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#摩托车年度吐槽大会在寒冷的冬天，我选择了一种与众不同的方式来对抗严寒——骑摩托。我穿上厚重的冬装，戴上手套和头盔，骑上我心爱的摩托，开始了冬日里的冒险。 虽然有骑行服的加持，但是有几点不得不吐槽。也是冬天出行的一些不安全因素。 1，手套抗寒效果差，骑行二十分钟以上手就冻麻了。有条件的还是最好装个手闷子。 2，头盔起雾，虽然贴了防雾贴，但是在长时间骑行的情况下，还是会有一点雾气。 3，地面有雪的情况下容易打滑，不得不缓慢的双脚贴地骑行。 4，冬天骑行最明显的感受就是油耗增加，最少比夏天要少跑二三十公里。 5，脚冷，最好穿雪地靴。 6，庆幸的是没有出现打不着火的情况。 以上都是在零下10度以下的情况，温度高点的时候还是可以接受的，冬天骑行的乐趣就是车少，美滋滋。 安全小贴士:如遇雪天，建议还是公交，比骑车和开车都安全一些。
#机车保养分享作为一个有着八年摩托驾龄的小学生，独立完成爱车日常的小保养已经不算是什么大问题了。rks已经骑了快两年了，除去前期送的两次保养是在店里做的，后面的日常保养就没有再去过店里，都是自己独立完成的。好处是省钱，时间充裕，不怕机油放不干净。下面分享自己更换机油，空滤，和齿轮油的心得。 1，机油 机油我一直用的原厂K+全合成，更换频率为每两千公里更换。日常小保养个人觉得还算比较容易。只要你有趁手的工具，就不在话下。 机油放油口有两处，一个在发动机侧面，我称他为副油孔，一个油孔在底部靠近排气位置，我称他为主油孔，因为里面有滤网。我个人习惯在底部放机油，顺便可以清洗下机油滤网。放油不要着急，尽量慢慢等放干净以后再添加新机油。添加机油时不要一次都灌进去，不然很容易加多。这里推荐使用大漏斗，加油方便。大概加上三分之二以后，用机油尺试一下，如果再刻度中间，就不用再加了，如果不足，可以适量再加一点。尽量不要超过刻度尺。剩下的机油下次可以再用。 加完记得把保养里程表清零，方便下次保养可以及时提醒。 2，齿轮油 齿轮油一般五千公里更换一次，放油孔在发动机下面一个斜的螺丝，这里忘了拍照了。放干净后，在发动机侧面靠近减震的位置有个注油孔，这里也是使用的光阳原厂齿轮油，一次都加进去就可以了。 3，空滤 空滤的更换没有严格按照说明书来执行，因为每个城市的环境不同，空滤的使用情况也不同。在上一次保养时拆下空滤看了一下，当时还算干净，不算很脏，所以没有去更换。这次空滤已经非常脏了，所以一起更换了。 全都更换完后，我会着车骑一圈，让机油覆盖一遍原件。 空气，机油，齿轮油，这些都是常备的。赶上有活动就备上点，这样不但比店里买便宜，还省了工时费。 这些就是日常的小保养分享。还有很多细节没有拍到，有不明白的地方可以留言讨论。感谢。
#晒晒我的摩托车作为racing x150首批用户，可能我没有其他车友那么多的槽点，具体什么问题经历过的都了解，我就不多说了。总之我算是比较幸运的了。 自提车以来，目前跑了有一万四千多公里，除了掉过一个螺丝，最大的遗憾就是油耗有点高。日常市区通勤冬天3.5-3.8左右，夏天3.1-3.3左右。当然这个跟我个人骑行习惯也是有关系的，不能一概而论，骑到3.0以内的车友有很多。另外个人感觉后减震太硬，换掉了。风挡高度有点低，换了加高风挡。再就是没有双闪功能，这个功能我得理解是，可以不用，但是不能没有，所以改了双闪。 除了油耗问题，其他对我来说已经非常的优秀了。尤其是动力方面，比起我之前的动丽125提升了很多。0-60线性加速非常丝滑。60以后动力爆发，表显轻松过百。 然后是空间方面，踏板够宽，饮水机用的水桶竖着放没有问题，马桶空间也足够，更换了原厂加高坐垫，可以放下全盔，还能在放一些小东西，加上尾箱，日常买菜，拿快递，拉货完全足够。 作为150里面少有的大空间踏板车型，个人觉得racing x150是无可替代的。目前满足了我所有的需求。 时间关系就先聊这么多吧，有什么问题可以留言讨论。谢谢大家。
