认证：Model Y车主·车龄3年
简介：老司机开车，车牌字母带数字
林弗兰克
本来8月底订了吉利星越L两驱顶配，等了两个月没到车，等来了减配HUD抬头显示，愤而退订。转向凯酷顶配。 这次直接问现车，北京几家4S店基本都有1-2台2.0顶配现车，都是白色或者灰色，现车也都是两个包都加齐。 电话问基本都是优惠3.6-3.8万（含置换8000），先到一家只有一辆现车，不舍得便宜出，差3000元没谈妥，出门马上电话另外两家，电话报价都是优惠3.8万，选了一家有几台现车的，过去面谈才肯又让了一点。最终价格如下： 2.0顶配满包：211800元 现金优惠：4万（含置换8000） 购置税：15200元 保险：5500元预估 上牌出库：2000元 合计：194500元 我的旧车评估价跟我自己找的车贩子一样价格，就给4s店了，毕竟有8000置换补贴。 汇报完毕，下周二去交全款打临牌提车。
提问有个疑问：保持模式下，就是单踏板模式下，松开电门同时刹车灯会亮吗？
7月26日订的黑19丐版，9月15日电话问改不改20寸轮毂，没改。今天下午刷订单发现变态了，就把余款支付了。特斯拉的交付都还没信息，坐等交车了。
我7月底订了特斯拉model Y，8月21订了吉利星越L,两个车等车周期预告都是2-3个月。不同之处在于特斯拉是直营，每个顾客都是特斯拉官网注册预定，会生成订单号，按照订单号批次交车，所以在特斯拉model y车友圈大家可以汇报各地区交付到哪个号段。而吉利还是传统的4S经销模式，从4S店销售反馈信息来看，每个月厂家会给该店该车型一个批次，数量都是配给制，所以销售也没法准确预告能什么时候交付。 从特斯拉的效率看，直营模式可能正在颠覆经销商模式。也许很多主机厂也想自己做渠道，我看吉利就很有这个冲动。
中午接到电话通知增加了蟹岛交付中心，问是否转移到蟹岛交付，当然转了。对城北的客户来说好消息啊。 顺便问啥时候能交付，说预计9月份，俺的订单是183xx的。
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