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    张某某321

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这是咋回事?图1这是咋回事?图1
    后视镜反光图1后视镜反光图1
    秦PLUS DM-ⅰ一年十万公里用车心得图1秦PLUS DM-ⅰ一年十万公里用车心得图1
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    高贵冰淇淋Xn图1高贵冰淇淋Xn图1

    我是55公里旗舰版车, 故障起因:6月7日晚。我跟往日一样在公司充满电,在下班回家的路上当电池电量消耗到仪表显示75%的时候我突然感觉车子轻飘飘了许多,踩刹车没有往日那种拖拽感,我看仪表没有显示动能回收,几番测试下我确认车子没有动能回收了,我开始检查车机并重新启动车机,等红绿灯的时候甚至将整车重新上电,依旧没有动能回收,仪表不显示任何故障灯,我内心忐忑的将车开到距离家最近的充电站充电,发现根本充不进电,3.3KW的交流充电桩无法启动充电,此时车辆显示电量还有73%,我只有将车开回了家。8号一早我在开车去公司的途中,当电量显示69%的时候,我发现我的车子恢复正常了,动力回收来了,我以为是BUG,感觉车子正常了。当我在公司使用自己1.5KW的充电枪充电时,充到70%电量自动跳枪停止充电。我发现问题来了,我电池充不满电了!!!内心不由一句:卧槽!!!难道是传说中的电池衰减???直接爆减30%!!!TM我才8个月的车啊,就给我遇上了???我揣着不安的心在APP上预约了就近的比亚迪4S店。 故障处理过程:9号一大早就把车开过去检测。期间还跟服务顾问半开玩笑说“我这问题该不会是电池坏了吧”服务顾问表示需要检测才知道。我在说明故障原因后就把车丢在店里,走路去上班了,中午服务顾问致电我表示真的是电池故障,需要更换动力电池总成。如我所料,当我听到这个消息的时候我心内极其不爽,MD,我才第8个月的车,就要换电池???这概率也太大了吧,居然给我遇上了。比亚迪的车这么垃圾吗?当时排除万难选择比亚迪难不成当初我的选择是错的?!我丢~~··服务顾问表示电池需要从其它地方发。大概需要5~7天左右。事已至此,我也只能接受并等待维修。 故障处理结果:好在等了2天,服务顾问就跟我说电池到了,可以进站更换。现在择日进店更换动力电池总成。在这故障处理整个过程中,虽然我对于出现这种故障表示不爽,但是4S店的服务态度及对故障的确认处理速度及比亚迪的发货速度我均表示满意。让我觉得有问题不可怕,比亚迪还是在积极处理解决的。避免了 我的抱怨升级。 最后想说的:对于故障的发生,作为汽车从业的其中一员,我表示理解。毕竟没有车是完美的。故障的发生就是一门玄学。 在此我想用我的经历告诉大家,还是按照保用手册多充电使用,半个月冲那么一次,若不有可能发生像我这样的故障现象,低电量的时候根本感受不到问题。一切都是正常的,只有在高电量及充电的过程才能发现电池故障充不满了。最后比亚迪加油~车还是好车!国产车加油!!雄起`````

    我的8个月小秦更换了动力电池🔋图1我的8个月小秦更换了动力电池🔋图1
    我的8个月小秦更换了动力电池🔋图2我的8个月小秦更换了动力电池🔋图2
    秦plus 120要怎样才能开到120?图1秦plus 120要怎样才能开到120?图1
    秦plus 120要怎样才能开到120?图2秦plus 120要怎样才能开到120?图2
    秦plus 120要怎样才能开到120?图3秦plus 120要怎样才能开到120?图3

