认证：艾瑞泽GX车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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作为一个奇瑞车主和奇瑞“黑”粉。有些话得说出来，当然，如果看完这篇文字，你有不同的观点，那一切以你的观点为准！ 【低端市场，捷途的定位】 还记得捷途创立之初的市场定位吗？不记得的我来给你们温故一下：捷途创立之初，产品线全面对标宝骏，那些年宝骏510的风光，还记得吗？ 所以捷途在奇瑞控股旗下的定位其实是低于奇瑞的，属于“汽车下乡”的主力品牌。但是这些年随着宝骏的落寞，捷途在5-8万元价位市场无敌的存在让它开始自我膨胀了…很多产品开始拳打脚踢瑞虎8、瑞虎7等瑞虎系了…甚至很多配置都可以和皇长子星途掰掰手腕了。 但是实际上，捷途的所有零部件供应商，或者说捷途车上所有的零部件，无论是质量还是品质都是不如奇瑞系和星途的。成本下不去，怎么和宝骏抢市场？ 所以：捷途品牌的策划有种想要把定位从老三想要做老大的意思了。但这不重要。消费者只看产品。能提供更好的产品，做不做老大没有实际意义。 作为在低端国产车市场摸爬滚打的捷途，终于也摸上了硬派越野的路。这是件好事！ 曾经我们说：如果长安能用奇瑞的发动机，那就完美了。现在有一台设计不错的“奇瑞”车了，也算是曲线救国了。 【对赌东南，旅行者难产】 从发布到改名，然后再推迟发布发售，旅行者这个项目是非常曲折的。是捷途自身工厂的流水线造不出旅行者吗？不，是奇瑞控股玩了一把空手套白狼。和垂死的东南汽车签了一个对赌协议。协议的具体内容大家可以去百度。捷途的X70换上东南标，也难卖！因为东南汽车在全国各地的经销商少得可怜。那么就只好直接生产捷途的车，挂捷途的标。但是因为要组建、改造全套生产线，并且匹配福建本地的供应链，这个过程是必须花时间的，故此，捷途旅行者喜提“难产者”称号。 【可能凉凉，旅行者售价过高？】 作为一款不带大梁的越野车，次顶配副驾都还是手动的，顶配落地20万！贵吗？说句实话：怎么看怎么贵。 但是，作为一款全车使用高强度钢，整车刚性超过热 30000帕的非承载式越野车，它确实也值这个价。我相信喜欢这款车的小伙伴都是憧憬着有一天穿越318的。所以作为一台越野车，扎实的做工用料和高品质的质量是必须的。所以基于此，它应该贵。如果它不值，说明东南良心黑。 很多人说不带大梁就不是真正的越野车，我想说新款路虎卫士也不带大梁。你们知道？ 而且，旅行者从立项开始，白车身还没做出来的时候，就是用的路虎卫士110的白车身做的适配。当然、供应商是否和星途一样与捷豹路虎是同样的，暂未可知。 所以基于上述，我觉得这个价格并不贵。而且你们可能没有想到一个问题：旅行者是可以换上奇瑞的车标出口到国外的！到了国外那就是妥妥的对标路虎卫士的存在！它还贵吗？ 【奇瑞动力，孚禎8AT去哪儿？】 发布会绝口不提8AT，广大网友心心念念的8AT，居然不在首发阵容。孚禎8AT从去年开始就已经装在瑞虎7、8和艾瑞泽8上试验了，此时不首发，说明一个问题：孚禎8AT的适配出了问题。最起码在4驱输出上出了问题暂时没有解决。我个人还是很期待搭载2.0T+8AT的旅行者的。 【这个定价，是在为探索06拉票？】 确实有这种可能，不过更多的可能是：东南给的设计要求太高，福建本地的供应商报价不低导致的整车成本过高。当然，新建的生产线建造、改造和调试的成本也要均摊到每一辆车的成本里去，所以这个价格其实还是有下探的空间的。 但是从奇瑞老车主来看，我又不希望它降价，因为奇瑞的降价，往往伴随着减配…而且是无底线的减配。作为一台越野车，真要开去318，坏在路上就麻烦了… 以上，就是一个奇瑞老车主对捷途旅行者的解读。希望捷途大卖，这个尺寸和定位，顶配16万左右在国内是非常具有性价比的！因为太便宜了我也不敢买。 最后，各位喜欢，非买不可的小伙伴们，听我一句劝，最快年底买，可以的话，过完年4、5月份再买，不迟！
