2022款别克昂科旗652T两驱尊贵版改装侧记（中后篇）+5000公里首保有感  （长文警告！！！喜欢交流的车友请仔细阅览、支持、点赞！感谢！）        不知不觉，提车将近四个月了。今天下午终于抽空两小时写了篇长文，分享一下这段时间我车辆改装的心得以及四个月以来的驾驶感受。       目前车子跑了5219公里，上周去做了免费首保。除当时购车送的首保和二保外，还送了2次包含工时、机油机滤的全合成保养。早在6月2日刚刚开始购置税减半政策的时候头脑发热，去4s看车，并在当天就下1万元定金。回想起来确实是疏忽，只问了有没有现车，没有问车辆的生产日期。因此后续6月15日交车的时候才发现是2021年12月份的车，4S解释说是当时上海疫情，车已经在12月份上了生产线贴了铭牌，但是后续停工直到2022年3月复工才继续拼装车辆。但心里还是有个疙瘩，不断磨合下让4S多送了2次0W-20全合成保养，合计大概就2000来块吧，心理平衡一点。          回到正题，我想先谈谈昂科旗给我的驾驶感受。由于之前的车子是2016款日产天籁，目前过户(为了5000元的置换补贴)给了老婆开。由此话题先引入昂科旗对于我来说不足之处或者不应人意的地方。 ①座椅不算太舒服，稍偏硬且座垫稍短，我整天在找师傅能不能给我加个腿拖…墨迹了4个月就懒得搞了。一座回天籁那种感觉，没有对比没有伤害。但是昂科旗的座椅也不致于不舒服，只是我181cm的身高没能承托住我的大腿。 ②车机流畅度差，妥妥的工业垃圾。和昂科威的哈曼主机一个天一个地……试过两次高速carplay导航中直接关机黑屏，而且每次开车都弹个二维码登陆账号，我都懒得理了。 ③刹车脚感偏硬且有异响。4S店首保时我也反映过这个问题。4S解释说异响是别克集团所用的刹车片材质有关系，日系普遍4-6万公里要换刹车片，别克的一般是8-10万公里。这个说法有待考究。试了其他昂科旗都有这个问题。 ④喇叭的按响区域太少，且力度要大，时而行时而不行。目前已在4S解决。 ⑤防碰撞预警系统太麻烦，红灯亮起嘀嘀嘀你必须得踩刹车。不踩刹车？？？车子自动直接给你干停，车子座椅上的东西全tm给你甩到地上。别问我怎么知道的。想要关闭？？？不好意思，下次着车自动又给你开启。⑥7座大车原车才6个纸糊喇叭，太垃圾了。还谈音质？？？压根不能听…… ⑦三排座椅稍短，1.65米以上成人别想了，憋得不太舒服，不然的话还是绰绰有余的。 ⑧后电动门有异响，4s首保时已解决，液压杆圆头缺少润滑，干磨导致异响。加了润滑后异响消失。  万众期待的优点环节来了！ ①前5000公里的磨合期机油，车子启动和加速有点糯，有拖拽感，首保换了机油后完完全全是脱胎换骨了。动力随踩随到，而且我车是两驱版，比四驱轻了200斤，现在加速像极了德芙的纵享丝滑。 ②日蚀蓝车漆太好看了，尤其是在阳光底下，配合车子贴的10mil隐形车衣的反光度，美得没话说。 ③轮毂大、有设计感。车外观纤长圆润，优雅大气上档次，空间大！身边好几个人问我这车要不要35万。 ④隔音降噪能力超强。目前换了顶配bose降噪功放模块+14个bose喇叭，比之前降噪能力更强。 (科普：14喇叭=A柱高音x2，中控台高音x2，中置x1，四门x4，后排高音x2，三排后环绕x2，备胎低音炮x1) ⑤储物空间巨多，最喜欢主副驾驶位的内门把手的两个小兜。而三排的两个座椅放下，你得到了一个超级大5座suv，后面行李随便放。6人的话升起一个三排座椅变6座车，保留了一定的储物空间，灵活多变。 ⑥虽然车机硬件比较老旧，但是内饰布局还是有一定设计感，车的配置也很高！360全景、座椅通风(作为南方人，每天都在用)、座椅加热、车道保持、定速巡航、电动尾门、自动驻车、座椅记忆、熄火驾驶位自动后移、点火驾驶位自动复位、倒车外后视镜自动下翻······多到数不完。 ⑦用料厚道。我说昂科旗的4个车胎，每个要1900元，你知道吗？光4个轮胎就接近8000了，还没算内置的胎压传感器。  （重头戏到了！车辆的改装、加装内容项以及费用） ①	全车14个bose喇叭+降噪功放+全套线束 ￥7400  人工拆装￥700  合计💰8109 ②	昂科旗艾维亚原车带喷水流媒体后视镜总成 ￥2800  人工拆装￥200  合计💰3000 ③	304不锈钢黑钛拉丝金属内饰板💰600 ④	360航空软包垫(包安装)💰729 ⑤	全铝合金电动踏板(包安装)💰2799 ⑥	10mil国产隐形车衣(包安装)💰4400 ⑦	304不锈钢bose音响罩💰150 ⑧	后尾箱+三排靠背半包围垫💰190 ⑨	方向盘套、内饰pvc保护膜、前扶手箱植绒小隔层等小物件💰350  合计约💰20318元  △有不懂欢迎问询交流，在此感谢一位江苏的昂科旗车友，对于音响改装方面给了我很多建议。

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昂科旗改装侧记+5000公里首保有感

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