    离上次8888公里发文过去好几个月了,首保也已做完,是在HEV:3449公里的时候,大概就是9000多公里时候做的。说好一万公里写一写心得体会,一直拖到都开了1.2万公里了。简单分享一下感受: 1、油耗:图片中第四张是油耗,一直登记着,加了15次油,油价从8月底的6.83元/升,上升到了如今动荡时期的8.01元/升,看平均油耗,不要看车内欢乐表里的油耗,共计加油3200元。充了1000度左右的电,其中家里谷电充过3次,剩余20电量的话应该要充6-7度电,也就是花了差不多10块钱的电费,其余基本是嫖的电。 2、驾驶感受:经过半年的驾驶,如果要求不是太高的话,还是可以接受,我说的是主驾驶的感受。副驾坐着除了颠簸一点,也还好,后座就不那么舒服了,特别是起步和急啥时候,后座很容易晕车。平时一直开正常模式,除了充电前会把电量开到20,用节能模式。和边上车子飙起步时候,会随时切换至运动模式。不得不说,真的应正了那句:什么奥迪、宝马、奔驰,老子一脚油门下去让你知道什么才是中国制造。所以,基本上我开起来就是地板油急加速,超车的感觉非常棒。 3、几个问题:第一,轮胎太差,地面稍微滑一点,或者有小碎石,容易打滑。第二,车身油漆太薄,看我第七张图,是被小石子飞溅的,已经看到底漆了,目前是贴了一贴纸。第三、座椅太硬,我现在放了个腰靠,否则坐着难受。第四,发动机介入时候那个声音会觉得这车是辆拖拉机。其余就不吐槽了,很多车友都已经讲到过,什么仪表盘、仪表台等等。 4、除了素车外,整备过的几个东西。贴过膜、装了发动机护板,电池护板4S店建议不要安装,那就暂时不装了;补了一次蘑菇钉;修复了前挡的玻璃,被石子弹碎了。洗车目前都是自己家里清洗,没花钱。冬天买了一个绒布的坐垫,否则真皮坐上去太冷。 总之,经过半年的驾驶,对得起这个价格,的确是开过电车以后回不去了,再也不想开油车。下一辆,充电桩都装好,直接就换电车吧。要么就是等等比亚迪的MPV,7座的DMI。就写到这里,有空再来分享。

    比亚迪秦PLUS DMI 半年使用感图1比亚迪秦PLUS DMI 半年使用感图1
    比亚迪秦PLUS DMI 半年使用感图2比亚迪秦PLUS DMI 半年使用感图2
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    提车三天!!!图1提车三天!!!图1
    提车三天!!!图2提车三天!!!图2

    上次发完车评之后好多朋友都关注了我,现在我也用了一个多月了,38天了,该说说我的感受了,给那些还在观望或者想买的铁子们一点参考(我当初作为一个小白也是看着前辈们的文章一步步了解的,算是我的一点回报吧) 🙋🏻‍♂️情况介绍 车型:秦dmi120旗舰黑 用车时长:38天 公里数:1300多公里 🗒 真实感受 优点: 1.安静,车内真的相当安静,不管是纯电或是混动行驶,都很安静,换上车窗跟开车窗的差别很大 2.省油,在充电方便的前提下,日常使用相当省,不方便充电也无所谓,带的便携式充电器比较友好,无非就是冲的慢点。我家住农村,安装充电桩方便,有充电桩相当舒服。本人目前在老丈人家,一直用的便携式充电器,虽然充的慢点,但是也够用了,我提车加了一箱油,42升,到现在还没用完,不信可以看图,我骗你们你们又不请我吃饭,没必要说瞎话。 3.提速快。提速相当快,电车的起步就最大扭矩不是盖的。 4.省心。开着省心,尤其对新手相当友好。旗舰配置拉满,再不会开车的随便都能开(比如我,18年下的驾照,提车当天就上高速)。我的1300多公里有800公里是高速,其中有600公里是一下开出来的,相当省心,一点都不累,也没有出现任何问题。简单吹嘘一波,我老丈人家一辆坦克300,一辆GL8avenir,还有一辆380迈腾,但是自从我来了他们没事儿就开我的车出去溜溜,玩一玩儿,说我这车省心省钱还好开,回头把那迈腾卖了换个这个或者汉,搞得我这个十来万的小车有点受宠若惊。 🔎 槽点反馈 1.轮胎,这个车老生长谈的问题了,佳通的轮胎是真的不行,高速上的胎噪不小,而且这个轮胎很硬,压到点啥东西就能听到。别的不多说了,一句话,轮胎就是不行。 2.座椅,虽然是运动座椅,赛车座椅,但是他真的很不舒服,偏硬,腰里很空,开的时间长了腰酸脖子不得劲 3.底盘,底盘很硬,烂路比较颠,美其名曰路感丰富,不过这个也情有可原,毕竟电池在底子下,太软了磕电池了就得不偿失了。 ✏️ 独家秘籍 关于ev受限的问题,我简单提一嘴,送给大家一句话,好好充电,送的3.3kw的充电桩相当可以,便携式充电器也够用,去快充桩一定要找正规的快充桩,别随便找一个插上就充! 实在不方便不冲也没事儿!把保电设高一点! 我目前一直没有过ev受限的问题,600多公里长途高速一连气开下来也没有任何毛病,大新车从出厂就一直用normal模式➕强制保电30%开,开到现在了,从没趴过窝! 最后奉劝大家尤其是车主一句话,如果你搞不清这个车的工作原理,eco模式当没有,智能保电不要开,只用强保就行,日常强保30,高速强保50%,保你啥事没有。至于原因,后边我再给大家详细说,散会!

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    2021-09-25
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