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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

捷途X70L动力表现

动力参数：鲲鹏2.0T发动机（11次“中国心”十佳发动机），最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N，再配合奇瑞全栈自研8AT变速箱，传动效率达97%，换挡响应仅0.2秒，平顺性接近CVT，高速120km/h巡航时发动机转速仅2000rpm，NVH表现优异。技术优势：双涡管涡轮+双平衡轴设计，动力输出线性无迟滞；搭配CDC电磁悬架，5颗姿态传感器每秒100次阻尼调整，实现“起步不抬头、刹车不点头”的平顺体验。

捷途X70L动力表现图1

捷途X70L动力表现图1

捷途X70L动力表现图2

捷途X70L动力表现图2

捷途X70L动力表现图3

捷途X70L动力表现图3

捷途X70L动力表现图4

捷途X70L动力表现图4

捷途X70L动力表现图5

捷途X70L动力表现图5

2025-12-31

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

关于油耗，费用方面

一直用小熊油耗记录着，已经养成习惯了上台车记了7年……现在显示我一公里是4毛，上台没低于6毛，总体来说肯定是省油钱，买混动没想着当电车开，因为有长途驾驶需求(虽然不多)，家里有辆小车了不可能再买纯电。扯远了…… 保养的话因为首保免费，我这还没到第二次保养，费用听他们说大约400左右，和油车保养差不多，而且从app里买可以用积分兑换，攒够了小保养也就不用花钱了，也能省下一部分。再说说保险，大家都认为电车保险会贵一点，说实话真没贵多少，现在保险要看你出险率，还有违章记录，如果你不出险第二年保费肯定便宜，出险人家保险公司要评估的，人家又不傻，还有这是台20左右的车了，不要和10万的比洗车不花钱都是自己洗，也能省下一比。

关于油耗，费用方面图1

关于油耗，费用方面图1

关于油耗，费用方面图2

关于油耗，费用方面图2

关于油耗，费用方面图3

关于油耗，费用方面图3

关于油耗，费用方面图4

关于油耗，费用方面图4

关于油耗，费用方面图5

关于油耗，费用方面图5

关于油耗，费用方面图6

关于油耗，费用方面图6

2025-12-30

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

安全配置扎实~X90pro

L2.5级全场景覆盖：全速域ACC跟车平顺，高速长途显著减负；车道居中保持稳健，减少无意识偏离；AEB夜间识别精准，可自动刹停避险。全方位主动安全：标配LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、DOW开门预警，规避变道与开门风险；DMS疲劳监测实时提醒，守护长途驾驶安全。泊车与视野无死角：全系540°全景影像+透明底盘，消除车底盲区，窄路会车/复杂地形更从容；APA自动泊车适配垂直/侧方车位，新手友好。硬件与升级可靠：旗舰版配5摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达，感知稳定；全系骁龙8155芯片+FOTA，智驾与座舱功能可持续迭代。

安全配置扎实~X90pro图1

安全配置扎实~X90pro图1

安全配置扎实~X90pro图2

安全配置扎实~X90pro图2

安全配置扎实~X90pro图3

安全配置扎实~X90pro图3

安全配置扎实~X90pro图4

安全配置扎实~X90pro图4

安全配置扎实~X90pro图5

安全配置扎实~X90pro图5

2025-12-29

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

强大的动力系统~山海T1

两驱版：前置单电机，电机功率150kW/310N·m，系统综合功率265kW，纯电续航100/150/226km 四驱版：P1发电+P3前驱+P4后驱，电机总功率325kW、总扭矩620N·m，综合功率440kW、扭矩840N·m，纯电续航220km，轮端扭矩可达7400N·m

强大的动力系统~山海T1图1

强大的动力系统~山海T1图1

强大的动力系统~山海T1图2

强大的动力系统~山海T1图2

强大的动力系统~山海T1图3

强大的动力系统~山海T1图3

强大的动力系统~山海T1图4

强大的动力系统~山海T1图4

强大的动力系统~山海T1图5

强大的动力系统~山海T1图5

2025-12-28

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

乘坐舒适性较好~捷途旅行者

座椅有10层软硬舒适结构，11mm超厚舒适层，坐垫长宽同级领先，具备三档通风加热、8点按摩和副驾女王座，二排还有多功能小桌板，乘坐体验舒适。悬架采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，后多连杆悬架对复杂路况的适应能力较强，能有效过滤震动，让车内乘客在行驶过程中不会感受到明显的颠簸，乘坐体验较为平稳。

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图1

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图1

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图2

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图2

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图3

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图3

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图4

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图4

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图5

乘坐舒适性较好~捷途旅行者图5

2025-12-25

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS

中高配车型实现L2.5级全场景覆盖，含高速NOA、城市NOA与跨层记忆泊车，全系标配L2级基础辅助。高速NOA：自动上下匝道、智能超车变道、提前1.5km规划变道、立交前2km减速控速，长途更轻松。城市NOA：导航即启用，支持红绿灯智能启停、路口选道、障碍物避让、主动超车、礼让行人，适配早晚高峰。智慧泊车：跨层记忆泊车可存20条×2km路线，支持离车/远程泊车；另有自动泊车、50米循迹倒车，新手友好。

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图1

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图1

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图2

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图2

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图3

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图3

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图4

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图4

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图5

猎鹰500智驾系统-山海L7PLUS图5

2025-12-23

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

空间宽阔，乘坐舒适~X70L

轴距达2820mm，以身高178cm的成年人为例，坐进前排头部距离车顶有近两拳空间，腿部可轻松伸展。第二排采用双一米乘坐空间设计，纯平地板让中间乘客无需踮脚，座椅支持前后及靠背电动调节，靠背最大可调节至131°。第三排通过合理尺寸分配，身高165cm以下的乘客或儿童乘坐时，腿部和头部空间都能满足需求，即便身高175cm的成年人，短途乘坐也不会过于局促。

