简介：这个人很懒，什么都没写~
AIRKingDiviner
「就是随便拍拍哈」 从济南→北疆大环线（9200KM左右） 油耗平均8.3 四驱行政旗舰版 90KM/H燃油经济性最好，平均在4.7-5.5左右。（亲测） 知道买车定位，只走铺装路。未发现大毛病，只有高速刹车时会抖动明显抖动。售后给力，已经解决。
分秒必争微风86Z
拿下
霜甲幽灵
油耗分享，省油技巧！ 油耗不断章取义这是上次保养过后跑了两千多公里，日常用车的油耗，表不算欢乐，实测也不过7，小熊油耗实测了5万多公里。 我开车驾驶习惯还算好，开车速度偏快，对路况提前做预判，对可能性做肯定的提前准备，控制速度，少踩刹车，这是我第三个车，之前两个，一个面包车，一个大众Polo，两个车都超了10万公里，都没换过刹车片。 少踩刹车就省油，少踩刹车需要的就是对路况提前预判提前准备。曾经在一个节目上看过这么一个节目，近二十年的节目说北京堵车，一次低速刹停，直接的车辆和燃油损耗是两毛钱，到现在就得4毛钱，一次急加速再刹停，按现在推算，估计得一块钱了吧，这还得是普通排量的私家车，一次长距离的带刹车缓慢减速，比一次急刹更损耗刹车片。每次刹车减速，就意味着就好深踩油门加速，所以尽可能的避免少踩刹车就是省油，车省油的工况是尽可能的保持匀速，一会快一会慢，每次加速就是比匀速高几倍的瞬时油耗。需要提速，果断提速，干脆利落，短时间提到自己想要的速度，前方有情况需要减速，在足够的预判下是收油门不是快到跟前踩刹车，不提前减速到跟前刹车也会增加风险。 以上是个人开车经验心得，说的对不对包含， 买这车在我的用车环境，当初的心里油耗10个以内，车个头在这，排量在这，10个油算是合计吧，结果让我很惊喜，不太拥堵的市区，我也就开八九个油，不到7的油耗也仅比不到1吨的小Polo高了不到1个油，一样的路况，那还是个手动。
Air108996726
本人从事汽修行业，每天工作中会开好几个品牌的车以及各种车型，对车略懂一二，说说自己的购车经历吧，希望对同样有纠结的人，一些小参考。之前二手12年款斯巴鲁森林人，手动挡，豪华版，当时买这个车确实花了点时间，开了两年了，因为空间小了点，然后隔音...查看全文
和风惠普
📉能耗分享 高速开启经济模式，一箱油跑了400,剩下的油差不多也能跑400，总共可以跑800，这几天天气热，全程空调开放。高速还有些堵车，。：不然跑的更多。
Hang仔
前沿，因为一直想给爱车拍些好看的照片趁这次元旦出去玩拍了一些照片，顺便想给大家分享一下我的用车体验。 我和她都在成都定居工作，家里就只有我们两个人和一只猫，我和她很喜欢自然风景喜欢自驾旅游，所以基本上只考虑SUV，最好是四驱，我们买车主要目的是自驾旅游和每年一两次回老家（距离成都600 多公里），所以根本没有考虑电车和混动，本来我一直是在看领克的，从19年11月第一代领克01出来就一直在关注，我们的预算是20左右，纠结过坦克300（油耗问题放弃了）然后就是领克01和05的四驱版了，05后备箱太小了，本来基本都确定01了，结果吉利突然出了一个星越L，同样的C M A平台，8A T+沃尔沃的发动机，博格华纳第六代四驱系统，看了很多测评（特别是爱开车的S P I G）看过实车之后它的空间颜值都很喜欢，今年刚好出了购置税减半政策，所以很坚定得选择了它。