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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    想必大家在买车时都会在考虑热门豪华,但唯独有一群具有个性的人群选择二线豪华品牌捷豹、凯迪拉克、沃尔沃这三款都是有自己的独特风格。 我当时买车时在同级别二线豪华当中看了国产劳斯莱斯红旗H9和凯迪拉克CT6还有奥迪最后捷豹XFL,年少受到XJL的影响 对英伦品牌很欣赏,加上家里有捷豹路虎家族的汽车让我更加坚定的选择了XFL 大家也经常在圈内看到我的身影吧 没错,我平时喜欢帮助一些遇到问题的车友,再协助解决问题 提出我的个人建议 车子是捷豹XFL精英运动旅外棕内,成都地区落地32.86万 买了3次保养,4S店送了1次保养、360全包脚垫、隐藏行车记录仪、头枕、香薰。价格个人觉得合理 可能会有人说价格贵了,我相信准捷豹车主不会在意,几年前花七八十万买他的大哥还没说什么呢 提车到现在开了半年,已经安全行驶4500km 言归正传《赞扬点》👍👍👍 1.【高速油耗表现出色】根据目前个人的驾驶习惯综合油耗10.9.我开车一直用的普通模式油耗高速8上下.市区14上下。没有出现网络上负面油耗高的问题,250p动力够用 普通模式高速2500转到3000区间特别有劲,在高速超车时 一脚油门下去就知道了那个感觉 2.【高颜值高外观】基本上每一个捷豹车主选择捷豹的原因之一就是颜值高,在众多豪华C级车中非常年轻运动时尚有个性,捷豹内饰设计风格十分独特有魅力,所以18岁生日礼物选择了与大家一起加入捷豹大家族 3.【前后排的乘坐空间大】本人车主身高178cm,我坐入主驾调整到自己日常开车的固定姿势,当我坐入后排时,感受明显的空间服务 腿部空间充足 家用最适合不过了 4.【地盘支撑性较强】经过急转弯或者掉头路段行驶的时候 底盘一点松散都没,自己开过高速 国道 乡村小路陡坡 的确很好 底盘表现都非常出色 5.【安全配置灵敏】在有一次行驶十字路口 一个两轮摩托车来了个鬼探头 车辆防碰撞预警及时刹住,让我更加坚定了捷豹的安全保障。车道居中等辅助驾驶的也非常方便 《吐槽点》 1.虽然乘坐空间大了 这个储物空间是没被利用起来的,相比较同级别车型小了点,手扶箱 储物箱什么的基本上装不来了什么东西 后备箱挺长的 深度短了点。谁叫他颜值高啊这个接受了 2.1300km 氛围灯不亮,3000km空调面板开裂CarPlay连接不上,空调面板厂家已经换新 售后不错,另外两个完全就是车机系统问题 目前已经解决 3.3500公里两把车钥匙汽车不能识别 以至于不能开关解锁点火 紧急点火都需要反复尝试,最后拖车到4s 4.车的表面太容易脏了 特别是绿色 。但是我每个两个星期都要洗车 洗干净后特别好看 没有后悔选择这款配色车漆 5.手机app优化太差了,捷豹智能驭领app经常出现问题,比如说车辆没问题,app显示车门打开 机舱盖打开,还有时候跑到非洲去了 6.座椅海绵有点硬,不知道是我人不是很胖的原因还是什么原因 开就了感觉座椅很硬,但是这个车座椅的包裹性是一流的 7.关于异响,我在正常路段行驶 完全没有出现过这种情况,只有用手用力按压内饰的面板会出现咯吱咯吱,对我来说 不重要这个 是个车都会响 基本上也就这些了 其他问题也没出现过 总的对我来说,以上的问题都是小问题 硬件不出问题不算问题 谁叫我喜欢它呢!