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图1

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图1

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图2

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图2

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图3

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图3

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图4

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图4

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图5

空间宽阔，乘坐舒适~X70L图5

2025-12-21

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

户外属性拉满~山海T1

6.6kW对外放电，可同时带动电火锅、咖啡机、投影仪等，满足多人露营；2.2kW内放电方便车内设备充电；24小时驻车空调，熄火也能控温，告别帐篷闷热、寒冷。三电机架构满电、馈电均为真四驱，越野性能不打折，轴距2810mm，后排纯平放倒秒变2米大床，后备箱扩展至1800L；下沉式后备箱带原厂车载冰箱、分层储物架，全车44处储物，露营超便利。

户外属性拉满~山海T1图1

户外属性拉满~山海T1图1

户外属性拉满~山海T1图2

户外属性拉满~山海T1图2

户外属性拉满~山海T1图3

户外属性拉满~山海T1图3

户外属性拉满~山海T1图4

户外属性拉满~山海T1图4

户外属性拉满~山海T1图5

户外属性拉满~山海T1图5

2025-12-20

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！

中控增加空调及诸多实体按键，后视镜调节也改为车门把手物理按钮，座椅升级为菱形缝线软包，主驾有8点按摩功能，副驾带腿托且支持一键零重力模式，前排标配通风加热，新增6.4L冷暖箱，扶手箱改为双面开启，音响升级为索尼十二扬声器+低音炮。我感觉最实用的功能还是实体按键，吸取了诸多车友建议啊，真的是越来越好，最主要的是还多少降了降价

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图1

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图1

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图2

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图2

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图3

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图3

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图4

26款改变了许多，有多少车友想置换啊！图4

2025-12-19

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

舒适的空间布局~X90pro

第一排头部空间超1米，第二排腿部空间达1米，即使是身材较高的乘客也能有较为充裕的伸展空间。第三排空间也能满足成年人的短途乘坐需求，不会过于蜷缩。提供5座、2+2+2六座、7座三种布局选择，可满足不同家庭的出行需求。六座布局方便孩子上下车，五座布局后备箱空间更充裕，七座布局则适合三代同堂全家出行。

舒适的空间布局~X90pro图1

舒适的空间布局~X90pro图1

舒适的空间布局~X90pro图2

舒适的空间布局~X90pro图2

舒适的空间布局~X90pro图3

舒适的空间布局~X90pro图3

舒适的空间布局~X90pro图4

舒适的空间布局~X90pro图4

舒适的空间布局~X90pro图5

舒适的空间布局~X90pro图5

2025-12-17

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

冬季能耗分享，还可以！

冬天磷酸铁锂电池基本打6折，这都知道，特别开暖风，那电量搜搜的降，因为咱这是插混，本来电池就小，再加上重量和造型，电耗不可能低。首先用电不管怎么样都会比用油便宜，特别是有家充的情况下，电跟不要钱似的！怎么才能降低能耗呢？别忘了咱有发动机，零下的天，电池会启动加热，加热的功率可不低，你们可以看一下，原地不动电池还有4KW左右的放电量，那就是在加热，因为锂电低温放电能力确实差点，这时候你要舍得用油，利用发动机的热量带动电池加热，温度上升得快，电量还不会掉的太狠，而且还能润滑一下发动机，两全其美。如果想省钱呢，电池温度上来了就可以切回纯电了，毕竟电省钱嘛，不过还是时常起动下发动机好，有次用了一周纯电，启动发动机的那一秒居然有像是磨铁的声音，吓了我一大跳还。分享下能耗，冬季油耗确实要高不少，不管油车、混动还是电车，电车是最能感觉到的，特别是寒冷的北方因为冷用油用的多，电量都不显示了，油耗8.3，这个有可能欢乐表，自己算的油耗大概9-10左右，强制保电也就是亏馈电冬季油耗，感觉还可以吧，因为上下班才5公里，还没等发动机热量出来就到目的地了长距离冬季亏电油耗大约8个左右可以吧！

冬季能耗分享，还可以！图1

冬季能耗分享，还可以！图1

冬季能耗分享，还可以！图2

冬季能耗分享，还可以！图2

冬季能耗分享，还可以！图3

冬季能耗分享，还可以！图3

冬季能耗分享，还可以！图4

冬季能耗分享，还可以！图4

冬季能耗分享，还可以！图5

冬季能耗分享，还可以！图5

冬季能耗分享，还可以！图6

冬季能耗分享，还可以！图6

2025-12-15

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus

车身轴距达2820mm，七座版支持全车电动调节，有32种座椅组合与4种智能大床模式，假期出门也不用担心放假上涨，定不上酒店等问题了，还能省下一比不小的开支，非常适合，露营休息等场景。前排座椅具备按摩、加热、通风功能，12层结构的座椅舒适性强，还配有冷暖冰箱、车载饮水机等，非常适合一家老小家庭出行需求。

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图1

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图1

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图2

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图2

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图3

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图3

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图4

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图4

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图5

空间灵活且舒适性拉满~山海L7plus图5

2025-12-14

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

舒适的电七座~捷途X70L

采用笼式车身架构，高强度钢占比86%，热成型钢比例超21%。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等，部分车型配备膝部气囊。还配备胎压监测、ESP车身稳定系统等基础安全配置。7座车型支持全车七座电动调节，有32种座椅组合模式和4种躺平模式。5座版本后备厢容积732升，后排放倒后最大可拓展至1708升。

