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蜀山阳光

提问PTC制热真的很费电。比热磅空调费电多了，尤其是长时间使用空调的情况下。

2024-12-21

蜀山阳光

我用家充，五菱App显示100%，实际上最后半小时还在充电，领+上可见，只是功率非常小。要等领+停止充电，后边的电才不虚。

用户5255179995072：兄弟们，你们看，刚充满的。一下就掉了

2024-12-21

蜀山阳光

你的首任车主终身质保卡内容是什么？

我买的五菱星光共享版510纯电，首任车主终身质保卡在“我的”，“任务中心”最下边的“我的卡”里边，条件挺多的，比如每年行驶里程不能超过3万公里……，你们的呢？

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图1

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图1

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图2

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图2

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图3

你的首任车主终身质保卡内容是什么？图3

2024-12-20

蜀山阳光

你的充电费用弄清楚了吗？

我是预约晚上11点充电，电表计费633.22-579.62=53.60度，计费109.28-96.46=12.82元，算下来每度电12.82/53.6=0.2392元。APP显示只充电50.124度，电损53.6-50.124=3.476度，电池包是50.4度，剩余13%充电，理论上只应该充50.4*87%=43.848度，app显示50.124度，交流转直流充电电损6.176度，合计电损9.752度。实际转化率43.848/53.6=81.8%。你们的转化率是多少呢？

你的充电费用弄清楚了吗？图1

你的充电费用弄清楚了吗？图1

你的充电费用弄清楚了吗？图2

你的充电费用弄清楚了吗？图2

你的充电费用弄清楚了吗？图3

你的充电费用弄清楚了吗？图3

你的充电费用弄清楚了吗？图4

你的充电费用弄清楚了吗？图4

你的充电费用弄清楚了吗？图5

你的充电费用弄清楚了吗？图5

2024-12-14

蜀山阳光

提问五菱星光共享版纯电没有热磅空调，制热靠电热丝，太费电了，你的怎么样？

2024-12-14

蜀山阳光

五菱星光共享版510纯电一个月使用心得

#点评我的车 10月10日提车，截止昨日，共计行驶2671km。我一直使用的是经济+模式，速度基本没超过80码，一般都在30---60之间，从不大脚轰油，也不猛踩刹车（紧急情况除外），基本利用单踏板方式，线性给油。不开空调、不听歌，每天上班80km往返，因为路途熟悉，速度、给油也有经验了，平均达成率在95以上%%，如果听歌，达成率下降5个点左右。周末去玩等等不常用路途，达成率85%左右；高速达成率90码以下，达成率85%，90---110码，达成率75%左右，110---120，达成率65%。一个月以后，满充后显示还是510km续航，但是只要一启动，马上就掉到508km了，感觉电池衰减了2kw。家用7kw专用充电桩，预约晚上11点后充电，电费0.236元每度，但是有12%的电耗，充满54.5/0.88X0.236=14.616元，同时，里程达成率也低于100%，如果按照9折里程算，大概每公里3分钱，14.616/(510X0.9)=0.0318元，绝对便宜，我一个月行驶了2671km，电费2671X0.0318=84.94元。如果是原来的商务车油车，平均油耗在12个，按照92号7.52元/升来算，平均每公里0.9024元，一个月需要加油0.9024X2671=2410.31元，节约2410.31-84.94=2325.38元。按照此逻辑，按照每天80km计算，一年可以节约80X365X0.8706=25421.52元，6年可以节约152529.12元（15万多，节约一辆新车钱，换新车，而油车还只能用旧的），电车真的很香。就是不知道电池损耗能坚持多久，能坚持6年（整车质保6年，三电质保8年），那就是赚。据说温度对电池有影响，最佳温度为25度。我这里10月的温度在25---14度之间，11月已经降到15度之下了，充电时间延长，转化率下降，具体变化数据有待持续观察。几个问题： 1、充电，有12%左右的电损。比如，我的电池包是54.5kw，但是充满需要耗电66kw左右。 2、停在坡道上，如果是从P档起步，都会溜车，而且坡度越陡，溜车越严重，不能先松手刹，必须先轰油门，然后再松手刹，边松手刹边加大油门力度，这样才不会溜车，否则很容易出事故。我那天没注意，差点酿成大祸。 3、行驶里程转化率一般在90%左右，同时，还有剩余的10%--20%的不敢用，所以，真正能用的里程只有70--80%左右，出行，一定要有充分的估计，不然很容易趴窝。

