封闭式的前格栅+分体式的大灯组，通过亮黑色饰板连接，设计感很好，配合1999cm的车宽，整体视觉就一个字，宽！ 极氪001车身线条上简洁，形态上低趴，配合隐藏式门把手，22寸花瓣轮毂+熊猫白的车身颜色，颜值MAX！尾部设计上，行李箱掀背式造形相当的帅气，上方还加上了小尺寸的尾翼设计，贯穿式尾灯也十分符合当下的设计潮流，充分彰显运动气息。  🌹内饰做工🌹  内饰大范围的皮质材料+超纤绒的顶篷显得整套内饰很高档、很奢华，豪车的既视感无疑了。车内的实体按钮很少，主要操作功能集中在中控和方向盘上。其中，中控搭载15.4英寸的大屏幕，坐过我车子的小伙伴都在夸这个屏幕真大真好，要是屏幕分辨率能到2K就好了，现在只有1080P；仪表盘搭载8.8英寸屏幕，个人感觉有点小而且分辨率不高，不过有抬头显示，这个小情况可以克服。我选的是蓝白内饰，虽然不耐脏，但是质感和颜值是无敌的！朋友开汽车美容店的，送了我一套和内饰颜色差不多的全包围脚垫，安装上后还是挺搭的，要是跟内饰颜色差不多就更好了，哈哈哈哈送的就凑合着用！ 整体内饰做工我还是很满意的，有两个缺点：一是档把容易被指甲刮花，所以我买了一个水晶档把装上去了，颜值又上了几分；二是B柱上以及车门板上的塑料材质选的不是很高级，而且特别容易被刮花。现在的23款内饰解决了这一问题，有了包裹。座椅塌陷问题，比较常见，见怪不怪了。听说后续会有更换方案，有点期待。 🌹车机及智能驾驶系统🌹  车机目前只能算是中规中矩，8155芯片的加持下没有了之前试驾车上的车机卡顿了，不过页面切换及其他过渡动画都还没有，还是有很大提升空间的。据这段时间去工厂参观的小伙伴们说极氪会在下半年发布一个全新版本的系统，据说很牛逼，让我们期待一下吧！  聊一聊智能辅助驾驶系统，以现在的OS4.1版本为例。4.1系统说是修复了辅助驾驶显示故障，但在开车过程中还是会遇到辅助驾驶无法开启的情况，车机自检后会自动消失。相较于之前，报错的次数要少了不少，故障时间也比之前要短，换句话说，就是自检的速度变快了。LCC+ACC用起来挺方便的而且在这个版本得到了体验优化升级，配上抬头显示，只要手放在方向盘上，注意力集中看向前方，130KM/H以内自动巡航、智能跟车刹车、精准车道保持、智能过弯、羚羊避险等功能都可通过智能辅助驾驶系统自主实现控制，解放了双手双脚。基本上一上高速我就会打开该功能，减轻了开车负担。4.1版本中左右后视镜的小黄灯终于亮了起来，不过目前这个盲区预警该亮时候不亮不提示，不该“滴滴”提示的时候又狂响，识别度还很低，后续优化空间挺大，期待后续升级。 🌹售后体验🌹  提车4个多月，去过售后两次，一次是3000公里首次检查，一次是电动门故障。每次遇到问题，每次沟通都还算顺畅，不管是极氪橙、还是售后人员他们的服务态度还挺好，都在尽心尽力帮助解决问题，所以有些情况也还是能够氪服一下的。不过我要吐槽的一点是，整个台州地区极氪保有辆在2000台以上，硕大的售后维修车间只有两个维修技师在工作，现在维修慢，预约难已经是各个地区最头痛最大的问题了，希望极氪能引起重视，把这一问题给解决掉。  我始终认为，售后是除了车以外，最重要、最考验品牌形象的，也是最终会影响产品口碑的。前段时间，极氪橙团队已经做出了调整，职责划分、处理流程变得更加科学。3月20日，极氪也将组建在app组建专属服务群，主要是解决上牌、保险、金融等交付问题，也可处理使用、维护保养、充电等情况，除了极氪橙之外，又为广大车主提供了服务的窗口和途径，希望能发挥好叠加效应，售后方面极氪真的太需要打个翻身仗了。 最后我做一个总结：极氪001拥有出色的底盘素质，扎实的续航，超高的性价比，不过也存在着一些不足：软件实力不足，很多上市宣传的功能还未开通，雷达倒车影像延迟较大等等。不过瑕不掩瑜，极氪001仍旧是一款被推荐购买的好车。 最后在插个题外话：3.16号极氪推出了&#34;产品力限时升级权益&#34;，极氪001的产品力大幅升级，使得许多原来在观望的意向车主纷纷下单。我认为涨价降价是很正常的商业行为，但是如果有对我们这种老车主有&#34;安慰奖&#34;的话那自然是最好的啦！我还是希望极氪能给我们这些老车主们把电动门，电吸门和座椅的升级方案可以尽快落实下来。

ZEEKR 001车友圈

极氪001之6600公里用车报告

我真的要栓Q了

🚘 车辆信息 极氪001 2022款WE86 📅使用情况 购买（提车)日期2022年9月27日，目前行驶里程8696km 💬 故障描述 1.�提车三天，APP不显示车辆信息，提车三天一直显示未激活，不懂什么问题，售后说找技术老师，3天才解决，新车到家，手机什么看不到，只能刷卡开车 2.提车2个月3000km，无法更新最近系统，4s售后检查了一整天未解决，后来告知需要更新顶棚模块，导致新车从后备箱开车拆车，拆到顶棚更换模块，车被拆的七零八落。 3.截止23年3月3日(5个月)，车辆行驶8696公里，再次全车无网，咨询车友(此车友还更换过高低压系统)也有一样的问题，需要再次更换模块，而模块名字竟然和我之前换的是一样的 📍我要投诉 车辆5个月，3次文体，3次进售后，严重怀疑此车出场，或者车出场本身有严重质量问题，存在安全隐患，费心，费神，费时，奉劝各位，不要买，不要买，不要买！真的太操心了

SugusAJ

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