舒适的电七座~捷途X70L图1

舒适的电七座~捷途X70L图1

舒适的电七座~捷途X70L图2

舒适的电七座~捷途X70L图2

舒适的电七座~捷途X70L图3

舒适的电七座~捷途X70L图3

舒适的电七座~捷途X70L图4

舒适的电七座~捷途X70L图4

舒适的电七座~捷途X70L图5

舒适的电七座~捷途X70L图5

舒适的电七座~捷途X70L图6

舒适的电七座~捷途X70L图6

2025-12-13

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

动力没的说~山海T1

搭载P1+P3+P4三电机布局的鲲鹏超能混动C - DM系统，综合功率达435 - 440kW，峰值扭矩840N·m，轮端扭矩更是高达7400N·m，百公里加速在5.5秒左右，部分实测能达到4.9秒。即便电量只剩20%的馈电状态，也能稳定输出四驱动力，曾完成馈电征服好汉坡、低电量登顶巴丹吉林沙漠必鲁图峰等挑战，配合后桥电控牙嵌式差速锁与XWD智能四驱系统，越野脱困能力拉满。其1.5TD混动专用发动机热效率达44.5%，还11次入选“中国心”十佳发动机，搭配传动效率98%的混动专用变速箱，在强劲动力之外，馈电油耗可低至5.89L/100km，兼顾了性能与经济性。

动力没的说~山海T1图1

动力没的说~山海T1图1

动力没的说~山海T1图2

动力没的说~山海T1图2

动力没的说~山海T1图3

动力没的说~山海T1图3

动力没的说~山海T1图4

动力没的说~山海T1图4

动力没的说~山海T1图5

动力没的说~山海T1图5

2025-12-12

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro

座椅采用澳洲头层NAPPA皮质面料，采用PU云肤革且以天然蛋白处理，无甲醛溶剂，可满足3岁以下婴幼儿直接皮肤接触，触感细腻高级。贴合人体且久坐不累，具备10层舒适结构，内部还有8处不同硬度设计，搭配116°黄金零压角度与仿生睡眠头枕，能完美贴合人体曲线，有效缓解长途乘车疲劳。

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图1

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图1

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图2

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图2

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图3

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图3

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图4

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图4

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图5

最舒服的座椅，没有之一~捷途X90pro图5

2025-12-11

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

26款旅行者外观更好看了！

中控新增实体按键、车门把手处设后视镜物理调节键，支持越野时盲操。前雾灯边缘简化，取消竖状装饰，中网字母改为透明样式，拖车钩换为黑色，踏板加宽做斜口设计，车尾新增2个倒车雷达，后保险杠加矩形装饰，轮毂造型改变。主要实体按键的改变，太太太符合大家使用习惯了。

26款旅行者外观更好看了！图1

26款旅行者外观更好看了！图1

26款旅行者外观更好看了！图2

26款旅行者外观更好看了！图2

26款旅行者外观更好看了！图3

26款旅行者外观更好看了！图3

26款旅行者外观更好看了！图4

26款旅行者外观更好看了！图4

26款旅行者外观更好看了！图5

26款旅行者外观更好看了！图5

2025-12-10

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！

这套四驱系统依托博格华纳第六代扭矩管理器，可在0.1秒内完成两驱和四驱的切换及差速锁止，还标配牧马人同源的电控牙嵌式差速锁，极端路况下能机械锁止后桥，保障动力传递到有附着力的车轮。配备“7+X”智能越野模式，7种固定模式覆盖雪地、泥地等常见越野场景，X模式可自动识别路况并调整动力分配等参数，即便越野新手也能轻松应对复杂路面。

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图1

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图1

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图2

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图2

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图3

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图3

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图4

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图4

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图5

傻瓜式智能越野，小白轻松上手！图5

2025-12-09

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂

这套悬挂配备4个电磁减震器和多颗车身姿态传感器，可每秒100次的频率监测路面与车身动态，再通过悬挂控制单元毫秒级计算，向电磁减震器发送指令，通过改变内部电磁线圈电流调整阻尼，进而稳住车身姿态。模式适配与路况表现：有舒适、标准、运动三种模式适配不同场景。舒适模式能大幅过滤细碎震动，适合城市通勤和破损柏油路；运动模式悬挂变硬，过弯侧倾小、路感清晰，适配高速或山路；标准模式则平衡舒适与操控性，适配日常多数常规路况。

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图1

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图1

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图2

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图2

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图3

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图3

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图4

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图4

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图5

舒适运动兼容，CDC电磁悬挂图5

2025-12-08

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

配置升级~全新旅行者CDM

搭载华为乾崑ADS 4.0智驾系统，支持高速领航、城区巡航、自动泊车等功能，11颗摄像头与15个感知硬件构建360°监测网络；车机有高通骁龙8155或8255芯片加持，搭配15.6英寸中控屏，还融入AI豆包大模型，语音交互精准且操作流畅。

配置升级~全新旅行者CDM图1

配置升级~全新旅行者CDM图1

配置升级~全新旅行者CDM图2

配置升级~全新旅行者CDM图2

配置升级~全新旅行者CDM图3

配置升级~全新旅行者CDM图3

配置升级~全新旅行者CDM图4

配置升级~全新旅行者CDM图4

配置升级~全新旅行者CDM图5

配置升级~全新旅行者CDM图5

配置升级~全新旅行者CDM图6

配置升级~全新旅行者CDM图6

2025-11-25

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

城市与野外双重胜任~山海T1

专业越野配置：四驱版搭载XWD智能四驱系统与“7+X”智能越野模式，可一键适配多种路况，配合电控牙嵌锁与28°接近角、29°离去角、200mm最小离地间隙、600mm涉水深度，轻松应对轻度越野场景。可靠防护设计：车身高强度钢占比超80%，超高强度钢达55%，配备装甲级底盘7块护板全覆盖，电池通过多重“三防”测试，车顶可承重300kg，兼顾安全与实用性。智能辅助加持：透明底盘实时显示路况，配合碰撞预警系统，降低越野门槛，让新手也能从容应对复杂地形。

