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泰国咖：📒等车日记 又到了一年一度的提车季，去年11月提了帕拉梅拉，今年10月订的carrare 4s也如约而至。喜欢成稳一点的我选了和之前帕拉梅拉差不多的配色方案。金属黑色漆和棕色club leather的内饰。这两项选配基本上就是一辆马自达没有了。配合运动排气和BOSE音响加上矩阵大四眼基本上 就是这辆车最满足的状态了。泰国和国内不一样基本配置就有sport chrono和一些零碎的杂七杂八。 💰晒晒价格 落地1520w泰铢这价格在国内稳稳的法拉利了。不说了，价格和国内完全没有可比性。 讲讲驾驶感受 首先第一感觉就是舒服，底盘比z4舒服比帕拉梅拉轻巧。在曼谷这种坑洼路面通过性也没有任何问题。只是颠簸多了有点心疼车，坐在里面倒是没有特别难受。 第二就是运动排气效果明显，开阀门和关阀门声音差距非常明显，并且在发动机热起来之后会有明显的放炮。这点可能跟国内有区别，各国法规不一样可能是不是颗粒捕捉器密度有区别？ 第三就是提速真的快，涡轮迟滞也是真的有。这实测0-100 3.2s左右，但是在城市里开想突然提速还是没有混动帕拉梅拉来的及时，如果普通模式大概有个1s左右的延迟。运动模式没什么延时因为转速维持很高，不适合平时驾驶啊。 📉能耗分享 油耗嘛平均30左右，曼谷太堵了没有参考价值 最后就是，这车真的太经典了，开在路上回头率不高。但是自己每次停车都会回头看看它。太喜欢这代992的屁股了了，特别是晚上黑色配上一条红色贯穿尾灯。就很战斗又带着优雅，anyway，给梦想一点时间，慢慢都会实现。加油异国他乡的朋友们！
#今年你多大，开什么车1 首先真的没有太特别的待遇，除了超跑车位，关键超跑车位经常爆满，还是需要用一些高级的商场会员卡比较方便。 2 因为混动声浪太一般所以也没有特别回头率，在泰国摩托车声浪最响其次是各种皮卡爆改。 3 开起来如果没有电了真的是遭罪，曼谷堵车太严重了，每天那点电真不够用，切到汽油机油耗高不说总感觉一脚油一脚刹车特别累，因为刹车油门踏板都特别重。 4 车目前没什么毛病，就是深色外观太容易脏，家里的白车半个月洗一次都没事，这个3天一层灰。 5 这氛围灯和音响感觉跟那个E COUPE 差点意思，凭良心如果不是虚荣心作祟奔驰城市里开真的蛮舒服。但是但是奔驰的悬挂真的是一坨屎，泰国路况差细小颠簸特别多，就帕拉梅拉反而比较舒服，车重加上空气悬挂可以很舒服的过滤小颠簸。但是对于那种坡起突然到坡顶那一下一定要慢，不然悬挂落地那一瞬间顶到头那真的是硬的不行。 6 这车配置的话基本上都有了因为泰国有一个相当于国内的豪华套装，带四座带四驱空调，后排电动调节 BOSE 21寸轮毂 360影像 等等全齐。就多选一个皮内基本上就是国内高配了。
Biggg：Model y后期能改底盘升高吗，有时候要去工地看项目怕嗑到底盘、现在感觉也不低，但还是想再抬高点