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    还请各位前辈们多指点 关注捷豹xfl两年了,就像大部分jaguar车主一样,最开始看见那优雅的线条,无与伦比的颜值被它深深吸引,今年九月末家里落订,人在北京,贷款落地不算利息31个多,提现车精英运动版绿外棕内。 有关于优缺点,我写在下面 优点:最明显的优点则是绅士般的外观了,本人的观点是英国车的设计是真的在线,我也喜欢穿西装,气质站在一起真的绝配! 再者不得不提一下内饰的设计,这种简约朴素的设计正好可以衬托出它的美,用料也很实在,铝饰板,木饰板等等的搭配真心不错。空间必须提一句,太大了,本人177,后排都容我斜着躺着。 说完外在,再说说它的里子,捷豹的机械素质我个人觉得挺好,即使是刚拿本,我也开过了一众的美系,日系,德系了,这个价位捷豹的操控真的是无可厚非!掉头时方向盘的自然回弹和高速匝道转弯的沉稳感让人舒服,虽然我认为比不了金牛座,但作为一款运动轿车,即使是少有差距我也很知足了!说到运动,我不认为它像网上评价得那么不堪,给油就走,超车也很自信,声浪不大但咱们至少听见了哈哈哈😂可能是我资历尚浅没见过啥高端车吧,不过咱也知足了,挺好! 缺点:咱该开始咱们的缺点与中可评论环节了,先说配置问题,属实是有点低了,虽然我也用不到啥,但是这座椅通风没有就有些别扭。 空间虽然很大但是有一些别扭的地方:横向空间小,家长胖一些副驾就挤,我一看应该是门板和中控台厚的问题(门是真的又厚又重!不好关还没有电吸!我朋友关门那么使劲砰的一下我都想下车抽他🤣),后备箱很深,但是纵向深度不够,导致有些大件装不了或者是掖着装,这个设计有点无奈。 同样是内在的缺点,我把驾驶体验放在首位,车有时会明显的顿挫,我忍了;开车风噪大,六个喇叭听个响掩饰不住,我忍了,其实它作为一台驾驶者之车,开着的确爽,只要是自己可以接受,它就可以给你带来惊喜。顺便提一嘴油耗:我跑高速在里程中有很大的占比,喜欢开ECO挡,50km的北六环路夏天开五个多冬天开六个多,挺棒,市区十个,可以接受,郊外七个多,并不费油;短距离代步和堵车我得点你嗷,二十多个,我就盯着那几秒长一个0.1的油耗干瞪眼,不多说了,单扣一个6(其实我不在乎油耗的,爱开多少开多少,主要给广大车友和准车友们做个参考) 把我看愣的小毛病:我是买到真捷豹了,车机一次局部花屏是我操作太快了,我不明白的是为什么档把一次在n挡(随手一挂)时没挂上挡;还有自动启停在我需要的时候偶尔踩不出来;还有为什么无钥匙锁车的时候有延迟啊😅,望前辈们和懂车的朋友们给愣仔解决一下。 总结:大家会看到我的缺点写的更多,但其实不然,我喜欢这辆车,即使它有小毛病,如果大家问我,它值得入手吗?我个人认为是值得的,无论是它品牌的历史沉淀和调性,还是目前捷豹的素质与品控,不认为比bba差,不管是你自己到底买不买得起同级bba,不要为了那固有的刻板印象和所谓的面子文化影响了自我的做派:也许是没钱,也许是真的喜欢,但是结果是一样的——你有一台捷豹xfl,而它是一台好车。 附上图片:

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    #捷豹XFL报价分享 💰晒晒价格 双保12000刨去的话,裸车是28.9万,带着大英宝28.9万,因为买的时候还没上市23款,所以就一起谈了,后来才知道大英宝那玩意选配2000,这么便宜!不过也是当时内部有个消息,说大英宝首批二批有,后面产能不足可能面临暂停关闭visa选配入口,所以就下手早点把它给定了,后来就是等车环节,直到5月24号才把车提走,这也是4s出了一点状况,有位大揽胜的老哥不能来提车了,车已经拿回来了,现在卖一时半会儿又卖不掉,这就涉及了一个资金的问题,没钱去赎我这台车的钥匙了而我的所有钱都交完了,连保险也买了,4s差7万跟银行结清,我靠,7万,这么大4s,7万,因为是朋友,都是圈里人他们也跟我说了说实情,其实他们卖捷豹都是亏钱卖的,也就是厂家每台车结账是远高于各位每一位成交价的,年底完成了总量有个叫厂家返点的东西可以用来抹平这个洞🕳️,所以平时卖XFL客户不做按揭不买双保,他们销售很多连理都不想理,就拿我的尊享来说,36万多的结算价和厂家,而我们29不到就拿走了,所以为了抹平一点点亏损,捷豹那边也是各种没听过的小骚操作都上了,那个时候天籁都卖了,我说你得负责,然后从4s开了一辆发现神行作为代步车,就是他们的试驾车(代步车标准是与你购买的车价值相当),该说不说,这插电混动的车提速真的快,比后来我开自己的捷豹快多了,后来我找他们总经理说明了情况,5月28是我生日。这是提车底线。后来就在24号把车提了,其实还是得压他们一下

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    2023-04-11
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