认证：星越L车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
无定向丧心病狂全身机能失调症1
提问有没有哪位大神知道玄武灰的出货比例是多少？我看四儿子店到车都是银色和蓝色，就是没有灰色
提问大家好，我是隔壁星越L盲订用户，目前还在等车中…但是我已经没啥耐心了 网上看到凌云400T，首先被它的百公里加速吸引，然后深入了解了下感觉各方面都和星越L旗鼓相当，但是有一个疑问也随之而来… 我个人对于车机这块比较在意，因为没有试驾过凌云实车，也就没用过它的车机，这里想问下各位已提车的车主，这辆车的车机反应速度，使用逻辑，以及整体使用感受如何？毕竟一个是骁龙8155（号称最少车载芯片），一个是英特尔芯片（没有了解过），谢谢
以星越L的整体气质来说，任何活泼的颜色都不适合这台车…
用户9698040702319：这不挺好么
真的是时候普及一下爱信8AT变速箱了，因为在丰田强大的营销能力影响下，它已经快封神了。但真有那么好吗，其实成本才是关键！ 为什么要起这个标题，其实在写这篇文章的时候我也是反复斟酌的。会不会得罪广大购买爱信8at的国产品牌，丰田公关会不会来找我麻烦？后来一想，我就5000+的粉丝，影响力也是极其有限，丰田可能都不带睁眼看这篇文章的，我只想把我知道的东西传达给大家。好了，说正题。 2012年9月，日本爱信AW精机株式会社正式推出了旗下首款横置8AT变速器，代号AWF22。这台横置8AT的齿比为一挡的5.2比1，二档2.971比1，一直到八挡的0.685:1，速比达到了7.5，要远远超过普通的4AT和6AT变速器。AWF22承受的最大扭矩为350N·m，这在当时还是比较亮眼的，毕竟这台变速器体积控制的很好。仅96公斤的体重，也不会让前驱车车头的负担太过沉重。 我们都知道，作为横置前驱平台，要求变速器的体积尽可能小，重量尽可能的轻，这样才有可能在车辆有限的长度和宽度内，同时放进横置发动机和变速器。而把当时主流的挡位数4速、6速增加到8速，同时还能控制变速器体积和重量，也的确不是一件可以轻松搞定的事。同时，因为当年涡轮增压技术还未大量应用，爱信这个8AT也能足够应付大部分V6发动机，甚至部分4.0L的V8发动机。爱信横置8AT的推出，就是要更多的向中型车甚至是紧凑型车进行匹配与覆盖，但是如何控制好成本就显得尤为关键，毕竟这个价位以及市场的车型，价格会是车辆竞争力很重要的一个砝码，爱信AWF22成功将价格打了下来，并且占领了大量低端市场。比如早期的宝马X1，大众北美市场的大部分中低端车型，以及psa集团的1.8T车型和沃尔沃T5动力总成。国产车，也有诸如长安2.0t车型，吉利T5的车型等等。 众所周知，目前全世界范围内，有能力制造8速自动变速器的厂家主要就3个，一个是德国的采埃孚（ZF），一个是日本的爱信（AW），还有就是韩国摩比斯（MOBIS）。其中采埃孚8AT为纵置结构，爱信最早推出的8AT也是纵置结构，最早搭载在雷克萨斯的LS460车型上。并且现在纵置8AT也广泛应用于途锐，红旗HS7等中高端车型。凭借物美价廉优势，爱信短短几年就占据了低端8AT的大部分市场，可以说它的推出，大大拓宽了8AT在紧凑级和中型车市场的应用范围。但是到今天，很多前驱车都开始搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，其扭矩已经大大超出了这个设计极限值，爱信横置8AT已经明显跟不上时代的步伐。但在国内车评人口中，爱信8AT却还是神一般的存在！特别是在快手APP，凡事一提双离合就是垃圾，好像不推荐爱信8at就是不懂车。 无论是哪个厂家生产的8AT，其主要都应用于纵置发动机平台，这也就导致更多采用发动机横置平台的车辆无法进行匹配，爱信这台横置8AT虽然在那个年代，很好的解决了这个问题，但并不是目前的最优方案。因为它的扭矩极限实在太低了，所有车评人都告诉你，爱信8AT好，爱信8AT平顺耐用，但是没有告诉你他分横置和纵置两个型号，纵置结构代号为AA81E，最大可承受扭矩和500牛米，而横置AWF22最大扭矩只有350牛米。大部分车评人还告诉你，20万国产车，没有爱信8AT就行不够范儿。但是爱信横置8AT推出初衷就是针对低端市场横置中大排量需求，提供的物美价廉解决方案。请问国内热销的中低端车，又有几个是纵置后驱的呢？ 目前真正的横置前驱性价比最高的解决方案还是双离合，双离合的扭矩容忍度更高。既然都是中低端方案，就别说20万用谁比谁有范儿了。并且，由于结构的原因，双离合变速器换挡效率和油耗控制天然就是优于AT变速器。之所以大家对双离合嗤之以鼻，都是因为大众最早的干式DSG和格特拉克6dct带坏了口碑，再通过某系的节奏带动，造成目前的谈“虎”色变。但是经过几次迭代，湿式双离合早已今时不同往日，现在你还听说哪个品牌的双离合大范围爆发问题的吗？现在的湿式双离合，平顺性媲美AT变速箱，耐用性也没有任何问题，最主要的是，它能承受大扭矩，油耗还能控制的相当好。根据小熊油耗APP的资料显示，目前中型suv油耗排行榜，榜单前二十，有14个是采用了双离合。 2021年了，经历了这次新冠疫情和河南水灾，我相信民众的爱国热情空前觉醒。真的不要再迷信老营销号传递的什么日本环保意识、日本工匠精神！神户钢铁、高田气囊、核废水排放还不够打脸吗？ 坚定不移地走自己认为正确的道路，我相信国产车一定会超越外资品牌，就像3C和家电行业一样，只是时间问题！ 文章转载自今日头条@汽车碟中谍007
提问玄武灰目前有人提车了吗？
之前看的是摩卡，试驾之后感觉一般，没有很喜欢也没有讨厌。回家的时候想着既然顺路就做做对比好了，反正星越L和揽月都在我考虑范围内。先去看的揽月，车确实大，但是外观和内饰都没入我眼。于是放弃直奔吉利店，进门就看到星越L了，很有眼缘！外观是我的爱！然后就是各种细看以及试驾，给我感觉这个车比摩卡有质感，虽然摩卡比它贵！但是摩卡总给我一种华而不实的感觉…总觉得差点啥！星越L从内到外都很符合我的需求，可以说越看越对眼！于是就酝酿着订车，前几天有事，今天才算是赶在上市前定了车，先说下全车价：两驱顶配裸车价168000，税14800（大概)，贷款服务费3000，抵押费500，上牌费1500，GPS1880，保险4500。经过一番亲切友好的洽谈后，价格为车价164001（给了一张盲订卡（二手的）但是要反1000给他们），上牌费免（自己上牌其乐无穷），GPS免（贷款不超过65%可以免装），最后大概减了5300左右。本来还想让他们送保养，结果他们咬死不送，说是车还没上市，各种政策还不明朗云云…那就拉倒吧，我也不是爱墨迹的人，谁让我喜欢这车呢！
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