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    用户9207606783702

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户9872151509789用了三年零一个月的宋plus ev,才八万公里,就出现了毫无征兆的电池损坏,续航从400公里打折到200公里左右,,仪表盘显示动力电池图标异常,app也显示动力电池异常,续航严重打折,有时候跑一公里能掉3%,,,505公里的配置平时能跑400公里,现在只能跑200多公里,去4s检测显示严重不均衡,,我试过无数次用慢充从10%充到100%均无效,,每次刚充完的话会让异常图标消失,但是只要电量在50%以下就会随机出现,,电量20%以下时一直出现。观察家里慢充的电表,平时能充70多度,,现在每次充满只能充进去40-50度。 试了多少次慢充100%也没用,肯定是某一列刀片电池坏了,然后木桶效应,续航只取决于最差的那一节。真心想换电池,去了4s,唉,厂家说要各种检测那种检测才会认说这个电池有问题,至少要检测个多少多少天。我心里想,这个仪表盘故障图标都出来了,还能不异常吗,还能不马上售后吗,厂家这样的售后真是让人心寒。检测+各种修复或换电池,起码半个月。这种质量问题,就算我运气这么差,也不可能单纯是我运气问题,在懂车帝也搜了类似故障,发现集中于2021~2022有车友反馈,我估计还是初代刀片电池还是有工艺缺陷。工艺缺陷不要紧,后续可以改进,但是售后的怠慢、消极,让人失望。

    本人7月中旬买的车,车辆续行里程为520公里,到店提车前确认车辆整备好,到店提车上路后,最高车速只能跑到50多,离店几公里后联系4s店,反馈情况,要求回店,到店时只能开6码了,人都差点吓死,环城上只有几码,没给人打也是幸运。检查后发现主线给老鼠咬断,其余线路情况不明,更换新车。回家后,进行注册号码,在去安装号牌时,告知4s店车辆驻车后掉电,耗电情况与app数据严重不符,要求检查,告知为正常。安装号牌时发现居然随车资料为另一辆车的,只能随机选号,再次更换资料后,车转至老婆名下,再次更换车牌,同时再次告知数据严重偏离,依然告知为正常的,比亚迪续行520能开到260公里为正常情况,贴膜时再次告知掉电情况及里程数严重不符,依然为正常。回家后,在厂内同时开展计量情况统计,五辆同型车辆反馈无上述现象,各比亚迪车型同时反馈无同样现象,这样才确认车辆肯定不正常,再次到店进行处理,随即把我车和人扔车间后,无人理了,经过一小时不到,在车间内寻找,继续找到在玩手机的技术总监,告知要等车子出故障,客户提供的数据不作数,也不根据情况进行检测。随即转店进行检查,静态电流显示为20mA,说明电池驻车时外放功率正常,那么出来个大问题,这情况显示电池内耗极大,随即与400和新的4s店进行检测,全充全放两个过程,都在300公里左右,同时在行驶里程1421时间,利用车机上的数据进行计算得出,该电量应该行驶2200左右,即损失了800公里的电量,不知所踪,再次要求400厂家介入,并且告知400,所有数据都是车辆及4s提供,电池内耗严重,自燃机率极大上升,人员及设备安全得不到保障,400依然返回4s店。再次要求原4s店要求换车,告知无故障码,但充电电量与车上数据严重不符不管。只能再次联系400要求厂家出面解决,解释下怎么所有的4s店都告知,仪表显示数据和app数据都不作数,300公里左右续行为正常,是否表计皆为非国际,怎样的恶劣操作不计入仪表统计值内,是否准备等3包时限过了不能换车,再来处理,同时要求一次性充满电跑完做计量,也不知道看没看用户的反馈,现在400也没个回复。总结下,如果没有几辆同型号,同路的车辆对比,我还真信了4s店的说法,所以当4s店和你说正常时,找车友圈问问,是不是真的。比亚迪的售后也算领教了,永远在记录反馈,几个简单的数据分析就能得出的结果,居然没人认,用户人身安全及设备安全完全没有放在眼里,支持国内企业的结果,维权之路好难。

    使用比亚迪宋EV的经历图1使用比亚迪宋EV的经历图1
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