上期视频中，秦PLUS DM-i在城市油耗测试中，拔得头筹。整体的城市驾控表现启源A05也得到了认可。本期视频，我们将对四车的高速油耗，加速制动绕桩性能以及烂路舒适性表现进行测试，看看它们在动力驾控等方面谁更有优势。

入门家轿大PK，除了省油，动力驾控谁更强？

闫闯说车

20天前我分享了一个城市烧油油耗，今天有事从天津回趟河北沧州，再给大家分享一下另外两个场景的油耗。打字不易配图不易记录不易！先说要素，温度零上不上坡不下坡平原地区，全程烧油暖风来源于发动机余热不影响续航，后面会有图佐证。开场白说这么多，因为有可能我少说一个要素就会引来一部分抬杠的，我尽可能说的细一些。跟上一篇一样，这篇图文还是分享给那些准备买插电混动车，家里按不了充电桩，也没打算去外面或不方便去外面充电，单纯的想当一辆低油耗的混动车开的准车主。去的时候走的国道，全程120公里，油表掉了163。这中间各种路况各种速度都有，大概40-80迈区间。是一个常见的综合路况。因为去之前油有96%，我就没去加，没法公布加油油耗。但是以实际路程和油表消耗里程比例来说，油耗大概在5.2L/百公里，接近于工信部的4.85L/百公里。绝大多数的车主常年开最多是城区路况，每天固定几公里到小几十公里不等。其次是高速公路，很多车主也是一年就有几趟高速需求甚至没有。而开的最少的国道路况其实才是油耗最经济的路况。 到了沧州目的地我就把油加满了，用了几公里纯电，返程的时候满油电有60%。所以我就强制保电60%，既然看油耗咱就不能夹杂着电，不然就是耍流氓。全程133公里其中高速112公里环线大道21公里，也是一个综合路况。高速上面有一半路以125迈开，另一半因为车多车道少基本就是80-100。如果你高速需求大路程长，路况好你一直以120-130公里开，我估计真实油耗的8-9升(纯预估，不接受抬杠)。最后133里加油9.58升，百公里7.2升(跟城市烧油油耗基本持平)。 这辆车的油耗跟我上一辆1.6L自然吸气手动挡太相似了，在烧油的情况下，城市内开常年7升(少部分车多拥堵路况)，国道6升，高速7-8升。因为不管开那个车路况都是比较稳定的。固定去目的地地就这些。 很多人包括我，以前认为混动车油耗经济因为低速区间比燃油车烧油高效，因为是发电驱动还可以反向充电。照目前来看也是扯犊子，高效经济区间跟燃油车一样，也是在60-80这个时速。 前几天有个喜欢这个车的朋友跟我理论半天，一度认为我是黑粉，他说他看了好多分享包括直播实测，他说这个车开80油耗是几，90油耗是几，100油耗是几以此类推，弄的好像比我真实车主都懂，我当时就跟他说，我跟你讨论的目的不是不让你买，而是怕你太理想化，最终买完预期差距大，会失望。没有人能一年365天围着一个速度开，那种匀速路况他不真实。说直白点烧油开油耗再低不能低于百公里4.85L，这是上报工信部的油耗，已经是测试条件非常好的路况了。所有新能源混动车都一样。那些告你他的车2个油3个油的，有几个完完全全一点电不充的？充电一公里1毛烧油一公里5毛，谁跟钱过不去啊？买之前都说我加油开油耗低，完事天天去找便宜电，一充一个不吱声。你充点电他就能给你稀释油耗表，最后还真以为自己车2个油3个油。沉浸在欢乐的海洋中。我们车友群有个朋友就是吐槽买之前认为低，买完实际高，一个月干了900油钱。顶不住了也要去找地充电了。现在1300的燃油表，在市区高速烧油开就是开1掉2打5折，在国道开就是开1掉1.4打7折。这不是吉利的问题，而是所有新能源厂家都在卷吹牛卷忽悠卷欢乐表。上个星期我找朋友借了一辆目前销量TOP3的插电混动，馈电行驶在天津油表也是刷刷掉差不多开1掉2。那些官媒测试一箱油几千公里的，已经违反了能量守恒。他们不会告诉你测试全程下坡路。 其实加油测油耗都多余，任何车油箱大小是固定，你烧油开的时候，实际里程和表显掉的里程比例就已经能推算出耗油量。 不知不觉说了这么多，还是接上一篇那句话，充电开无罪，加油开更无罪。不谈油耗高低，因为你说高吧，别人会给你来一句跟同级别燃油车比低多了。你说低吧，他跟铺天盖地的宣传能差一半。这都是主观感受，论不出个结果。 反正我家里能充电，不然我肯定不会买新能源。 最后希望各位朋友都能买到一辆自己认为满意的车。[得意]

o火之雨o

入门家轿大PK，除了省油，动力驾控谁更强？

国道和高速油耗