2025-10-31

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

复杂路况轻松应对~纵横G700

自驾途中难免遭遇意外路况，暴雨冲刷后的泥泞路段、山路的连续坑洼，都成了纵横G700的实力秀场。非承载式车身搭配三把机械差速锁与2挡低速四驱，让30°接近角、25°离去角和900mm涉水深度不再是参数表上的数字，遇到陷车路段时，开启"坦克掉头"功能便能轻松脱困。更难得的是硬核性能下的行驶质感。空气悬架与CDC减振器的组合，配合华为乾崑智驾预瞄功能，能提前感知路面起伏并调整悬架状态，即便驶过碎石路段，后排乘客也无需担心颠簸不适。高速行驶时，L2级华为乾崑ADS辅助驾驶系统全程护航，全速自适应巡航、自动变道辅助等功能精准稳定，过弯角度控制恰到好处，大幅降低了长途驾驶的疲

复杂路况轻松应对~纵横G700图1

复杂路况轻松应对~纵横G700图1

复杂路况轻松应对~纵横G700图2

复杂路况轻松应对~纵横G700图2

复杂路况轻松应对~纵横G700图3

复杂路况轻松应对~纵横G700图3

复杂路况轻松应对~纵横G700图4

复杂路况轻松应对~纵横G700图4

复杂路况轻松应对~纵横G700图5

复杂路况轻松应对~纵横G700图5

复杂路况轻松应对~纵横G700图6

复杂路况轻松应对~纵横G700图6

2025-10-30

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

安全与舒适性都兼容~山海T1

内饰与空间舒适灵活：车内配备10.25英寸液晶仪表屏与15.6英寸悬浮式中控大屏，内置骁龙8155芯片，操作流畅。四分区语音控制和物理按键的保留，方便驾驶者操作。座椅采用9层结构设计，填充物厚实柔软，前排座椅支持通风、加热和电动调节，后排座椅角度可灵活调节，靠背放倒后能形成平坦平面，还有小憩/大床模式。此外，全车采用前档+全车车窗双层夹胶玻璃，79处使用隔音材料，隔音效果卓越。安全与智能配置丰富：车身采用1500MPa抗拉伸强度钢材打造，高强钢占比达80%，超高强钢占比55%。配备盲区监测预警、自动紧急制动等丰富的安全辅助功能，还搭载TOUR OS 2.0系统，支持50+旅行场景、1000+旅行权益和15000+旅行路书。

安全与舒适性都兼容~山海T1图1

安全与舒适性都兼容~山海T1图1

安全与舒适性都兼容~山海T1图2

安全与舒适性都兼容~山海T1图2

安全与舒适性都兼容~山海T1图3

安全与舒适性都兼容~山海T1图3

安全与舒适性都兼容~山海T1图4

安全与舒适性都兼容~山海T1图4

安全与舒适性都兼容~山海T1图5

安全与舒适性都兼容~山海T1图5

安全与舒适性都兼容~山海T1图6

安全与舒适性都兼容~山海T1图6

2025-10-29

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！

高速NOA功能：可在高速公路上通过高精度地图与多传感器融合，实时感知路况，自动控制车辆加速、减速与转向，能实现自动上下匝道、智能超车变道等操作，还具备车道居中保持、自适应巡航等功能，能让车辆始终保持在车道中央行驶，并与前车保持安全距离。城市记忆领航：支持10条路线记忆，单条可达100公里，可实现0-130公里/时全速域智能行车辅助，例如早高峰固定路线可自动跟车过灯，减少手动操作。智慧泊车功能：支持跨层记忆，可记忆20条2公里长距离跨楼层泊车路线，还支持离车自动/遥控泊车，50米循迹倒车适合小区断头路错车等场景。

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图1

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图1

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图2

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图2

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图3

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图3

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图4

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图4

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图5

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图5

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图6

诸多安全辅助配置，让您出行更安心！图6

2025-10-28

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

这车感觉非常适合自驾游

舒适性佳：座椅采用“云感智能座椅”，包裹感和支撑性恰到好处，连续驾驶数小时腰部也不易感到疲劳。此外，该车还具备“百变魔法座椅模式”，部分座椅可完全放倒变成大床，方便驾乘人员在长途旅行中休息。同时，该车配备莱斯康剧院级立体音，全车18个扬声器，能为长途旅行增添更多乐趣。空间宽敞：后排腿部空间十分充裕，膝盖与前排座椅之间有两拳多的距离，头部空间也很富裕。后备厢基础容积为850L，放置两个28寸行李箱再加上一个折叠婴儿车完全没有问题，若将后排座椅放倒，后备厢容积可拓展至2030L，能轻松容纳露营装备等物品。

这车感觉非常适合自驾游图1

这车感觉非常适合自驾游图1

这车感觉非常适合自驾游图2

这车感觉非常适合自驾游图2

这车感觉非常适合自驾游图3

这车感觉非常适合自驾游图3

这车感觉非常适合自驾游图4

这车感觉非常适合自驾游图4

这车感觉非常适合自驾游图5

这车感觉非常适合自驾游图5

这车感觉非常适合自驾游图6

这车感觉非常适合自驾游图6

2025-10-27

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

动力节能充沛~捷途山海T1

搭载鲲鹏C-DM超能混动系统，由1.5TD混动专用发动机与1DHT无级电混变速箱匹配，发动机最高热效率可达44.5%，双V斜极高效双电机最高效率为98%。官方馈电油耗仅为5.89L/100KM，26.7kWh的电池容量使得CLTC纯电续航可达150km，全系标配70L大油箱，综合续航里程最高可达1400km。

动力节能充沛~捷途山海T1图1

动力节能充沛~捷途山海T1图1

动力节能充沛~捷途山海T1图2

动力节能充沛~捷途山海T1图2

动力节能充沛~捷途山海T1图3

动力节能充沛~捷途山海T1图3

动力节能充沛~捷途山海T1图4

动力节能充沛~捷途山海T1图4

动力节能充沛~捷途山海T1图5

动力节能充沛~捷途山海T1图5

动力节能充沛~捷途山海T1图6

动力节能充沛~捷途山海T1图6

2025-10-26

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

动力续航出色~山海L7plus

搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机和电动机组成，系统综合功率为265千瓦，综合扭矩达到530牛·米，0-100公里/小时加速成绩在7秒级别。电池组容量为32.66千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程可达220公里，综合续航里程可达1700公里，支持75千瓦直流快充，电量从30%充至80%大约需要20分钟，还具备6.6千瓦对外放电功能。

