认证：荣威D7 DMH车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5943926538020
一、买车经历 本人在一个四线小城市生产，买车最大意义就是出行方便，上下班代步。家里一直是两台油车，因为工作的原因，上下班的距离从每天12公里变成每天80公里，油费的花销太大，就和老婆商量了一下，打算卖一个油车，换一个混动。但是，自己对混动车不了解，有电池就担心自燃和纯电续航，各品牌都有混动车型，电池分三元锂电池和磷酸铁锂，有十几度和二十几度的电池，它们的纯电续航都是一样的。慢慢就开始挑花眼了，忘记自己买的混动车原来的需求。就是省油。 二、选车对比 了解自己的需求后，最后确认了下面几款车，比亚迪秦，五菱星光，荣威D7，银河L6，启源A05 帝豪L HiP。 第一个绕不开的就是比亚迪，我们试了秦，个人第一感觉，悬挂硬，座椅不舒服，后排头部空间小，直接劝退了我们。慢慢我们又把眼光放在了，银河L6 星光 启源A05，荣威D7，帝豪L HiP等车型上。一圈试下来，不得不说，荣威D7和星光的空间是最大的。L6虽然是个多档，油耗更低，但是，内饰，我真的接受不了（个人眼光）。启源A05的外观就是长安益达，空间中规中矩，但是，最大的问题就是外观，萝卜白菜各有所爱（仅代表个人观）最后，决赛圈，荣威D7和星光。 深度试驾了解 星光，空间大，外观好看，给人一种没什么优点，又没什么缺点的感觉。但是，有试驾过程中，认真感受了这台车发现，1.内饰的塑料感强 2.后转向灯太小 3.座椅的包裹和舒适感差。4.最重要的一点，没有天窗。 荣威D7，第一眼很圆润，坐进试驾车，第一感觉，座椅真软，而已不像其实新能源车，中控搞一个大屏，荣威D7这个屏幕布局，我就非常喜欢。试驾中，大部分手可以摸到的地方，都是皮质的高级感一下就上来了。乘坐空间不比星光差。而且，21度的电池是真的爽。 三、购车价格 我们的购车预算，裸车12万左右，刚好可以买到荣威D7的标配，因为，买车那段时间，比亚迪开始价格战，7.98就可以买到秦DM-i了，在加上我们是第一次接触新能源，所以，迟迟不敢下手，怕买了第二天就降价。就在这种煎熬的日子中，等待了快一个多月，每大品牌的价格战已经进入平稳期。我们认为时间成熟了，联系了当地4s店销售，销售给了我一个天大的好消息，荣威D7官方优惠2万。果然，早买早享受，晚买享折扣。所以，果断，上4S店，送配置，定车。12.58的指导价，优惠2万，10.58万，置换补贴3000元，算下来，10.28万裸车，保险4200，上牌300，落地:10.61不得不说，性价比拉满。 四、油耗 官方宣传亏电油耗4L，实际开下来，市区亏电速度50KM左右情况下3.7L。高速亏电速度110KM左右情况下5.3L，和实际宣传基本一样。的确很省油。日常驾校，方向盘很轻，加速中等偏上，也不是用来跑0-100的。日常超车非常轻松。偶尔，大电门起步，前轮还会打滑再也没开过什么大排量的车，你是觉得这个加速很不错了。宣传说的是满油满电可以跑1700公里，目前没有机会试。但是，在亏电模式下高速上纯电公里数超过77公里，就会主动切换为纯电模式。 五、空间 空间真好没的说，我173cm 体重150左右，前排调成我舒服的坐姿，后排轻松翘起二郎腿，而且，因为是几乎纯平的地板，三个成年坐着，中间那个人不会说不舒服，后排标配三个头忱这个点，是我认为厂家比较有心的点，中间一样有头忱。前排，大部分可以摸到的地方都是皮质，触感也非常舒服。因为怀档的设计，放手机的位置正好在出风口下方，天气太热，还可以把手机放在出风口降温。前排座椅平放可以和后排形成一张简易的床（我是这样认为的）偶尔中途休息一下午，午休什么之类的，还是绰绰有余。 六、特点 深度了解这个品牌才发现，上汽零燃魔方电池又获大奖，再次彰显了上汽在新能源汽车技术领域的先发优势与领先地位。作为新能源汽车发展道路上始终悬于头顶的达摩克里斯之剑，长期以来，电池“热失控”一直是困扰用户的最核心问题。上汽零燃魔方电池的成功研发与广泛应用，为这一安全难题提供了根本性的解决方案，彻底消除用户痛点。上汽零燃魔方电池打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，硬软协同、疏导阻隔、多管齐下，轻松通过严苛的双针刺实验，创新性实现“零热失控”的安全防护。不仅如此，零燃魔方电池采用的全新躺式布局，还带来超高集成度的显著优势：电池系统能量密度提升至195Wh/kg，高于行业普遍的180Wh/kg，满足用户更长续航里程需求。上汽对于技术和应用如此不惜成本的投入，只为竭尽全力解用户所难、想用户所想。 七、最满意的点 空间非常够用，座椅舒服，纯电续航扎实， 三电终身质保不限，公里数不限里程。不比某些品牌的一年不能超过三万公里香吗？日常市区代步非常安静。销售交车细心讲解APP的使用，车主权益，保养时间，注意事项，车机功能，有新的权益主动通知，在这里不得不为贵淇4s店的销售杨美女点赞
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