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#机车保养分享为了参加此次活动，就在刚刚我把我的小uy进行了一次小保养我的摩托车一般都是我自己来保养，平时天天骑天天自己保养才会更好的了解它让它“永葆青春”。 将我的小uy推到院子中，开始了第多少次（记不得）的保养了。第一步，当然是开始拧掉放油螺丝开始放废机油咯，我的铃木uy125一般都是2000一换机油，用的就是原厂的那个40块钱的矿物油（SL级10-40），主打的就是一个经济，反正我这种油一般都是2000左右必换，因为这款原厂油到了一千五后振动就明显变大，之前去西藏用的是雷神10-50，因为跑的是长途所以我选的50，从安徽出发到拉萨一路上都没有换过油，到了拉萨后跑了4500公里后我才将雷神油放掉，emmm当时觉得还能跑，但是为了保险起见还是换了新油。回到正题，拧掉放油螺丝然后打开注油口，这样会使得机油流动更快，两千公里放下来的机油还是很黑的（见图一）。 同时这次我也将uy的空滤也一并换掉了，我一般空滤在5000公里左右一换这里说一下，uy的空滤的话有两颗螺丝在盖板后面，需要用螺丝刀伸进去把拧下来，希望同款的摩友们在换空滤的时候如果拿不下盖板那就检查一下螺丝有没有全部松完，避免因为螺丝没有松完而造成不必要的损失。空滤跑了小5000公里感觉还不是很脏（见图二），可能是我平时没有怎么跑烂路有关 齿轮油怎么说呢，这个我个人觉得可换可不换，一般跑个8000-10000左右再换都可以，这次是因为我一不小心把齿轮油翻出来了所以我就一并把换掉了，这里加注是说50ml，同事推荐一下摩友们可以用那种医用的注射器把抽出来打进去。 再就是一些小细节，有和我一样加装铝合金尾箱的同学们在保养的时候可以打开坐桶把油箱的盖板拆下来，用套筒加固一下尾箱支架的4颗螺丝，我之前去拉萨在跑到重庆的时候螺丝在路上跑没检查差点都掉了。哦对，有加装铝合金尾箱和改装尾箱支架的同学我建议可以把油箱拆下来然后带到那种铝合金门窗的那种店铺那让师傅用电焊将尾箱固定螺丝处跟车架进行一个加固焊接，我之前把四个固定点都焊接了下（花费20元）这样在路上也放心些。 好了，这次的小保养就到这里了，下次进行大保养的时候我会详细教大家如何清洗节气门、更换火花塞以及拆装节气门后的恢复出厂数据。为了修车保养方便推荐同学们可以去某宝买一套那个全套工具也就30来块钱，放在尾箱或坐桶里，会方便许多。 手工！保养完撸撸狗狗🐶🐶
#寻找我的挡泥板七夕当然要和挡泥板一起过啦这张照片拍照于小蓝与我挡泥板初次见面（所以临时拿了个头盔给她挡一下）当时有准备去西藏的准备。所以想买台旅行车骑长途舒服点，选来选去最后选了这台春风的400gt。 选它的原因呢有其一：坐高友好，这台长途摩旅的摩托车坐高仅仅只有795，对我这种并不是很高的摩友来说十分友好。其二就是它十分夸张的装载能力了，尾箱夏德39再加上两个36的边箱十分的奈斯，平时出门带些维修工具以及雨衣雨裤还可以带一些零食饮料补充一下旅途中的能量。 骑行体验呢感觉还可以，毕竟在这个价位，但是国产车在一步步进步大家也是有目共睹的。 因为我要跑长途，所以我加装了两对射灯，再配上原车比较通透的led大灯，再黑的夜也不怕，全车我都加强了护杠保护。。 这个车的优点很明确：物美～价廉～骑行三角很舒服，装在能力很强。 缺点：做工漆水有待加强。以及产品质量有待加强我这台起步有突突突感，更换火花塞高压包等等等等一切有用的办法都试过了。。。还是不行。害！！