动力续航出色~山海L7plus图1

动力续航出色~山海L7plus图1

动力续航出色~山海L7plus图2

动力续航出色~山海L7plus图2

动力续航出色~山海L7plus图3

动力续航出色~山海L7plus图3

动力续航出色~山海L7plus图4

动力续航出色~山海L7plus图4

动力续航出色~山海L7plus图5

动力续航出色~山海L7plus图5

2025-10-24

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

捷途G700的“野性精致”之道

续航能力出色：搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备34.1kWh的电池组，纯电续航可达150km，油箱容积为100升，综合续航超过1400km，可有效缓解里程焦虑。此外，车辆快充能力强，30%到80%快充仅需10分钟。乘坐舒适感佳：车内采用Nappa真皮云感座椅，支持通风、加热、按摩功能，能为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。CDC电磁减振与空气悬架的组合，可有效过滤路面颠簸，即使在非铺装路面行驶，也能保持车内的平稳。

捷途G700的“野性精致”之道图1

捷途G700的“野性精致”之道图1

捷途G700的“野性精致”之道图2

捷途G700的“野性精致”之道图2

捷途G700的“野性精致”之道图3

捷途G700的“野性精致”之道图3

捷途G700的“野性精致”之道图4

捷途G700的“野性精致”之道图4

捷途G700的“野性精致”之道图5

捷途G700的“野性精致”之道图5

捷途G700的“野性精致”之道图6

捷途G700的“野性精致”之道图6

捷途G700的“野性精致”之道图7

捷途G700的“野性精致”之道图7

2025-10-22

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

纵横G700~性能与科技交织

配备纵横云台越野底盘，全系标配三把差速锁，配合行业首创内高压一体式大梁与非承载式车身，刚性超强。140mm的悬架调节行程和320mm的最大离地间隙，涉水深度可达970mm，越野通过性和脱困能力极强。搭载华为乾崑智驾ADS4系统，有1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头，高速、城市、越野场景都能智能导航辅助。此外，还配有卫星通讯，在无信号地区也能稳定双向语音通话和紧急求救。搭载800V电池组与100L大油箱，综合续航可达1400km，有效解决用户续航焦虑问题。

纵横G700~性能与科技交织图1

纵横G700~性能与科技交织图1

纵横G700~性能与科技交织图2

纵横G700~性能与科技交织图2

纵横G700~性能与科技交织图3

纵横G700~性能与科技交织图3

纵横G700~性能与科技交织图4

纵横G700~性能与科技交织图4

纵横G700~性能与科技交织图5

纵横G700~性能与科技交织图5

2025-09-28

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

665kW超强动力+三把锁-纵横G700

采用非承载式车身，配备越野“三把锁”、智能全地形模式、2挡低速四驱、空气悬架和CDC可调阻尼减振器。搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，包含2.0T混动专用发动机和四电机，系统综合最大功率665千瓦，综合最大扭矩1135牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。电池为800伏宁德时代混动专用电池，10分钟充电30%-80%，纯电续航里程116公里，还具备原地掉头功能。

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图1

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图1

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图2

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图2

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图3

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图3

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图4

665kW超强动力+三把锁-纵横G700图4

2025-09-20

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

这车看着真心动啊，还是买车买早了

2025-09-14

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

捷途G700，真的是梦中情车啊！

自从开上了捷途山海，对捷途的关注度提高了不少，买车的时候G700已经放出消息了，但是看到T2真的不想等啊。 G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，集成2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱、超级2挡P4后驱电机、800V宁德时代混动专用电池，系统总功率665kw，总扭矩1135N·m，百公里加速4.6s。这动力不得不说杠杠滴啊

捷途G700，真的是梦中情车啊！图1

捷途G700，真的是梦中情车啊！图1

捷途G700，真的是梦中情车啊！图2

捷途G700，真的是梦中情车啊！图2

捷途G700，真的是梦中情车啊！图3

捷途G700，真的是梦中情车啊！图3

捷途G700，真的是梦中情车啊！图4

捷途G700，真的是梦中情车啊！图4

2025-09-10

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

捷途山海L7plus~移动的大床房

续航能力出色：搭载鲲鹏超能混动C-DM，CLTC工况下纯电续航里程可达220公里，混动模式下综合续航超过1500公里，支持75千瓦快充，20分钟能从20%充到80%，还具备6.6千瓦的外放电功能。空间灵活宽敞：车身尺寸为4810mm×1930mm×1705mm，轴距达2820mm，定位中型SUV，采用七座布局，座椅支持32种组合方式，并提供4种“大床模式”，可轻松切换储物、休息或多人乘坐场景。

捷途山海L7plus~移动的大床房图1

捷途山海L7plus~移动的大床房图1

捷途山海L7plus~移动的大床房图2

捷途山海L7plus~移动的大床房图2

捷途山海L7plus~移动的大床房图3

捷途山海L7plus~移动的大床房图3

捷途山海L7plus~移动的大床房图4

捷途山海L7plus~移动的大床房图4

2025-08-18

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

丰富的出行配置~山海L7plus

配备12层结构座椅，前排拥有按摩、加热、通风等超10项功能，二排带独立加热。搭载CDC电磁悬挂系统，支持三种阻尼调节模式，以每秒100次的频率实时调节阻尼，配合26处滤振衬套，全家出行平稳舒适，家里有老人也不怕长途劳累。此外，音响系统采用伯牙之音12扬声器布局，结合主动降噪技术，营造沉浸式听觉体验。

