#用车感受

卖车吗？国内天逸车主这两天很纠结的问题……😁   最近国内法系发生了两件“大”事，区长推倒了一辆4008，法粉法吹激动了一把，结果还没高兴几天，中保研测了两辆天逸（就这点来说，中保研比较厚道，并没有因为法系车销量少，只测一辆），不少法粉觉得被瞬间打脸了，阴谋论也带出来了。   首先，我个人是站中保研的，不然就没必要写后面那么多文字了。（省流助手：鄙视/无视中保研的，可以直接跳过下面的大段文字，在评论区开喷了。文章较长，没耐心的，也可以不看了😅）。  中保研是什么？ 这一段主要是方便小白了解，老司机可以直接跳过。官方的介绍大家自行百度，更权威更全面。简单来说，就是国内排名前八保险公司联合起来起成立的一个研究车的公司，注意是公司，这点和美国IIHS（公路安全保险协会）不同，IIHS是协会。不过中保研的利益点和IIHS基本一致，为保险公司服务。虽然他们的测试有利于车企发现自身车型问题，但实际是为自己的股东（保险公司）服务的。至于客观中立性问题，问题这里就不讨论了。保险公司和车企的主要联系就是车：保险公司是通过赚取保费，一旦车出事了，就要拿钱出来赔，而车企只负责卖车赚钱就行了。 所以说，国内法系全系就这么点销量，国内这八家保险公司每年的净利润估计过千亿了，这种碾压级的体量，会特意去黑你一个体量这么小的车厂？就算加上东风也不够看的，恐龙（本来想说🐘的，但是你懂的😅）需要在意会不会踩死地上的蚂蚁吗？废话不多说，书归正传。   提前说明，以下文字全部基于中保研测试报告中的评价标准。法吹也不用扯实战没输过，实战情况千千万，真要以实战来评价安全，那永远也说不清了。实战中，飞度把宝马5都撞成两厢过……。另外，本人也不是专家，只是基于中保研的现场照片、评测报告和测试标准，进行的个人推测，各位看官觉得不赞同的，可以随时不看。   打脸的25%偏置碰撞？   那么一直让法粉觉得安全的天逸，为什么乘员保护项目里，只得了三A一G的评分？在不考虑A柱强度的情况下，可以从照片上看出，天逸的防撞梁和吸能盒在25%的偏置碰撞中发挥的作用基本可以忽略，原因也很简单，天逸没有针对25%偏置碰撞进行处理。前方防撞措施过于向车中轴集中，导致发生这种小角度附近碰撞时，最开始应该有的几个防撞措施全都没有发挥作用。但这也不能怪设计师，因为在中欧的NCAP评价体系里，只考虑40%和100%的碰撞情况，作为一辆根本不在美国销售的欧洲车，有这种设计，也很正常。   从静态照片来看，天逸驾舱下半截被轮胎入侵严重，这很正常。因为天逸设计出来时，丢轮保命方案还没有完全成为主流。但是，你如果仔细看了天逸的失分情况，天逸的失分并不在下半截的车轮入侵，尽管确实不好看，下半截侵入量中保研给出的评级为G。失分的反而是大家觉得还算结实的A柱，上半截侵入量中保研给出的评级是A（具体评价情况，可以看后面的张二张图）。为什么会这样？如果你仔细看照片和视频，就会发现天逸的A柱确实发生了一定幅度的弯折。而导致这种弯折发生的原因之一就是前防梁、吸能盒还有机舱边梁（这个词不知道说得对不对，请砖家指正）并没有发挥该有的作用。当撞击发生的瞬间，撞击壁障可以说是毫无阻挡的直接撞向了A柱。但不要觉得天逸A柱就够结实了，因为毕竟测试速度只有64.4公里（+-1公里），A柱已经发生了一定程度的弯折，很难想像如果是在城市环线或者高速上，发生了刚好25%左右的偏置碰撞，会是什么结果。   说到这里，不得不简单讲一下，为什么25%碰撞比40%碰撞更有实战意义。当汽车将要发生前方碰撞时，司机一般的就两种反应：1、没反应过来，直接撞上去了；2、反应过来了，打方向躲避碰撞物。这两种反应，导致的结果就是各种程度的前方碰撞，0%-100%都有可能。在此，诚心希望大家（不限于天逸的车主）都不会遇到这种情况😆。   一般实际过程中，发生前方碰撞时，司机多少都会本能的做反应动作。而偏置碰撞测试的作用就在于此。并不说25%偏置碰撞差的，实战一定差，而是取决于实战时的撞击角度。   拿天逸来说，如果你的撞击角度刚好达到了吸能盒的覆盖范围，可能比略小角度的碰撞，结果会好一点，但瞬间发生的事情，你是没办法去校准撞击角度的。而这就是25%碰撞测试的意义所在，如果这个角度撞上去问题不大，基本上普通车祸，对司机的伤害就越小。但并不代表你的车就是坦克，随便撞都没事……，安全驾驶才是关键因素。另外，说明一点，在中保研的本次测试中，虽然天逸车身结构表现只达到A级，但对于试验假人的伤害是ALL GREEN，说人话，就是在看似车轮入侵严重，且A柱有一定弯折的情况下，驾驶员伤害评价全G，0伤害。 见下图小分详情     综上，我个人对天逸的25%偏置碰撞，觉得还凑合，但是因为结构的落后，估计这也快到天逸防护能力的上限了。所以，还是那句话：道路千万条，安全第一条，行车不规范，开啥都完蛋……。   花了相当大的篇幅，说明25%偏置碰撞，主要还是关注这点的人比较多（既有车主也有纯黑，我个人关注度不算太高）。看到轮胎挤到了防火墙，很多纯黑就瞬间高潮了，只看了总体评价是A，没看具体分值，当纯黑也麻烦有点头脑。另外，那些洗什么撞击物和其它车不一样之类的水军，我只想说，你们和纯黑是一路货色，智商和他们也算是一个等级了。国内法系卖不好，你们也贡献了不少力量。  本来想继续写剩下的几个测试项目的，发现那样字数就太多了，临时决定暂时就像天逸的防撞梁一样短吧……😅。视评论区互动情况，看还用不用接着写……😅，可能就这样太监了也说不定……。什么喷子啊，水军啊，尽管喷，我以德糊人，你们在我这里就像屁一样，当然我在你们那里可能也一样，do whatever you want……  对了，最后是不是还要写，感谢圈主X精？还是感谢圈主推荐之类的？

天逸 C5 AIRCROSS车友圈

法系还有未来吗？没有……哔😏