五菱星光共享版510纯电一个月使用心得图1

五菱星光共享版510纯电一个月使用心得图1

2024-11-14

蜀山阳光

五菱星光共创版510纯电一个月使用心得

10月10日提车，截止昨日，共计行驶2671km。我一直使用的是经济+模式，速度基本没超过80码，一般都在30---60之间，从不大脚轰油，也不猛踩刹车（紧急情况除外），基本利用单踏板方式，线性给油。不开空调、不听歌，每天上班80km往返，因为路途熟悉，速度、给油也有经验了，平均达成率在95以上%%，如果听歌，达成率下降5个点左右。周末去玩等等不常用路途，达成率85%左右；高速达成率90码以下，达成率85%，90---110码，达成率75%左右，110---120，达成率65%。一个月以后，满充后显示还是510km续航，但是只要一启动，马上就掉到508km了，感觉电池衰减了2kw。家用7kw专用充电桩，预约晚上11点后充电，电费0.236元每度，但是有12%的电耗，充满54.5/0.88X0.236=14.616元，同时，里程达成率也低于100%，如果按照9折里程算，大概每公里3分钱，14.616/(510X0.9)=0.0318元，绝对便宜，我一个月行驶了2671km，电费2671X0.0318=84.94元。如果是原来的商务车油车，平均油耗在12个，按照92号7.52元/升来算，平均每公里0.9024元，一个月需要加油0.9024X2671=2410.31元，节约2410.31-84.94=2325.38元。按照此逻辑，按照每天80km计算，一年可以节约80X365X0.8706=25421.52元，6年可以节约152529.12元（15万多，节约一辆新车钱，换新车，而油车还只能用旧的），电车真的很香。就是不知道电池损耗能坚持多久，能坚持6年（整车质保6年，三电质保8年），那就是赚。据说温度对电池有影响，最佳温度为25度。我这里10月的温度在25---14度之间，11月已经降到15度之下了，充电时间延长，转化率下降，具体变化数据有待持续观察。几个问题： 1、充电，有12%左右的电损。比如，我的电池包是54.5kw，但是充满需要耗电66kw左右。 2、停在坡道上，如果是从P档起步，都会溜车，而且坡度越陡，溜车越严重，不能先松手刹，必须先轰油门，然后再松手刹，边松手刹边加大油门力度，这样才不会溜车，否则很容易出事故。我那天没注意，差点酿成大祸。 3、行驶里程转化率一般在90%左右，同时，还有剩余的10%--20%的不敢用，所以，真正能用的里程只有70--80%左右，出行，一定要有充分的估计，不然很容易趴窝。

五菱星光共创版510纯电一个月使用心得图1

五菱星光共创版510纯电一个月使用心得图1

2024-11-14

蜀山阳光

油车划算还是电车划算

主要还是看家庭收入及需求：一、以下建议不针对真土豪。不是为了面子假充土豪的那种，比如豪车（现今30万以上）是借钱买的；还有那种豪车买起停在那，搭公共交通或者蹭别人的车的假土豪，真土豪随意。二、在这个科技高速发达的年代，更新换代太快了，不...查看全文

油车划算还是电车划算图1

油车划算还是电车划算图1

2024-10-28

蜀山阳光

纯电车省电技巧：1、市区、省、国道使用经济+模式（强力回收电能），俗称“单踏板模式”，给油就走，不给油系统默认刹车------动力回收，因为是系统判定，回收动能效果好；2、尽量避免使用紧急制动刹车，非常耗电，而且动能不好回收（踩刹车是人为的，系统判定延迟甚至出现误判，自然回收动能少）；要保持车距、提前预估，避免紧急刹车；3、时速在30---80KM/小时是最省油的区间；4、高速不要使用经济+模式，高速刹车少，速度快，使用舒适模式或者运动模式；5、起步不能猛轰油，渐进式加油；6、行驶途中线性给油，保持一定距离的恒定，当然是相对一定路面条件和一定距离而言，比如一段平坦路当速度起来以后，松油门，用3个左右的电保持速度，一段下坡路利用单踏板模式，利用负数到3个点左右保持速度（负数就在回收动能），一段上坡路等等，尽量保持相对线性给油，脚法很重要，不要轰一下松一下（紧急情况除外）；7、耗电的空调、音响等尽量做到合适或者少用；速度较快，少开窗，使用有内外循环；液晶屏使用夜间模式，反正也没法播放视频，还不刺眼；8、不必要的负重要清除，主要是物品，尽量不要放到车上，比如车上随时放一箱水就是不必要的耗电。

用户4888543929243：经济模式+1-2风城市续航唉心累，不知道400+的是怎么踩出来的

2024-10-20

蜀山阳光

五菱星光共享版省电技巧

纯电车省电技巧：1、市区、省、国道使用经济+模式（强力回收电能），俗称“单踏板模式”，给油就走，不给油系统默认刹车------动力回收，因为是系统判定，回收动能效果好；2、尽量避免使用紧急制动刹车，非常耗电，而且动能不好回收（踩刹车是人为的，系统判定延迟甚至出现误判，自然回收动能少）；要保持车距、提前预估，避免紧急刹车；3、时速在30---80KM/小时是最省油的区间；4、高速不要使用经济+模式，高速刹车少，速度快，使用舒适模式或者运动模式；5、起步不能猛轰油，渐进式加油；6、行驶途中线性给油，保持一定距离的恒定，当然是相对一定路面条件和一定距离而言，比如一段平坦路当速度起来以后，松油门，用3个左右的电保持速度，一段下坡路利用单踏板模式，利用负数到3个点左右保持速度（负数就在回收动能），一段上坡路等等，尽量保持相对线性给油，脚法很重要，不要轰一下松一下（紧急情况除外）；7、耗电的空调、音响等尽量做到合适或者少用；速度较快，少开窗，使用有内外循环；液晶屏使用夜间模式，反正也没法播放视频，还不刺眼；8、不必要的负重要清除，主要是物品，尽量不要放到车上，比如车上随时放一箱水就是不必要的耗电。

