认证：银河E5车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
绝望的阳台
从吉利博瑞到吉利E5：我的换车之旅 一、与吉利博瑞的缘分 我的第一辆车是吉利博瑞尊贵版，当时可谓是一时冲动“盲定”，在未见过实车的情况下便果断下单。直到2024年8月，这辆博瑞虽未将我“扔在路上”，但我却因它油耗过高（大概一元钱一公里）。9年时间里，我只开了5万公里。 二、换车需求与选择 由于想要一辆更适合家用、车身小巧但空间宽敞的车，我一边开着老车，一边继续寻觅新车。直到我看到了吉利E5，它完美契合了我的所有要求，于是我毫不犹豫地订下了它。 三、吉利E5的使用体验 1. 经济实惠 七个月来，我一共跑了5100公里，充了700元的电（其中30元是在外出远门时在外地充的）。我们小区这边的充电桩电价是8毛5一度，算下来每公里仅需1毛3，与之前博瑞的油耗相比，简直是天壤之别。 2. 性能与舒适度 E5的性能和舒适度都非常出色。它的加速很快，驾驶起来十分舒适。特别是其辅助驾驶功能，在快速路上可以一直开ACC辅助驾驶，为我减轻了不少驾驶负担，这一点值得点赞。 3. 不足之处 然而，E5也并非完美。我原来的博瑞配备了迎宾座椅功能，开门时座椅自动后缩，关门时自动前移，非常方便。而E5虽是次顶配，可以电动调节座椅，却唯独缺少了迎宾功能，这让我感到有些遗憾。由于E5的车身比老车略高，每次上车时我都得弯着腿屈着身子，确实不太方便。 总的来说，吉利E5在经济性、性能和舒适度方面都表现优异，尽管有一些小遗憾，但它依然是我换车后的不错选择。
提问车机已经升级了但是没有哨兵系统啊，请大家说一声呗，什么情况。。🙃
提问这个刹车踏板太高了，开个车腿很累啊，不知道刹车的高度可不可以调节。
一共开了124千米,高速100千米左右，电池掉了160左右，有兴趣的自己算一算，平均速度54左右，高数达成率73% 我觉得还可以吧，高速上正常速度100左右，不是不想开快，是开不了，车太多了
提问充电的时候可以充到自己指定的百分比吗，比如我想冲到90%停，有兄弟知道要怎么设置吗 贴个图看一下呀
提问我想咨询一下，在充电的时候怎么设置充到百分之多少停啊，比如说我想冲到90%，有没有什么办法呢
提问各位车友们，你们电剩多少的时候充电啊？
提问这个车充电的时候可以锁住充电插头吗？
提问这个车在充电的时候能不能选择几点到几点小电流充电，然后几点到几点满负荷充电啊？虽然他可以选择预约充电，比如10点到第2天7点。但是充电桩他不等啊 他要5分钟没有电流它就自动关了！
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