先上图 然后就是爆出来颗粒捕捉器堵了的地理位置，差不多在长城以北，时间几乎都是入冬以后。 要开始我也没想明白，好像那那都有这种情况。等把车圈看了一遍后发现这个问题就是天冷闹得。  温度是一部分问题，再后就是开车里程数，很多都是新车，五千公里以内就堵了为啥呢？因为这车主要任务就是上下班，接送孩子+买菜工作日正常每天也就跑个10到40公里之间。车刚热乎起来，基本就停那里不动了。  按照所谓的颗粒捕捉器再生标准或者说忽悠消费者的方案： 高通风量+尾气高温=颗粒捕捉器再生 和我差不多的日常通行的司机根本就不可能完成这个方案，进行所谓的再生。 打个比方就是反渗透膜净水机，轻微脏了就是反冲洗净水机滤芯，脏的厉害就换滤芯。关键汽车这个尾气滤芯价格太贵了。  看到这里您就明白了，国六排放，是国家制定的一个强制环保标准。而这个标准是强制要求车企在造车的时候必须完成的，不然就禁止上市交易。 这样一来车企的技术水平就决定了自己的车辆排放水平，结果显而易见，大家都是不及格。而提高造车水平成本太高，然后就采取曲线救国的措施，安装了颗粒捕捉器，关于颗粒捕捉器，科技含量太高我说不明白，我只能理解为尾气滤芯。车企以加装滤芯的方式来完成环保标准验收，结果就是滤芯也只是实验室理论数据，拿出来小暖棚后就出问题了。 由此可见一斑，不要把解决颗粒捕捉器的希望寄托于车企的良心上，只能依靠投诉，或者法律来解决这个问题。 最后再说一遍，我车目前为止，还没堵。

汉兰达车友圈

关于颗粒捕捉器的观察

牵起你的头盖骨

首先是空间没的说的。够大够用够爽。因为我前两部车子是小轿车，手动挡的。一部大众桑塔纳志俊，报废后换奇瑞东方之子。所以头两天还不习惯。 开着开着顺手多了 。就是手动挡的习惯还有点没有转过来。嘿嘿，扯远了。车子里面没有异味的。这点真的很棒。网络流量是三个月的。我不知道你们有多久的。三个月后用流量听说要缴费了，。那就不用了，用手机网算了。空调蛮好。音响也不错。就是有一点不好，天窗不能自动关闭。所以提醒各位，路上最好不要开天窗。这是最容易忘记关闭的地方。买了关窗器也没有用。我前部车天窗是自动关闭的。断电就关了。这部车天窗关不了。恼火。 用的经典模式，提速延迟，顿挫感明显。这两天换科技主题，感觉好点了。运动模式还没有试过。 动力很足。不需要考虑1.5排量够不够用。真的有劲。爆发力强，推背感明显。这点杠杠的。 油耗还可以，市区短途有点高，有八九个。比别的车子要好。 至于减震这方面，我个人感觉蛮好的。至于网络上别人说的有点硬。我不做评价。我认为蛮好的。 声音方面。提速是声音是有点大。这点比我上部车奇瑞东方之子差远了。高速还没有跑过。不知道声音大不大。 后排座椅还有杯架。不知道老铁们有没有发现。这个设计蛮好。后排还有空调出风口。空间大。档次提高不少。坐着非常舒适。 后备箱空间大，这个没的说的。都能坐两个人。 提醒一下，最好加点钱买尊贵版的。我这豪华版的，有点小后悔。换不了了。没有办法了。加装了升窗器。至于360全景影像，考虑后算了，不加了。 总体来说，这款车性价比很高。

低调胖超哥

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长安cs75豪华版提车半个月的体验