认证：大众ID.3车主·车龄2年
简介：大众死忠粉
TimmyShen
大众ID家族大杀器，不知道啥时候引进 #上汽大众 #id3 #IDBUZZ
大众ID.3 荣获欧洲NCAP碰撞测试 5⭐得分！...查看全文
大众纯电新能源ID.3轮毂深度清洗 #上汽大众 #大众id3 #新能源汽车
欧洲版本的ID.3 你能找到多少不同之处？ #大众id3 #上汽大众id3潮趣来电 #上汽大众 #抖音汽车
ID.Day 因你而生！ #上汽大众 #id3 #id3纯电趣跨界...查看全文
今年的夏天真的是🔥🔥每天早上太阳都从左边直射脸上。本来想就贴4s送的膜，但4s送的膜只有很深的黑色（显然是一种让你贴钱上好膜的手段），其实我上一辆高尔夫也贴的是送的膜6年了一点毛病都没有。但是这次选膜的时候就和我反复强调龙膜质保很久，送的膜质保半年会晒坏blabala，行吧行吧我咬咬牙贴个龙膜💸💸特地选择了前面浅后面深的龙膜搭配。倒不是说怕晚上看不见后视镜，主要是怕同事朋友在路上认不出我换了新车🤣🤣遇到熟人的时候该减速还是得减速，特地打开窗就算了🤣🤣 贴膜大概1个小时左右，砍价的时候反复和我强调ID3的前挡风很大，很费材料。我和边上的朗逸对比了一下确实是大很多，所以坐在车里的视野也宽阔很多。贴完整体效果还是很不错的，在同样车位同样的灯光，同样车里的阅读灯开着的情况下区别还是很明显的。但好像还没有能达到可以在车里为所欲为的那种黑漆漆隐私玻璃的感觉🤣🤣🤣 贴完后特地提醒我72小时不能开窗，不知道经历了多少次停车打开车门扫场所码的窘境，保安每次都看我像有什么大病一样，然后我每次还要强行解释一下我刚刚贴了膜的，每次开门还会自动熄火😔明天囧完就可以开窗啦🤪🤪🤪贴完了40度的天过了，后面好像3天下雨。欸。
ID3前轮方向原来可以大到这么大的角度怪不得转弯调头都这么灵活！前两天下了雨嘛，地上湿的。好嘞下车一看这反光镜下侧都溅了泥后悔当时没用ID豆换一套挡泥板。懒得洗车又怕蹭身上，咬咬牙要不咱还是花点钱？上班摸鱼时下单了一套试试，包装里还送了个小工具，这送的小工具确实小不太趁手，但确实后轮留出的空间很小，工具大了也不太好操作。按照店家发的教程把车上原有的螺丝卸下按照挡泥板标的对应位置卡上去然后再把原车螺丝安装上就好了。前轮就更好装啦，通个电把方向打到最大，装哪边就往那边打，操作空间非常大还不会蹭到身上。5分钟搞定，是软胶的材质，黑色挡泥板搭配灰色的车不突兀。当然了喜欢来事的朋友可以喷漆上个色，我就算了😀😀。明天天气预报会下雨，试试效果再给大家看。
7月9日在4s下的订单，当天就把高尔夫卖了。19号新车到店去付款，29号安装了充电桩，8月4日七夕节当天提车，8月10日验车上牌！下周去贴膜总算把买新车一系列流程都要走完了。 来说说车子吧，外观内饰的颜值都一改大众的传统套娃。个人不喜欢铺满的大屏，而且平时对于导航娱乐系统来说主要以carplay为主。ID系列就给我刚刚好的简约，没有夸张的大屏连屏，传统的内饰布局做出了时尚的风格。 外部空间轴距受益于电车平台的优势做到了极致，这样也导致了通过性接近角和离去角也变得很大。整体长宽都略小于高尔夫，窄路和小区的驾驶自信度提升了不少，转向角度大车身小，停车也变得容易。 因为没有前置发动机，车内空间表现也优于高尔夫。普通上下班通勤和家用肯定是够的。 配置方面很奇怪的是顶配的半自动辅助驾驶可以做到过弯丝滑，转向精准，加减速平顺。但是预留了无线充电的模块安装位置却不搭载这个功能。没有标配行车记录仪。胎压依旧是被动的胎压监测系统，这真的智能嘛。。。最奇怪的是高配竟然被减配了低配拥有的后备箱12V接口。 续航对于有私桩且主要使用场景为市内通勤的车主来说毫无压力。 操控没的说MEB平台的地盘调教满满的德国工艺。悬挂稍微有点软，开了6年高尔夫的我有点不太适应。还有OTA赶紧实现吧！
今天去了线下解绑旧车的ETC，顺便想申请新车的。现在只能绑定上行 工行 中行 农行的信用卡，然而我没有这几个银行的信用卡，而且这几家的信用卡用过的朋友也是知道的，权益可以说几乎没有，作为持卡人总觉得别人家的孩子好 线上都要设备费用100左右，而且不是沪通卡。 有没有什么神仙办法可以办理ETC的，我有招行 浦发的信用卡。感谢推荐 为什么2年前风风火火满马路拉人办卡的银行都不和ETC合作了呢？ 我现在有两台旧的ETC设备也不回收的，这动不动100多块的设备难道不可以重新录入信息循环使用么？好不环保啊。。。 很多朋友不喜欢把ETC贴挡风玻璃上觉得挡视线，ID3完全不用担心啊，事业非常好，贴在内后视镜周围的微波区域完全不影响视线甚至还能帮我挡一下遮阳板遮不到的阳光。 昨天在线下办解绑的时候拍的可支持的银行及卡种。农商线上办不了，我申请了工行信用卡了，等我办成了告诉大家！
#大众ID4X硬核实力PK无理暴力 这个夏天热的可怕，已经连续好多个40度高温了。提车10天了，10天里一大半都是极端高温。公司只有地面停车位，而且车位毫无遮挡就暴晒在大太阳底下。说实话真的很担心电池出现问题。看了懂车帝在吐鲁番的夏季测试，ID3除了续航外其他表现还算可以吧，因为自己家里安装了充电桩，而且平时主要是以通勤为主。出远门的话家中还有一辆燃油车所以不是特别担心续航的问题。 了解了一下车子会自己根据实际的电池温度进行控制温度的工作，当然这个不用查也知道这个功能一定是会耗电的，从实际的数据上来说停了一个白天并没有掉很多电，完全不影响我的正常使用。刚刚提车还没有养成提前打开空调的习惯但是确实空调的制冷效果是不错的，坐进车里没多久体感上就好了很多。唯一美中不足的是我是一个喜欢吹空调风的人，但是出风口还是比较少的，后排也没有出风口只能通过设置脚部吹风来满足后排降温需求。好在车子整体空间不算大降温效果不错。还没有贴膜因为没有配置隐私玻璃，上下班太阳又刚好在驾驶位这一侧，实在是晒得有点厉害，脸上都是烫烫的。触摸车机屏幕明显能感觉到非常烫，但是目前没有出现大家说的卡顿和死机的情况。这次买车正好也参考了懂车帝夏季测试的结果，虽说ID3表现平平但是日常通勤对我来说完全够了。颜值真的很高！
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