去年10月初在北京德万隆加价6万提了当时的现车110X，盘古绿撞黑机盖，没有任何选配。想选22寸轮毂但无奈选配订制加的更多且囊中羞涩，恰好也有一台X版现车，直接就提了。还有一个原因是22年初错过了一台加10万落地135万的110X，选配拉到顶了真的非常喜欢，但犹豫了几天车就被大哥抢了[捂脸]，所以买车这东西还是少犹豫，等等党虽然永远胜利但是未必称心如意。  车提回来之后放到车库就像被我遗忘了，到今年5月初才开了2000km。因为月底要自驾全国8000km，提前做了首保。首保出发后出现第一个小问题，ICCM模块软件故障。导航不停的报错。需要刷系统升级对应模块的软件，在青岛4S花40分钟解决了这个问题，很容易很迅速还蹭了顿自助餐。 这8000km最大的感受就是夏天长途有冰箱真好啊！我不是越野爱好车，卫士更谈不上操控。我不知道有多少非越野爱好者买卫士代步开着玩的，它给我的总体感受就是不适合拥堵的城市道路，400匹的油门反应速度依然很慢，整个刹车系统的敏感度也比较低，跟2011年进口的帕杰罗3.0V6的脚感非常相似。这种硬派越野的动力调教跟我常开的车大相径庭，可能这就是我不常开它的原因。除了脚感问题外，这一趟走下来经历了非铺装公路、泥泞、暴雨、碎石、沙地、秦岭山路，卫士强大的适应性和较好的驾驶视野给我俩提供了极高的安全保障。尤其从成都前往西安途中暴雨大到看不见路，地面积水已经半个轮胎高的时候，我俩依然凭借良好的通过性安全穿越剑门关准时在西安见到了焦急等待的车友[灵光一闪] 回京后因为着急升级和体验高合Z得新功能，卫士又在冷宫住了两个月。直到上周高合Z系统升完，UWB钥匙换完，小问题处理完，再没有拖延的理由彻底交付给女朋友后，我把卫士交给4S店做了二保。 二保做完出现了新的问题，系统升级3.3.2不成功。每次启动都会弹出升级提示，在4S停了两天暂时解决。但4S又检查出新的毛病，发动机侧水管渗漏冷冻液，有后门开启过程中不顺畅，摩擦饰板。所以4S又给索赔了水管和后门饰板，下周到货需要二进宫。 可能这就是网传的路虎“小毛病”，但我个人觉得不是什么太大问题。毕竟往返都是接送车，索赔也免费并不耽误我的时间。况且一万公里仅遇到四个问题，两个软件升级，两个通病索赔，在我可接受范围内。太多键盘侠喜欢喷“印度神车”了，三人成虎人云亦云。至少我的卫士暂时算是能修好的吧[大笑] 相比之下马丁的品控才真的堪称恐怖。 可以说是屋漏偏逢连夜雨，继卫士送保查出些问题暂时放在4S停两天之后，马丁发动机直接亮灯。送修诊断结果第六缸失火，但它到4S店见到技师它就不失火了… 在4S呆了两天试车都一切正常，刚给送回来加了油又失火了… 我知道马丁下面会继续指控国内不正经加油站的油品。 一万公里使用感受很好，功能性和稳定性都令人满意。按今年的雨水量，四季度雪季我会常开卫士，遇到什么新的问题会圈里跟大家多交流[耶]

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卫士110X2023改款一万公里使用感受

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