赛那四驱尊贵版交车，24款价格比23款性价比高，MPV车型首选。

平凡的卖车人

我是今年2月提的理想L8PRO，开了有2000多公里了，最近蓝山很热，正好今天没什么事，就到魏派4S专卖店去试驾了一下，对比自家的理想L8,有如下个人感受（纯为本人感受，不喜勿喷）： 1.驾驶感受：蓝山和理想均为标准模式，蓝山纯电状况下速度确实很快，但感觉踩下电门的那一下提速时理想还是稍强半个身位（静止到启动），速度起来后两者加速基本差不多。 2.悬架感受：在城市铺装路面感受差不多，但在过减速带和颠簸路面时，特别是压下水井盖时，蓝山明显感觉对颠簸震动过滤不足，这种感受不太舒服，比理想差了一大截。 3.车辆外型：都是高大帅气型，个人更喜欢理想，但蓝山也不错，尤其是它的各种颜色都不需要加价。 4.内部空间：蓝山确实比理想L8大，特别是第三排坐下去空间比较宽敞（我1.75米），坐下膝盖离前座有一拳多一指，第二排到第三排也比理想也要稍宽。 5.车机系统：小魏比理想同学确实差距比较大，很多指令无法识别，车机界面相对较复杂，不太好操作，字体太小，看起来不太方便。最右边的娱乐屏比理想的小很多，感觉是鸡肋。 6.座椅感受：都是纳帕真皮，坐起来都比较舒服，不分伯仲，但蓝山有脚托（第二排必须把座椅调到最后，这样脚托打开时，托起来的脚才不会踢到前座），无重力座椅也很爽，这是理想比不上的。 7.内饰感受：客观评价，蓝山内饰虽然也用了许多真皮包裹，但整体档次感觉比理想还是差一点点，蓝山的方向盘太细了，上面包的皮缝线做工一般，不显档次。

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赛那四驱尊贵版交车，24款价格比23款性价比高，MPV车型首选。

试驾蓝山后和理想L8的对比感受