平安行者65

💤sj：今年打算给媳妇买辆代步车，因为家里有油车了，而且有车位，就准备看电动车。年初的时候看了特斯拉，小鹏，蔚来等品牌，原本媳妇已经被model3种草，但之后特斯拉负面新闻频发，买车毕竟安全第一，现在新能源车又各种新品牌出新款，把我整迷茫了，是不是要继续做一个等等党。

这车值么：刹车失灵，事故频发，这样的特斯拉还敢涨价？

京报网：一文读懂上海车展特斯拉事件始末，特斯拉深夜发文后，央媒发问

后备箱储物盒：零跑T03升级后 今天上午有空，为了继续测试T03升级后ACC的，今天特地去开了下顺风车（赚了130元），早上出去中环高速差不多40公里，全程开启ACC，定速83公里（中环限速80公里），中间踩过二脚刹车退出。一脚是前方车辆突然急刹停，我在与前车十几米的地方踩了刹车退出了ACC（有可能我不踩，车子也会自动踩停，但我不敢体验车辆在ACC下的紧急制动）。另一脚是旁边有一车辆近距离强行迸线（当时对方车辆在高速状态下离我在5米以下强行迸线到我车道，我只好踩刹车退出ACC）。其他路程我都是从入口到出口全程开启ACC行驶的（匝道除外）。回程是开的外环高速差不多50公里，全程定速85~100，全程中我只踩了一脚刹车，原因为定速100，当时跟车速度70公里的情况下，我变向右边没有车辆的车道，这时车速迅速提高到100，当时因为车上有小孩子，我有点害怕，踩刹车退出了ACC。回程在高速路上我也是全程ACC。下了高速我还特意问了车上的乘客：我开的怎么样？平稳吗？乘客说：蛮稳的，他们都睡着了。在我和他们说：我是全程自动驾驶的。他们都很惊讶，他们也是第一次乘有自动驾驶的车辆。（以上都是真实驾驶体验，没一句假话）今天我要表扬一下T03的ACC，我开下来，确实不错，在我看来，就目前水平，已经比某些新手在高速上开的好多了。如果我打分的话，可以打个78分左右了（100分算）。做为自主研发的企业，能做到这样很不错了，为零跑的工程师点赞（这个是10万以下的车，能做到这样真心不错）。全程ACC过程中，你不主动踩刹车退出，是不会自动退出的，进隧道也不会退出的。在地面路面使用ACC也还行，只是不会认红灯，还有转弯丢失前车时，速度会突然加快。总体体验蛮好！下面说些要改进的地方：1.零跑要做到在ACC行驶中要识别区分安全车辆、预判中等危险车辆、预判高等危险车辆等，对每种车辆靠近我方车辆要有不同的应对方案。（比如对强行加塞的危险车辆，我方车辆应减速让其先过，毕竟安全第一）。2.ACC行驶中对于跟车距离，应与当时的时速成正比，速度越快跟车距离也要越大（不清楚目前是不是也是这样的）。3.ACC高速行驶中对于驶入我前方的车辆，我方车辆应以最快的时间与前车减速拉开安全距离（当然减速的副度不要让我方车上乘客感觉不到不适），因为高速行驶中万一前车有什么紧急情况，我方车辆是来不急应对的（目前我觉得前方插入车辆后，跟车有点近）。4.开下来，ACC中动能回收只有在长下坡时才会有一点点，这样ACC行驶有点耗电，希望在预判到前车减速时，我方车辆能用动能回收减速，这样既可以省电，又可避免与前车太近后的急刹。5.希望早日更新晚上的ACC，既然隧道中可以用（而且用下来不错），晚上应也可以用。6.希望工程师继续改善ACC行驶中的平顺度，目前比人工开，平顺度方面还是有一点差距的。最后提醒大家，我们车前摄像头要刮干净，不然ACC会没法开启！零跑能改进好以上几点，那ACC的评分能到85分以上，零跑加油！自主品牌加油！

后备箱储物盒：零跑汽车 零跑T03升级L2（基础版）后使用心得：1. AEB自动紧急制动：用白色泡沫阻挡试了几次（车速20公里），没有反应，没有成功启动，有可能实验方法不对。2. LKA车道保持：车速大于60公里可以开启，确实有效果，当你疲劳或分心时造成方向偏离时，会帮你拉回方向。优点：对安全驾驶确实有一定的效果。缺点：目前版本的拉回力感觉比较大，好像有方向回正，但不明显，给人感觉有点害怕，但速度60公里时的回拽力还行，最好把方向偏离时的回拽力稍调小一点，还有方向回正要平滑点。还有一个缺点就是偏离误报，车子离线还有一点距离就误报，希望改进。（提醒车友，这个LKA是不能手放开方向盘的，只是当你疲劳或分心时车道偏离时给你拽回方向而已，不是车道居中，希望零跑改进算法，早日做到车道居中,其他友商单目摄像头也可做到车道居中。）3. ACC自适应巡航：目前版本车速大于15公里可开启，晚上和雨天不能用，但实测小雨可用，白天在使用过程中过隧道不会退出，可以继续用。优点：在高速公路或高架上使用时，效果不错，基本不用踩刹车，只要两侧插入车辆不急减速，跟随新的车不突兀。基本上可从入口使用到出口（要胆大）缺点：前方车辆急减速时，不会带刹车，要等蛮近时才踩刹车，虽可以刹停，但另人害怕，就怕刹不住。刹车减速不能用能量回收（定速巡航有能量回收的）。还有跟车距离的调节不明显，感觉调远调近距离不明显。4. LSF低速跟随：开启ACC后自动开启。目前可以长时间跟随，不会自动退出。优点：可以长时间跟随，等红灯不会退出，跟车距离不错，堵车用蛮好。缺点：从停止启动力偏大，刹停时也偏大，没有自已开平顺（我觉得有点晕）。转弯时如丢失前车，速度会突然变快，这点车友要注意，拐弯尽量退出。还有一点前方跟随大货车时要注意，在刹停跟随时会和前车距离特别近（因为大货车的货箱比较高，雷达反射面比较低）,所以车友一点要注意。先写这些吧，希望零跑改进，给车主更好的驾驶体验，相信零跑会变的更好

佛系吃货843：欧拉黑猫有座椅加热和方向盘加热吗？

番茄51852111834：想请问下，公职补贴申请提交了，多久到账啊，