提问最近的资讯是11天前了…这玩意儿啥时候公布售价？现阶段是在干啥？怎么没动静了？
预售价=指导价（基本不会变） 配置可能会变，比如电动副驾座椅大概率会下放到次顶配。黑色内饰可全系选装等等，注意看已经流出的配置表最底下有个第四条。（奇瑞是给自己留了退路的！） 艾瑞泽8有两个前脸却没有选装包，这个大概率也会解释（应该是选装包，4出排气的是真的，两出排气的是假的） 上市优惠： 1、购置税全免（应该有名额限制，刺激你们的肾上腺素） 2、置换补贴6-8K（奇瑞本品置换＞6k，非本品6K） 折算下来就是：预售价=指导价=置换落地价（置换可以抵保险） 3、首任车主三大件终身质保，终身免费保养（一年两次，矿物质油） 4、车载流量wifi免费5年（每月2GB套餐，终身就不要想了） 当然，如果不考虑购置税补贴额度，我的建议是：还是12月份再买吧…12月份顶配不降1万你拿刀砍我！
作为一名GX车主，也算是支持过奇瑞的铁粉了，我18年年底买GX那会，连GX实车都没见过就下订了… 相伴四年，确实没有什么大问题，落地11.28，改装花了3.2W，我这人比较喜欢折腾，花自己的钱把车改成自己喜欢的样子，这没毛病。 不得不说的是：奇瑞的营销是真的差劲！之前凌云S导致整个星途的营销高层全部被撤，这次艾8的虚假宣传又有几人会被放过？ 初衷是好的，但是在配置还没落实之前就给人吹标配10气囊，24寸大连屏等等配置，最后拿出来只有顶配才有…难免会让人心生怨怼！这不怪消费者，只能怪奇瑞的营销主管！自己都没有确定的配置，就敢拿出来秀？这不仅是对消费者不负责，更是对你的老板不负责！ 当然，话说回来！艾8这个定价有问题吗？没有！价格应该等价于价值，分析市面竞品，你会发现艾8各方面都很均衡！但没有一面凸出！ 它就是一辆标准的家庭代步车！你要空间给你空间，你要动力它给你动力，你要配置，它也算够！而它的价格在同级中也并不贵！我这么说应该没人有意见吧？ 感觉奇瑞的设计师，把中庸之道用得很娴熟。 你找不出它很大的短板，更找不出它让你心动的地方！ 作为消费者，其实我们心里都有一杆秤，这个世界上没有完美的商品。 我喜欢UNIV的造型！但我嫌弃它后排空间太小！ 我喜欢星瑞的大气，但我又觉得它得烧95！关键烧95马力还没有烧92的艾8大… 我喜欢影豹的造型，我还会嫌它变速箱拉胯，车身不牢固… 我喜欢艾8？不，我不喜欢艾8，艾8没有它们的缺点，也没有它们的优点…艾8在我眼里就是一个及格线，在它之上的算优秀，在它之下的算不及格… 终究还是竹篮打水一场空。 艾8的营销，是肯定的失败。 但是艾8的销量，应该不会太差… 毕竟，喜欢中庸的人，不在少数 而像我这样的肤浅的人，大概率会选择UNIV 2.0T顶配吧（也许次顶配也行）… 233匹马力的前驱车… 360度无死角的车体设计… 终究还是审美战胜了一切… 最后：你们怎么骂也没啥用，9月底上市，年底前必定可以裸车价优惠6K-1万（12月份开始顶配必定优惠1万）…盲订的，如果首批车主福利不包含终身免费保养，建议你们再等等！奇瑞的第一批车，装配水平问题不少，虽然去4S店解决很简单，但是也是要费时间和精力的。吃螃蟹的人，必定要做好被螃蟹夹的准备啊！
19款GX早晨冷车行驶突然熄火大家遇到过吗
用户2270693565046：19款GX早晨冷车行驶突然熄火大家遇到过吗
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