丰富的出行配置~山海L7plus图1

丰富的出行配置~山海L7plus图1

丰富的出行配置~山海L7plus图2

丰富的出行配置~山海L7plus图2

丰富的出行配置~山海L7plus图3

丰富的出行配置~山海L7plus图3

丰富的出行配置~山海L7plus图4

丰富的出行配置~山海L7plus图4

2025-08-09

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

最强混动搭配，山海T1

搭载1.5T插混动力，提供两驱和四驱版本：两驱版：前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配18.3/26.7/43.2千瓦时电池组，CLTC续航里程100/150/226公里。四驱版：P1+P3+P4电机布局，总功率325千瓦，总扭矩620牛·米，匹配43.2千瓦时电池组，CLTC续航里程220公里。馈电油耗低至5.86 - 6.69L/100km，综合续航超1500km。

最强混动搭配，山海T1图1

最强混动搭配，山海T1图1

最强混动搭配，山海T1图2

最强混动搭配，山海T1图2

最强混动搭配，山海T1图3

最强混动搭配，山海T1图3

2025-07-22

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

捷途山海T1以 “可城可野”为核心，用三电机真四驱+226km纯电续航，解决了 “城市SUV越野弱、硬派越野油耗高” 的传统矛盾。无论是日常通勤的静谧平顺、长途穿越的经济性，还是越野场景的强悍脱困力，均在同价位中难觅对手，堪称 “15万级全场景SUV标杆”。

k杰13图1

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2025-07-13

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

你们车有没有异响啥的

左右两侧叶子板里面异响嘎吱嘎吱的，就是车身纽的时候，急加速急刹车也响…

2025-07-10

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

智能越野~捷途山海T1！

XWD全自动智能四驱支持8种驾驶模式经济.运动.雪地.泥地等，两驱/四驱0.15秒无感切换。独有的“X模式”可智能识别路况，如沙地、陡坡，自动分配扭矩至打滑车轮，后桥电控牙嵌式差速锁实现单轮100%扭矩输出，新手也能“一键越野”。

智能越野~捷途山海T1！图1

智能越野~捷途山海T1！图1

智能越野~捷途山海T1！图2

智能越野~捷途山海T1！图2

智能越野~捷途山海T1！图3

智能越野~捷途山海T1！图3

2025-07-07

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

夏季最舒服的配置！

#夏季用车离不开的真香配置肯定是带远程启动能开启空调的功能了，不得不说带大电池的好处了，远程开启还不费油，不用担心积碳，出门前10分钟开启上车那是相当凉爽还有驻车空调，中午停车等人也不怕热

夏季最舒服的配置！图1

夏季最舒服的配置！图1

夏季最舒服的配置！图2

夏季最舒服的配置！图2

2025-07-03

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

移动堡垒~捷途山海T1

笼式车身结构，高强度钢占比80%，超高强度钢占比55%，车顶采用激光钎焊工艺，抗拉强度高达1500MPa，相当于两头成年非洲大象站在硬币上的压强，车顶静态承重可达300kg，是同级车型的三倍，可替代专业防滚架。一体式左右侧双门环、天窗加强环等部件均采用潜艇级22MnB5超高强度钢，进一步强化车身纵向抗压能力。买车主要为了安全，安全做到位不怕没销量！

移动堡垒~捷途山海T1图1

移动堡垒~捷途山海T1图1

移动堡垒~捷途山海T1图2

移动堡垒~捷途山海T1图2

移动堡垒~捷途山海T1图3

移动堡垒~捷途山海T1图3

2025-06-29

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

山海T1,方盒子首选！

首款续航达到220公里的方盒子，搭载宁德时代43.2kWh电池，同级唯一40度以上大电池配置。个人觉得，混动车就得做的这样才受大家欢迎，就得大电池小油箱，主用电降低费用，油箱里存点油不过期就行，免去续航焦虑，出远门用油，不用担心高速充电排队，节约时间。

山海T1,方盒子首选！图1

山海T1,方盒子首选！图1

山海T1,方盒子首选！图2

山海T1,方盒子首选！图2

山海T1,方盒子首选！图3

山海T1,方盒子首选！图3

山海T1,方盒子首选！图4

山海T1,方盒子首选！图4

2025-06-23

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

山海T1，最有意思的方盒子！

1.5T高效率活动专用发动机，加上3电机组成的4驱系统，高速亏电也不会失速，最大功率598马力，综合扭矩 840牛米，再配上WXD四驱系统，电控牙嵌差速锁，80%的高强度笼式车身，出行安全有保障，城市靓丽，越野有劲，可城可野！

山海T1，最有意思的方盒子！图1

山海T1，最有意思的方盒子！图1

山海T1，最有意思的方盒子！图2

山海T1，最有意思的方盒子！图2

山海T1，最有意思的方盒子！图3

山海T1，最有意思的方盒子！图3

2025-06-19

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

第一辆车能买电车吗？

#第一辆车能买电车吗肯定能买，但你得做好整体规划，而且建议纯电。首先电车适合日常通勤，买菜接娃，刮风下雨出行，但严重堵车城市还不如骑自行车其次买电车不要想着开10多年，其他还好，电池经不住10多年考验，如果精打细算还是不要买，会有续航焦虑，充电焦虑等等，其实油车10多年该老化的也老化了。再就是不出远门买纯电，出远门买油车，插混尽量不要买(虽然我自己就是插混)，跑的多买纯电，跑的少买纯油(1.5万公里分界线)，如果一年跑5000还是不要买的好

第一辆车能买电车吗？图1

第一辆车能买电车吗？图1

2025-06-06

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

山海T1个人观点

T1对比T2价位更适合工资家庭，轴距长了10mm，如果T2去了备胎，应该要比T1要短，T1就是没备胎，变速箱是1档，其他都差不多，1档对比3档，会更加平顺，没有换挡顿挫感，成本低后期维修便宜，缺点就是没有燃油经济性，给多少油出多少力，扭矩输出平滑，不过现在新能源车扭矩已经不重要了，毕竟电动机在那里！