#摩托车打卡地分享去年的今天也就是七月20号左右我带着我的小黑铃木uy踏上了这趟西藏之旅，出发的心情是很愉悦的，一路高歌。 正直夏天，太阳还是那么的毒辣，带上头盔，装上行李包，从安徽马鞍山开始了这趟西藏之旅，一路上至四川成都我的行驶速度都很快，大概花费了四天时间就来到了四川成都市，打卡了摩道（这应该是每一位进藏小伙伴的第一个打卡点吧？），之后我就初步踏上了进藏之路，后面翻过了二郎山，作为一个平原地带过去的人，第一次感受到了高山，在二郎山上我看到了雪山，125的排量也初步感受到了排量不足有了一点点的高反反映。 翻过了二郎山我来到了四川泸定，我见到了经常在自媒体平台上的泸定邓师车行，邓师很热情，很好客，帮我检查了车辆，而且很耐心跟我说在路上的注意事项。 告别了邓师，我来到了丁真的家乡——理塘，在这里我第一次看到了大草原还有牦牛。 翻过理塘大草原到了巴塘，过了巴塘才真正的开始进了藏，风景真的很美，一路上高山雪域还有那化冻而下奔腾的雪水构成了一幅幅美丽的花卷。 去打卡了第一代藏王地，被其丰功伟绩深深震撼住了。后面赶到林芝来到了进入西藏第一座现代化城市，喝到了进入西藏的第一杯奶茶真是太感动了。 告别林芝，最后一站也就是终点站——拉萨，我来了，宏伟的布达拉宫，川流不息的车辆，一间间商铺显现出了现代化城市的繁荣，让人流连忘返。 去拉萨，可能是每一位摩友的梦想，这个梦想我在人生的第24年成功完成了，这是第一次去美丽的拉萨，我相信，在以后的时间里，美丽的拉萨我一定会再次回来的！！
#晒晒我的摩托车我第一次骑上铃木UY踏板摩托车时，就被这款车深深地吸引住了，两年来，这辆车陪我去过了很多很多地方，跑过西藏，去过皖南，上过山，下过河，越过野，它几乎没有让我失望过，两年骑行20000多公里。 舒适性：铃木UY踏板摩托车的座椅设计还是比较很人性化，舒适性不错，长途骑行会感到疲劳屁股疼，我去西藏的时候就加了一个软包坐垫。 燃油经济：由于采用了铃木超级芯发动机，发动机非常耐造，号称买发动机送车。我见过不少送外卖的小哥，都是跑了好几万公里，也有十万公里以上的，没有任何的质量问题，都是正常的保养和维护。铃木UY踏板摩托车的燃油经济性还不错，我平时驾驶比较暴力，油耗大概2.3左右。 储物空间：铃木UY踏板摩托车的储物空间还不错，前置物空间超大，并且带USB充电，座桶可以放下一顶半盔或者四分之三盔，也可以轻松放置日常用品，我加了一个涂者的45L尾箱，尾箱还可以放一顶全盔。 减震舒适性不是特别好，前减震容易打底。建议有条件的可以换一对减震。 操控性铃木UY踏板摩托车转向系统比较灵敏，操控性也不错，但是原厂轮胎差强人意了，建议有条件可以买来就换对好点的胎。 对于灯光来说夜间铺路只能说基本够用，不过如果你经常夜间跑长途还是建议加装射灯或者更改亮一点的LED灯泡，我换了一对led灯泡和加装了一对射灯后明显改善很多。 总体来说，济南铃木UY125是一款非常实用的摩托车，具有良好的动力、舒适的驾驶体验和出色的燃油经济性
#摩托车改装笔记铃木uy作为一辆家用买菜车兼顾代步和日常玩乐那肯定妥妥的，人家调侃说道买铃木uy的那类人就是花一万块钱买铃木的那颗“超级芯”发动机，买发动机送车事实证明买uy回来的确要改那接下来我就为大家介绍一下我在摩旅西藏的前期改装，仅供参考 1：灯光，uy到手第一件事肯定是改灯！（搞不懂厂家加个led灯泡能花多少，新款已改）铃木uy的原厂灯就是一个蜡烛！夜晚没有路灯的情况下真的什么看不清很危险，所以我选择了一对led灯泡（两颗灯泡花费160）后期发现换灯泡解决不了问题，果然改灯不改透镜等于没改，所以我又花了六百左右买了一对石栏射灯好像是什么黄金争光吧，改上去那真的是立竿见影，简直“亮瞎了”，这在我去进藏的路上帮了很大的忙，因为我进藏有时候跑到晚上九十点钟还在跑所以灯光这方面是最重中之重； 2：护杠，车买回来护杠最好加一个因为这样才能防止摔车倒车，铃木uy如果不安护杠的话一下子倒下去侧板肯定会花，护杠我是在淘宝买了个后杠花了120，前杠我在本地一个小帅哥手机收了一对花费60自提yyds有次停在停车场被人碰倒了一次就护杠有一些擦伤板子一点问题都没有 3：风挡，关于风挡这个嘛我觉得可装可不装（但是装上去比不装好看多了），这个风挡我安的不高，多少厘米我忘记了，订单太久我找不到，好像花了一百多吧，虽然它挡不了什么风，但是它有一个最好的用途我觉得它在夏天可以挡很多虫子不至于跑一圈衣服上都是虫子； 