简介：这个人很懒，什么都没写~
画车的欧泡泡
如果我们自主品牌要出一款四驱越野MPV(越野床车)你希望是哪个品牌？图1图2你更喜欢哪个布局方式？我先说，我喜欢第二个。
刘萌萌小盆友
26岁的蔚来和75岁的特斯拉x的那些事（上） 人物，26岁的我 ，75岁的我姥爷 车型，蔚来es6首发纪念版同温层蓝 （21寸轮毂） 特斯拉魔都x 2018年美版（双翼门）白色 （20寸轮毂） 这篇文章是来自一位不成熟的蔚来女车主的自我感受和评价，毕竟是我亲姥爷的特斯拉，轻喷和夸赞都属于我个人看法😬我姥爷无争议😬让我撒欢写 外观 整体上一打眼看蔚来es6和特斯拉魔都x高矮胖瘦没多大区别，那就仔细看下，（图一误入了我75岁的姥爷，在我心里全宇宙最帅最年轻的姥爷）当时es6我调的模式是运动模式，车身是降到最低的，还是稍微比特斯拉高一些，如果调成节能模式那就高的比较明显，宽度从尾巴看特斯拉宽，前脸看就是蔚来宽，反正没拿尺子量，多多少少高高低低前前后后肯定有误差，无所谓不计较那么多我看着都一样大 蔚来的前脸我还是很喜欢的，看起来就很稳重踏实，扁扁宽宽的大板凳手机拍照用广角拍好看的很。 前脸的灯两台车还是对比挺明显的，我的感受就是特斯拉的大灯是双眼皮，蔚来的es6是单眼皮，双眼皮肯定更明亮一些，（是真的亮，这个秒杀蔚来） 当特斯拉打开双翼门时，实话实说我是爱了，太拉风了，拉风的解释就是不考虑实用性不考虑场地大小，满足虚荣心满足此刻需求就够了是真拉风，目光一秒吸引过去 性能 作为一名不专业的女司机，我不是很懂性能这个词，就是靠我自己理解和感受，所以这个时候我只能邀请我姥爷试驾蔚来，听听他的感受。 首先调到运动模式，百公里4.7s，特斯拉魔都x是百公里3.多（不记得具体数字了）图五我姥爷开始试驾，大约5分钟，主要就在公路上开开开，踩到底，当时续航还剩157km，我第一次接触电车就是我姥爷的特斯拉，缠着我姥爷带我开车转了一圈，那个推背感至今难忘啊，也是从那时候起开始对电车有了兴趣，全程我姥爷试驾完蔚来，和我说和特斯拉没什么区别，一样的提速感，毕竟我姥爷已经开特斯拉2年了，他的发言权盒对比可信度要高。 主驾舒适度 特斯拉的设计就是一整块完整大玻璃，坐在主驾的视野是要比蔚来好些的，毕竟头顶透明玻璃和头顶遮阳板是不一样的感受，这一点特斯拉更设计感更细腻些。包括一直坐副驾驶的我妈妈也说，大玻璃更惬意些。 电池 毋庸置疑，蔚来的换电优势那是大大滴，毕竟随便开随心开撒欢开，不用担心公里数，换电站3分钟换块电😬特斯拉的电池保18万公里，我姥爷的车18年到现在2年只开了几千公里，但并不是特意不开或者省着开，（因为我姥爷还有一台宝马740li和03年的奔驰s500）特斯拉换一块电池多少大米我没有调查，毕竟，我就是心血来潮写这个帖子😬我姥爷也说不知道多少钱，因为压根买车的时候就没有考虑电池方面🤭 说电池就要说续航，魔都x的续航是600多，es6的续航是430，我是70度的电池，在北方电池冬天确实不抗用，跑高速，一路np自动驾驶也只能跑到6-7折左右，换算下来，430续航实际跑300公里最多了，但这也只是高速的折扣，在市区城际跑，430的续航可以跑一个礼拜，非常轻松愉快舒服便捷。所以，优势劣势还是要看自身需求，长途多还是市区多，（长途多一般都不买电车吧，还是油车方便）如果单一从电池续航方面balabala就有点“小孩气”了，毕竟，买电车的车主肯定不是只冲着续航才买的😬 电车的提速感，推背感，舒适感，红绿灯第一排领跑者感🤭🤭… 字数限制请看下篇
灵犀车谈
#灵犀车谈# 终于拍到实车了，纯黑的BLAZER，是RS版！中文名字是雪佛兰开拓者！真车的现场气场很强，但是拍照有点费劲，黑色晚上真不好拍。 近5米的车长，尺寸够大，设计有型，不过目前内饰还没发布，不让拍！看C柱和D柱的距离，第三排的空间可以期待一下。 米其林胎，这款展车未来应该是顶配车型，尺寸是265 45R21。 这款黑色的展车虽然没有海外版那款大红色的亮眼，但同样很酷。 按照雪佛兰的品牌定位，灵犀觉得这款车的价格应该是靠谱的，看上市的定价吧。对了，上市要2020年了。 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”
凡哥评好车
CT6与奥迪A6L怎么选？CT6的指导价是37.97-69.90万元，而终端上有着8万元左右的优惠，最低配车型的裸车价能来到30万，A6L的指导价是40.98-65.08万元，终端上也有着8万元左右的优惠，但因为A6L的起步价比CT6高，所以如果只买低配车型的话，还是CT6有价格优势。 再回到产品力上，CT6有2.0T和3.0T，以走量为主的车型是2.0T，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，配10挡手自一体变速箱，最大扭矩转速为1500转-4000转，起步阶段就能输出非常澎湃的动力。A6L也有2.0T和3.0T车型，其中3.0T车型是油电混合车型，也是一款在驾驶质感上非常有趣味性的车型，但车型价格来到了50万以上，而2.0T车型有高低功率之分，其最大功率分别为140kW和165kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m，配7档双离合变速箱。 我觉得购车预算在33万出头，可以选择2019款 28T 豪华型的CT6，胜在配置优秀，搭载有智能驾驶辅助系统且也有360全景影像，前排座椅加热和通风功能及BOSE音响，而且液晶仪表盘也进一步升级为10.3英寸的尺寸。不过，CT6的底盘其实还是比较低的，如果你的用车场景不是那种特城市化，我建议低配预算也可以选择A6L；如果预算来到50万出头，我建议选择3.0T的A6L，油电混合动力，隔音、动力以及行驶感受都会更上一个台阶。
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