简介：这个人很懒，什么都没写~
法系大象
为什么我的视频不火，为什么法系车不火，今天找到了原因！
驾驶圣经
雪铁龙赛纳，一代经典的神车随着时光飞逝，逐渐消失在现在中国人开始了解汽车品牌的时代里，当时那个年代中国汽车机械工业正处于萌芽时期，很多人不了解汽车性能，更不要谈什么雪铁龙赛纳是WRC的战神车，什么操控性能2.0自然吸气WE10引擎，什么底盘扎实随动转向，那时很多人买车的人根本不懂这些选项，当然真正懂车，了解热爱机械常识的人除外，咱说普通民用选车在当时，很多人就打死都得买三箱车，因为三箱车在当时开着很有面子，两厢车开着丢人，我经历看到当时国人看到路上两厢车，有人肯定会嘲笑说这没钱买那么短的车，穷人才开两厢车，这是哪个年代国人对两箱车的想法，简单的说那个时候只要车大长开着就是有面，两箱车其它品牌也是并不受人们关注，赛纳民用版来到中国正好时，国人大多关注三箱车，三箱车在当时是中国市场的主流明星，之所以赛纳一直被刚刚开始了解汽车需求的冷落，雪铁龙赛纳一直挣扎到2006年很无奈的撤出中国，简单的说赛纳来到中国的不是时候，赛纳当时那个价格放这会可以买宝马了，不懂车不爱车的人不会花20几万去买台两厢车，只能说赛纳的命运不堪，实际赛纳在中国保有量不是很多，现在很多人看到赛纳都说这车挺漂亮，真精神，外观不小气经典，而且这还是不懂车的人对赛纳看法，很多人就是不认识这是雪铁龙什么车型，从现在人们对两厢车审美观又是不同与那个时候，最后来说赛纳驾驶感受，我个人觉得赛纳，富康，这款底盘确实没有其它车可以媲美，开了很多车，操控性能确实可以达到精准操控，转向和其它同级别两厢车很不一样，开完宝马，高尔夫，飞度，雨燕，世嘉，在开赛纳它车身下压贴附在地面感觉很稳定，加上转向的精准度速度，确实很棒，唯一的缺点是发动机动力输出不够好，变速箱与引擎的调校不够完美，2.0自然吸气才132马力，浪费那么大的发动机，引擎改装价值不大，变速箱是五速的改装价值没什太大意思，那么很多说一台破车，每个对车的感觉与价值观是不一样，你觉得它破还要它干嘛，有些车开久了是一种感情，你要说一台破车的话说明不够爱车，任何一台车到你手里早晚也会破烂不堪，所以每个人对车的价值感不同，赛纳只要没有大碰撞，完全可以当做情怀的朋友陪伴还是非常不错，送去报废就是一堆废铁，也许在过很多以后还能坐在车里，回忆当时接触汽车时通过自己的努力买的一辆赛纳，开着它穿越一座城市，再到另外一坐城市，行驶在崎岖的山路它带给你的驾驶激情时，没有把你放在路上抛锚，确实是种最有价值的情怀，爱车的人是不会送它去报废的，而且赛纳的排放标准，要高于国四标准，毕竟国际欧三标准三元催化器，可我想那时候欧三三元催化器比现在的国四标准，年限已经被限制死了，赛纳的排放完全可以达国四标准环保。
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