山海T1个人观点图1

山海T1个人观点图1

山海T1个人观点图2

山海T1个人观点图2

山海T1个人观点图3

山海T1个人观点图3

2025-05-29

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提车2个月，改装方面！

第一个非常有必要的，防虫网，这个必须要有，因为现在的环境不加不行，毛絮，飞虫多的要命，不加的话散热片很快就满了而且很难清理，虫子会卡缝里，毛絮会进入，用水冲水压小没用，大了散热片就会冲歪了，所以这个一定要加。我是用的这种卡扣的，外观基本没啥变化，也好拆。还有那种一体式的，会改变中网样式，看个人所爱吧。第二个就是底盘护板，这个建议加，特别是喜欢野的，保护电池，因为电池磕了碰了会失去质保，或者报保险(当时不一定能看出来)，走铺装路面有可能石头崩到上面，如果厉害了也会不质保的，所以这个建议加，等首保到4s店加上去，尽量去4s店，因为要动底下的螺丝，省的扯皮。第三个就是车衣了，喜欢野的或者经常跑高速的建议加，因为小石子，树枝，泥土啥的都会划伤车漆，喜欢原版原漆的很有必要贴的，小剐小蹭完全没事，特别是黑色的洗车也不怕太阳纹，我昨天就被划了，应该是电动车刮的，一小点，如果没贴的话车漆就伤了。这个也是看个人，有钞票建议贴，国产的就行，没必要进口，四五年就撕下来了。还有底盘装甲，这个看地区吧，我们这边沿海城市，非喷不行，虽然原厂自带防腐，但是薄薄的一层我们这边的话两三年就完蛋了，所以这个也有必要加，底盘生锈的话车不就完了吗

提车2个月，改装方面！图1

提车2个月，改装方面！图1

提车2个月，改装方面！图2

提车2个月，改装方面！图2

提车2个月，改装方面！图3

提车2个月，改装方面！图3

提车2个月，改装方面！图4

提车2个月，改装方面！图4

提车2个月，改装方面！图5

提车2个月，改装方面！图5

2025-05-25

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

这车是不是女生开的最多？

这车是不是女生开的最多

这车是不是女生开的最多？图1

这车是不是女生开的最多？图1

2025-05-22

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提车2个月，浅谈驾驶感受

虽然我这是两驱，但动力没的说，100之后还能有推背感，3档DHT急加速换挡的时候会轻微顿挫，日常开完全感受不到，包括发动机介入，除了声音之外几乎没感觉，3档DHT带来的好处就是更适合全地形，跑高速不必担心失速，我有次跑到13%的电都没失速，只是发动机声音大点。跑高速声音大，风噪，胎噪…无可避免。驾乘舒适性都挺不错，索尼音响给力，后备箱确实有点小，但是够用。更新了4.11系统后，反应比以前快了很多，不过我的免唤醒不好用不知道咋回事，还有车有点往右跑偏，导致车道保持偏右，到时候去4s店做个四轮定位

提车2个月，浅谈驾驶感受图1

提车2个月，浅谈驾驶感受图1

提车2个月，浅谈驾驶感受图2

提车2个月，浅谈驾驶感受图2

提车2个月，浅谈驾驶感受图3

提车2个月，浅谈驾驶感受图3

提车2个月，浅谈驾驶感受图4

提车2个月，浅谈驾驶感受图4

2025-05-21

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问低配到时候提还要加价吗，懂车帝上报价准确不？

2025-05-20

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捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

周末，跑个山，泰和风景区

泰和风景区，黄花溪位于山东潍坊青州境内，有峡谷，有瀑布，所以又有“北方九寨沟”称号，可想而知，景色多美！景色美当然是拍照圣地了，首先打卡的是三合瀑，磅礴壮丽的水流，震耳永隆的水声，都让人们感觉到自然景观的宏伟壮丽！然后就是水帘洞，源溪瀑！再来到女儿泉，喝了这女儿泉的水会不会生女儿，难道和女儿国的水有牵连？还有悬崖栈道，反正到这里随便拍一张就是大片啊最后还坐了滑道跟漂流，友情提示，这风景区没有索道哟，最好全程徒步，需要体力！省力的就有个摆渡车，再就是滑道和漂流了。哦~对了，还有一个电梯，没去，感觉还不如步行。写到最后了，肯定忘不了我的小伙伴“捷途山海T2”，来说说跑山路的优缺点吧，都说跑山需要4驱，但是我2驱跑山一点问题都没有，动力充沛，感觉还有点过剩。转弯也有信心，转向精准，底盘的调教也很棒，转弯不拖拉。再就是诸多的安全配置了，让跑山更有信心！最后就是总结了，优点啥的不说了，说说缺点。第一，噪音，耳朵嗡嗡的，像是哪里共振，下山就没问题了，不知道什么原因。第二前面进气格栅孔也太大了吧，进去全是虫子，毛絮啥的，主要是水箱散热片很软，昨天洗车拿水枪冲歪了一小片，最要是大部分还没冲下来，已经从网上买了防虫网了，还没到。