4：横杆，这个我觉得可以按需求进行一个选装，我是去西藏加装的东西比较多所以还是有一个安装的需求的，可以在横杆上安装拍摄工具以及胎压监测器，横杆花费68； 5：胎压监测，这个我觉得很有必要安装一个，在去西藏的路上还好有个胎压监测，当时后胎扎了一个小钉，漏气很慢，如果没有胎压监测的话可能直到跑到没气才能发现，胎压监测我选的是喜朗的XM6这个胎压监测有一个不足之处就是每次充电都要拆下来这点我觉得有点麻烦，胎压监测花费145； 6：后视镜加高，这个我觉得很有必要改，铃木uy有个缺点就是后视镜可视范围太小每次需要看后面的时候总要弯下腰去或者扭头看很不安全，我安装了加高螺丝，使得后视镜的高度进行了一个加高，每次看后视镜再也不用弯腰扭头了，这个加高螺丝很便宜好像买了四颗才8块钱吧。 7：箱子，铃木uy虽然原厂就带箱子，但是原厂的那个箱子不敢恭维，下雨的话外面下大雨里面下小雨都可以养鱼了，所以我换了一个途者的43L尾箱。这个箱子的好处就是铝合金材质耐用防水什么肯定比原厂好太多，而且可以放一顶全盔进去，43L尾箱当时是双11买的花了543。 8：喇叭点火延长，uy的喇叭和点火距离有点远有时候按起来不是那么方便，所以我延长了喇叭和点火开关的按钮，这个延长开关花了16块钱。 总结一下，铃木uy这款车综合来说是个很好的车，不管代步还是平时跑出去摩旅什么的都比较舒服的，至少它载着我去西藏一次都没把我扔在路上
#五一摩旅日记骑上我GT400（小蓝）从安徽马鞍山-海南三亚往返来回一共4600公里。 “出去摩旅吗？”“去哪里？”“去海南看看海吧！”两位在除夕夜放飞理想的有志青年就这样一拍即合！收拾了行李来了场说走就走的旅行。 清洗了链条（链条清洗还是很简单的）又自己动手更换了火花塞空滤（作为一名动手小达人，拆装这些难不倒我）换了机油机滤，拿上防水包装上洗漱帐篷等用品（想去海边搭帐篷结果一路上没用上😭） 第一站：马鞍山——巢湖。看了看四大淡水湖之一巢湖，还挺好看😲去吃了心心念念的朝阳门饺子😲 第二站：巢湖——江西赣州。去面基我们的春风400GT群群主！（大红色的GT还是有点点烧的哦😎）群主卢哥特别热情！怪我来的匆忙一点东西都没准备（赶路赶得急夜里九点多才到），卢哥热情招待了我和我朋友并给我们安排了住宿还帮我调节了一下灯光和检查了一下车况😄十分谢谢！ 第三站：赣州——广东韶关。去吃了正宗的猪脚饭！物价真的很便宜一份猪脚饭才11块钱，饭店老板很热情，听说我们从安徽骑到广东很热情给我们介绍周边好玩的和好看的风景，可惜了要赶路不然真想好好玩一玩😓。 第四站：韶关——广州。老同学听说我骑车来到了广东，电话里那头吵的不行😢非要来叙叙旧。就这样沿途又加上了一个广州。心惊胆战的前往广州（禁摩）好害怕被叔叔拖车（广州那段时间比较严格，逮到闯禁就拖）。和老同学一起吃了广东特色火锅，真的很好吃！yyds！ 第五站：广州——海南海口。来到了此行的终点海南！（第一次坐跨海大桥大海真的好好看！）去打卡了骑楼老街，又去了海大夜市，吃了椰子鸡，喝了清补凉！独特的南洋风景真的很美。 第六站：海口——三亚。都说吃在海口玩在三亚，作为最美海岛🏝️三亚，碧蓝的大海，一眼望不到头深深地震撼到了我太美了☹️去了天涯海角也去了最美公路，和摩友组队一起去跑了五指山市五指山😂对，没听错就是压住孙悟空的那个五指山😂山路跑的我畅快淋漓。 总的来说。春风400GT这辆车在沿途中没有将我扔在路上，一路安全带我回到了家。 ①坐姿方面：我加高了手把，骑行三角偏直骑长途也不觉得会很累。 ②油耗：还行吧，加上三箱整车重量来到了小230公斤。三箱全满再加上一个行李包再加上150斤的我😆（真是难为我的小蓝了）。油耗来到了五个油左右。没办法，它本身就不轻再加上我的体重和行李三箱。 ③质量：从安徽——海南来回一共走了4600Km，国道也跑过，高速也跑过，很谢谢小蓝没有将我丢在路上😁 （害！原先有好多好多图片可以发的！前段时间跑了一趟西藏路遇大雨手机进水报废！里面摩旅的照片视频没有及时备份找不着了所以请各位 读者大大见谅咯😮😮