五菱星光共享版省电技巧图1

五菱星光共享版省电技巧图1

2024-10-18

蜀山阳光

纯电车省电技巧

#用车心得纯电车省电技巧：1、市区、省、国道使用经济+模式（强力回收电能），俗称“单踏板模式”，给油就走，不给油系统默认刹车------动力回收，因为是系统判定，回收动能效果好；2、尽量避免使用紧急制动刹车，非常耗电，而且动能不好回收（踩刹车是人为的，系统判定延迟甚至出现误判，自然回收动能少）；要保持车距、提前预估，避免紧急刹车；3、时速在30---80KM/小时是最省油的区间；4、高速不要使用经济+模式，高速刹车少，速度快，使用舒适模式或者运动模式；5、起步不能猛轰油，渐进式加油；6、行驶途中线性给油，保持一定距离的恒定，当然是相对一定路面条件和一定距离而言，比如一段平坦路当速度起来以后，松油门，用3个左右的电保持速度，一段下坡路利用单踏板模式，利用负数到3个点左右保持速度（负数就在回收动能），一段上坡路等等，尽量保持相对线性给油，脚法很重要，不要轰一下松一下（紧急情况除外）；7、耗电的空调、音响等尽量做到合适或者少用；速度较快，少开窗，使用有内外循环；液晶屏使用夜间模式，反正也没法播放视频，还不刺眼；8、不必要的负重要清除，主要是物品，尽量不要放到车上，比如车上随时放一箱水就是不必要的耗电。

纯电车省电技巧图1

纯电车省电技巧图1

2024-10-18

蜀山阳光

造人民好车--五菱星光

10月8日购买五菱星光----2024共创版510进阶版纯电款金色，续航510km。裸车10.98w，汶川消费券XXX元，相当于现金优惠；省补1.1W，厂家置换7000.00，两样都属于卖旧车换新车，必须审核通过后才能打到银行卡上（能不能打到账上，看资料能否通过）。保险4300，比油车贵。赠送7KW慢充，不包安装，送膜，送脚垫，送行车记录仪。另外购买了电池金属保护板。没有选购3000元的智驾，个人感觉是鸡肋。优点：1、性价比高，比同级别的比亚迪秦及长安启源低05款低1w多，有些人说电池比他们小，但是发动机功率比他们高、扭矩比他们大，公里数比他们多。个人看，原因是五菱星光的风阻小，电机好。2、外观时尚，流线型设计，有跑车风格。3、空间大，A级车造成了B级车空间。4、充电快。5、动力强劲、续航表现优秀。市区跑9.5折左右，两张图是充电99%后，送孩子市区上学（较堵，8公里），然后上班到达后的拍摄，理论行驶504-457=47km，实际行驶44.9km，实际达成95.53%（没开空调）。高速就看速度了，100以下，8折左右，120就感觉最多7折。缺点：1、胎噪、风噪大；稳定性一般；毕竟价格在那摆着。2、高德地图没有夜间黑色模式（开灯自动判断为夜间模式---比如隧道，非道路部分变成黑色，降低亮度，不伤眼，便于观察车辆周围的情况）省电技巧：1、使用经济+模式（强力回收电能），俗称“单踏板模式”，给油就走，不给油系统默认刹车------动力回收，因为是系统判定，回收动能效果好（踩刹车是人为的，系统判定延迟甚至出现误判，自然回收动能少）；2、时速在30---80KM/小时；3、起步不能猛轰油，必须渐进式加油；4、行驶途中线性给油，保持一定距离的恒定不动最好（相对一定路面条件和一定距离而言，比如一段平坦路1--3个电左右，一段下坡路0--2个电左右，一段上坡路等等，尽量保持相对线性给油），脚法很重要，不要轰一下松一下（紧急情况除外）；5、耗电的空调、音响等尽量做到合适或者少用；6、不必要的负重要清除，主要是物品，尽量不要放到车上，比如车上随时放一箱水就是不必要的耗电。

造人民好车--五菱星光图1

造人民好车--五菱星光图1

造人民好车--五菱星光图2

造人民好车--五菱星光图2

造人民好车--五菱星光图3

造人民好车--五菱星光图3

造人民好车--五菱星光图4

造人民好车--五菱星光图4

2024-10-11

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