认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
贝多福
提车两个月的汉ev顶配，在高速碰到中间隔离带了。 说说当时情况，首先自我检讨一下，开车打瞌睡了。我开启了定速巡航和车道保持，在一个微弯中，车道保持悄无声息的退出了，我正好打着瞌睡没发现，一秒钟就撞上去了，还好有水桶缓冲了一下。然后车头立刻反弹至右边车道。这时候4驱的稳定性表现出来了，车子没有失控，车尾轻微摆了几下就摆正了，然后我才急刹车。气囊都弹出来了，一家人安然无恙，安全性能的确很好。刹车后主电源断电，只有小电池还在供电，风扇，车灯和窗户都能正常。 第一次叫拖车来的时候，因为小电池还有电，能够挂空挡拖上去。下了高速，换拖车的时候就费劲了。由于没有经验，忘记断电，导致小电池空电，居然没办法挂空挡了。搭电也没法搭，是锁死车轮硬拉上去的，心在滴血 这次事故总结，汉的车道保持有很大的安全隐患，会莫名其妙退出车道保持，而且退出也就罢了，居然也没有任何提示。这点是我要严重吐槽的。大家千万不要过分相信车道保持功能，建议关闭。因为车道保持容易让人失去警惕，也更容易犯困。当然，主要责任在自己，不应该疲劳驾驶。另外，汉的安全性还是不错的，车头反弹出去，车子也没有失控，这应该是电四驱的功劳了。还有提醒一下车友，拖车时一定要断电，保持好小电池的电量，否则挂不了空挡，就只能硬拖上去了。
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