周末，跑个山，泰和风景区图1

周末，跑个山，泰和风景区图1

周末，跑个山，泰和风景区图2

周末，跑个山，泰和风景区图2

周末，跑个山，泰和风景区图3

周末，跑个山，泰和风景区图3

周末，跑个山，泰和风景区图4

周末，跑个山，泰和风景区图4

周末，跑个山，泰和风景区图5

周末，跑个山，泰和风景区图5

周末，跑个山，泰和风景区图6

周末，跑个山，泰和风景区图6

周末，跑个山，泰和风景区图7

周末，跑个山，泰和风景区图7

周末，跑个山，泰和风景区图8

周末，跑个山，泰和风景区图8

周末，跑个山，泰和风景区图9

周末，跑个山，泰和风景区图9

2025-05-17

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

我咋感觉新款前脸好看啊

提车提早了当时因为这前脸才没提这车，现在改款感觉很霸气啊

2025-05-14

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问23款210的现在还能值多少钱大约不带快充的那个

2025-05-14

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问这车居然能盖过比亚迪和五菱宏光，都有啥优点啊，我看价格差不多啊

k杰13图4

k杰13图4

2025-05-13

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！

千万不要节假日出游，千万千万不要！！！去洛阳肯定是要去老君山的，老君山门票一定要买带一级索道的套票，因为前段真的没啥好看的，坐索道到中天门，开始爬山，中间休息拍照我们差不多爬了3个小时(领着孩子)，看完金顶道观群(烧完香拜完佛)就可以下山了，听说玉皇顶的夜景非常美(领着孩子没看夜景)，下山体力好的话可以徒步，也可以坐滑道，离着一级索道入口近且好玩，最后坐一级索道下山(索道下山耳朵会很难受) 第二天去龙门石窟，风景美但体验稍差，这就是为啥开头我说千万不要节假日出游，人太多了，官方都发公告超过1亿人，超过最大载客量了不过景色真的好山区里空气都是新鲜的，真想定居。车道保持➕acc自适应巡航跑高速真好用，有空看窗外的风景，遇到大车还会向另一侧避让，长时间开车也不累视野非常棒，跑山路信心十足！最后分享下油耗，110定速巡航不到6个，定速120混动差不多7个油左右，130的话8个多一点，去的时候全程智能保电，中间充了两次电(都是上厕所的空，充到60多)，一箱油➕电费总共568，到目的地927，剩余88公里的油➕80公里的电，合计每公里0.51元，以这2.3吨的还是方盒子造型的车，这费用没法说，真的低，回来就不说了，除了堵车➕区间测速，基本130左右，区间到终点平均车速卡着120(赶着回家)。还有假期高速真堵市区也堵，去酒店2公里堵了一个小时

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图1

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图1

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图2

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图2

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图3

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图3

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图4

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图4

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图5

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图5

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图6

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图6

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图7

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图7

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图8

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图8

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图9

五一开着我的山海T2自驾洛阳，美景遍地！图9

2025-05-09

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

关于改装，唠叨唠叨！

首先这车素车就已经很帅了，没什么需要改的地方，有些人认为车头字母有点丑，我感觉挺好看，每个人有每个人的看法吧。因为我是两驱版，首保的时候肯定去加块电池护板，多一块护板多一份保障吗，万一磕着碰着，电池维修费应该不便宜吧。还有风阻三件套，我还在犹豫加不加，加了油耗，风噪会增加，但是帅啊。前脸可以加个牛栏杠应该挺帅的，后面没必要改了，已经非常霸气了。

关于改装，唠叨唠叨！图1

关于改装，唠叨唠叨！图1

关于改装，唠叨唠叨！图2

关于改装，唠叨唠叨！图2

关于改装，唠叨唠叨！图3

关于改装，唠叨唠叨！图3

2025-04-30

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问这车纯电里程虚标吗，夏天

2025-04-29

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问这个和小米对比的话，哪个强一点？

2025-04-27

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧

先说油耗，油耗市区通勤开混动模式差不多4-5个油，跑高速的话尽量110左右跑，油耗差不多6-7个，速度越快越耗油，毕竟方盒子造型，80左右会升3档，功率会降低很多，省电省油。再说空间，乘坐空间及舒适度没话说，巴适得很，后排座椅在车友群里看到的，可以调节，当时看车的时候销售居然也不知道，我还在纳闷怎么和旅行者不一样，二档调节扳那开关的时候稍微用力一下就可以了。驾驶感受的话，视野相当好，在路上像坐在人家车顶开似的，经济模式急加速会有一点点延迟，运动模式油门反应很灵敏。升3档的话有时候会感觉到顿挫，不明显，我试过临升档之前加油门的话会有点，正常开基本感觉不到，p2电机介入的很及时。发动机介入基本感觉不到，不开音乐的话多少有点声音，开点音乐直接无感，有人说怠速发动机声音大，正常最低就1300转，是个发动机就不会小吧。充电的话尽量用慢充，磷酸铁充满会校准电池，经常不满充电池之间差距会变大，每隔一周尽量慢充充满校准一次，快充能不用就不用辅助驾驶的话，L2级别的功能很多了，像车道偏离预警及纠正，前车驶离提醒，自动紧急制动，跑高速自适应巡航➕车道保持是真省心啊，旁边有车还是自动往另一侧避让，相当好用

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图1

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图1

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图2

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图2

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图3

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图3

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图4

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图4

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图5

关于山海T2，分享点日常使用的实用技巧图5

2025-04-27

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问为什么现在的小型电车销量都这么高啊

2025-04-26

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

提问这车是承载式车身还是非承载车身啊，油耗的话平均多少个

2025-04-24

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

山海T2加长版咋就上市了呢

上个月才提的山海两驱山野，这个月加长版就上市了啊，车身加长了20多cm，还多了两个座，一直想要7座的车，载着父母老婆孩子一块自驾游，5座的话就超员了，原来5座后排放倒不能当床车，还要拆座椅才能躺平，这个的话直接放倒就好了，听说内饰还升级了不过屁股长了感觉没标准版的霸气啊当时等等就好了，真心喜欢，不过现在这个也挺好，方盒子混动，虽然高速油耗偏高，但是平时真省，没事去露个营，6.6KW外放电，干啥不行啊

山海T2加长版咋就上市了呢图1

山海T2加长版咋就上市了呢图1

山海T2加长版咋就上市了呢图2

山海T2加长版咋就上市了呢图2

2025-04-24

k杰13

捷途旅行者C-DM车主·车龄半年

好像拥有一辆小米su7啊，冲雷军也得弄一辆啊

2025-04-22

没有更多了～