我是7月份提的车，好朋友被我种草一起提的车，他的是两驱智尊，两年贷款17落地，我的是四驱旗舰全款19落地(裸车优惠完17.7，购置税7800，保险4500，上牌500)我俩都是极光银，当时也没怎么砍价从跟销售第一次谈到交定金只用了三天时间，只送了全车脚垫（现在想想有点亏）。 提车总结： 外观：星越L整体简约大气，我是越看越喜欢，我和我朋友一起开出去的时候从后视镜看这个车简直不要太帅，因为平时上下班不怎么开隔几天我都会去看一下，当时一眼就看中了极光银，开到现在还发现极光银的一个好处，就是特别经脏，只要不是泥，普通的灰尘基本看不出来，提车5个月了就洗过4次车。 内饰：我相信很多人跟我一样吐槽过内饰不能选配的问题，因为这个红白内饰我纠结过很久，想再等等看能不能出内饰选配的政策，我本人是喜欢纯色和深色内饰的，座椅的皮质质感还是挺好的，没有异味，翻毛皮的车顶是真的舒服。 空间：我身高185，80kg，驾驶位有很多的空间去调整，特别是后排和后备箱空间简直是越级的表现，每次回老家要带很多东西来回后备箱完全够用，装过两个22寸行李箱和一些露营装备都还有剩余空间，坐过我车的人没有一个不夸后排空间的。 配置：选这个车有一个很重要的原因是它的主动安全配置和被动安全配置很丰富，高级智能驾驶辅助开高速很稳很轻松，自适应巡航好用，识别车道准确及时，刹车油门力度控制很线性，不会出现急刹急加速的情况，即使前面突然插入一辆车，也是缓慢的减速，H U D抬头显示好用显示准确丰富，而且高度亮度可调，座椅加热效果很好。吐槽几点，没有后视镜自动下翻，氛围灯等于没有，主驾驶的腰部支撑不足，高速开久了会不舒服，希望增加大灯随动转向（01都有），车内的灯光不是很亮，应该标配一个充气宝，不知道是扁平胎的原因还是什么，我这种不经常开轮胎跑气比较快，基本两个多月就要打一次气，车友群里基本都有这个情况。 动力操控：重点来了，这一次元旦去了甘孜，在康定周边玩了3天，不想堵车就没走折多山，走的434省道，很多冰雪路面，看到很多车打滑发生事故，有些两驱车绑了防滑链都没用，星越L这个四驱真的很稳，没有上防滑链，轻轻松松翻越海拔4401的雅拉山口。在城市开这个动力绰绰有余，平时用舒适模式加速响应及时，目前还没感受到顿挫，转向没有虚位，要夸一下这个车隔音，城市里开真的特别安静，但是开高速速度100以上胎噪确实有点大，放歌听会好很多。 油耗：目前4000公里，60%城市道路40%高速和省道，城市不堵车9个油，堵车10个油，高速和省道7个油左右，这个表现我个人是很满意的，纯高速的话我看到车友群分享出来四驱一箱油能跑840公里。感谢圈主恩施宇推荐。
菲林公路
【美国14岁少女解决汽车A柱盲区难题！创新设计！】今年10月份，美国宾夕法尼亚州的14岁少女阿莱娜·加斯勒，以一项创新设计解决了困扰全世界驾驶员的汽车A柱盲区难题，目的在于“在不消除盲点的情况下实现消除盲点的效果”，能够大大提高驾驶的安全性，而该项创新设计也荣获了博通MASTERS国际科技竞赛大奖，以及萨缪尔基金会的2.5万美金现金奖励。据悉，阿莱娜·加斯勒的设计原理是在副驾驶侧的A柱外放置一个高清摄像头，并将实时视频传送回驾驶员座椅正上方的投影仪上。投影仪将把影像投放到A柱内侧，打到一种可以把光反射回来的反射纤维上，使得驾驶员可以看到清晰的图像，而副驾驶则只能看到反射纤维原本的样子。这种脑洞大开的创新设计，你会喜欢吗？关于新鲜的汽车资讯，菲林公路会在第一时间为您报道，请持续关注我们，谢谢。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
