功夫擂台再度开打！传祺GS4 PLUS 和长安CS75 PLUS，到底谁将夺得本届大赛“同级最强PLUS”的冠军宝座呢？答案来了！

传祺GS4 PLUS对比长安CS75 PLUS，谁才是紧凑级SUV的最强PLUS？

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比亚迪旗下汽车，新能源汽车 大巴 商用车 云轨、及比亚迪电池

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CS75puls2.0旗舰，用车后事实陈诉，不喜勿喷，我主要想讲这车的动态，想买这车的人请耐心看完。

个人用车经历曾经实际驾驶16年，当过几年行政司机开过不少各种各样行政、家用车辆，这是第4次购车，04款欧蓝德四驱高配，五菱之光，13款逍客，下面讲CS75P用车体会。
外观:漂亮我喜欢
内饰：这样的价位国产车都是OK的，触手可及的基本是软的，没有什么塑料感。
配置：琳琅满目，花里胡哨啥都有，用的上用不上的基本都有，我不介绍懂车帝里很详细。
静态：坐车内很安静，前排座椅还可以，但总是调不到自己满意的姿势，车外有明显的发动机声音，还是比较廉价感的声音。
空间：说是紧凑车型，实际空间表现配得上标准SUV了，前后排空间大，后备箱表现也很不错，后排座椅放倒基本是平的，非常满意。
动态：有好有坏，启动点火没问题，松开刹车踏板车子明显往前串一下，试过N次后发现慢慢松开刹车踏板车子不会串，等红绿灯时这样做估计要被后面的司机骂死，起步后经济模式和标准模式开着差不太多，但是行车过程中，转速1600一下车子慢慢悠悠走着比较顺畅，到1800转大约1.5秒后突然来劲了，不是给多少油走多快 而是在某一个转速的点上爆发动力了，90km以下基本上不了8档，运动模式就比较舒服，封闭道路测试，地板油约1秒后动力爆发，提速相当快60到120km很快，150-180也很快，感觉比官方标的7.5秒还要快些，让我吃惊的是车速209km时，风噪胎噪对比20万的合资车小很多这个太惊讶了，可能是外观的空气动力学做的不错，也可能是轮胎比较窄吧，毕竟只有225。
接下来我要吐槽了，怠速车身有明显的震动，座椅上有也有感觉，挂上D档未起步低速过减速带，过小的不平路面感觉这车上没有避震的，或者说这轮胎像篮球一样，要蹦跶好几下才能老实走路，时速30多过一条小坎约10几厘米宽深度约10厘米左右 感觉这车要散架了，坐车内极为可怕，跟撞车的感觉差不多，开在水泥路上，底盘就想一个振动盘，即使在柏油路上也得是那种很平的路面，否则也有震动感，这车的底盘完全没有舒适感可言；
再吐槽停车时，很难很难稳稳的把车停下，轻踩刹车缓缓降速，就在停下的那一瞬间车子要起步了，就说在不松刹车的前提不能完全停下，稍微重一点点刹车，停下总是要点头的，我儿子才3个月不到，经常去医院打疫苗，老婆要去医院做产后康复，所以总是想把车稳稳起步缓缓停好，这车很难做到，至少我很难做到。
再吐槽自动泊车，平时不用这些功能，只是想玩一下，在新的标准停车场中间 两边都是空车位的前提下，按下自动泊车，车子缓缓起步一直出停车场，开到外面的地里去了，别问我为什么不阻止，我也想看看它要开到哪里去，地和停车场落差大概有20多厘米，刚好我车子开下去的中间有块大石头顶住左前摆臂和轮毂内侧，车子出不来了，那个气啊，哎。
再吐槽；冷车启动，启动后发现车子不知道在和什么东西较劲，车身剧烈震动，这个偶尔有出现，有时候又不会有这样的现象，当挂入空挡时这个现象就没了。
保养：机油5升，机油滤 我换的是半合成，长安指定品牌 共450元。
4S机修师傅：本车有过一次小剐蹭，做翼子板喷漆，装回去时和挡泥板之间，怎么也装不回去，空了差不多两厘米左右的缝隙，到现在也只能是这样了，而且喷漆后发现边缘的油漆想水珠一样的很多，密密麻麻的，机修师傅说，着急了没喷好，维修技术差。
总结：外观好看，内饰好看，动力充沛，底盘不咋滴，动态舒适性差。
为什么买这车：囊肿羞射，也想支持国产。
毕竟不是专业车评，想到什么说什么，以上都是这些天使用车里的实际体会，不喜勿喷。




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CS75puls2.0旗舰，用车后事实陈诉，不喜勿喷，我

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