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有个爸爸叫阿ben

说说2.4的4D舒适领航

蔚来上周全量推送了Banyan2.4，所有的二代车主再一次感受到了开新车的快乐哇！最喜欢的功能莫过于底盘4D舒适领航！根据路面调整悬挂软硬，这个功能，有些遥遥领先的车企已经发布了！但蔚来的4D领航厉害之处在于，他不借助于高清地图数据，而是根据多辆二代车跑过同一路段后，行车数据自动上传汇总，系统在48小时内就能将该路段的起伏路况标记，之后每一辆配备空悬的二代车型路过该地点，车机就会运行舒适领航！我自己小区门口有一段起伏路和减速带，在系统更新后2天内已经被识别到！就问这样的群体智慧还有哪家车企能做到？只有蔚来车主跑得足够多，坎坷皆坦途🤭

说说2.4的4D舒适领航图1

说说2.4的4D舒适领航图1

说说2.4的4D舒适领航图2

说说2.4的4D舒适领航图2

说说2.4的4D舒适领航图3

说说2.4的4D舒适领航图3

2024-01-30

有个爸爸叫阿ben

蔚来banyan又放大招了

前几篇写过Banyan2.3已经领航了一点时间，因为bug较多一直没有推送！没想到，在一个阳光明媚的午后，领航团再传捷报，Banyan2.4来了，论各家新势力车机版本的进化速度，蔚来真是遥遥领先啊！鉴于此次2.4领航的保密原则，不能和大家说得太明白，又更新了哪些内容，我就稍微意思下，大家懂就行啊😄！ 1.来自于底盘的重大更新，所有的Et7车主应该感到高兴，2020.12 ET7发布时，斌哥给大家讲的很牛的底盘功能，这次终于从ppt融入了我们的车，得益于蔚来二代车机的群体智慧，各种数据收集上传，当之无愧遥遥领先！ 2.车内座舱娱乐也有大的更新，给大家带来了更方便更好玩的舒适体验，好多车友直呼，这一功能提早释放，蔚来销量会上一个新台阶🤭 3.NOP+领航也有更新，但周末没空出去跑高架和快速路，暂不评论啊，总归是又一次进化，有所期待. 4.nomi这次也有更新，给大家的体验更像亲人，认识的人也越来越多！就先和大家说这些吧，越来越坚定选择蔚来是正确的，常用常新，真正给广大车主持续开新车的体验；从最早的Aspen，到alder，再到二代的banyan，蔚来最近给三个平台都推送了新的车机版本，都带来了实打实的新功能，新体验，一种车企中还有哪家能这么宠着老车主！

蔚来banyan又放大招了图1

蔚来banyan又放大招了图1

蔚来banyan又放大招了图2

蔚来banyan又放大招了图2

蔚来banyan又放大招了图3

蔚来banyan又放大招了图3

蔚来banyan又放大招了图4

蔚来banyan又放大招了图4

蔚来banyan又放大招了图5

蔚来banyan又放大招了图5

2024-01-21

有个爸爸叫阿ben

正版Banyan2.3离大家还有多远？

之前发了Banyan2.3升级后斩获的一些新功能，很多车友都在关注新的2.3版本何时才能全量推送？这次的2.3是蔚来所有版本中，领航测试时间最久，官方可能最头疼😅的版本之一吧！这个版本在升级说明中揭示了2.3版本融入了很多新的功能算法，包块4D底盘也开始跑数据了，这就难免带来了很多新的bug！很多领航员反馈2.3之后，每天上车都会跳故障，NOP+长期无法使用，自动泊车退化等等，好多的小问题，有些对车子依赖度比较高的领航员甚至要求降级至2.2版本😅！我自己在使用过程中，也确实遇到了一些bug，例如NOP+正常使用中突然报故障退出；快速路匝道画龙点睛；自动远近光开启条件过于苛刻等！所以，大家还是耐心等待一个完全版本的上线吧，毕竟让大家都来当领航员跑bug，24k估计要忙不过来了😄

正版Banyan2.3离大家还有多远？图1

正版Banyan2.3离大家还有多远？图1

正版Banyan2.3离大家还有多远？图2

正版Banyan2.3离大家还有多远？图2

正版Banyan2.3离大家还有多远？图3

正版Banyan2.3离大家还有多远？图3

2024-01-13

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我的ET7，终究还是没躲过

这次的用车分享有些糟心，于我而言，小7第一次发生事故，第一次有了维修，需要更换大灯，保险杠做漆；与外卖小哥而言，他是幸运的，虽然闯了红灯，但，他和他的小电驴，以及他的外卖货物，无一受损；我的ET7承担了所有，背负了所有的痛！也许这次我是刹车刹的及时了，换做下次，也许幸运之神不会这么宠爱你，赚钱更要文明行车，遵守交规！好了哇，我只能赶紧修车了，顺带着蔚来给我薅点积分补偿吧！

我的ET7，终究还是没躲过图1

我的ET7，终究还是没躲过图1

我的ET7，终究还是没躲过图2

我的ET7，终究还是没躲过图2

2024-01-13

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ET7你还期待哪些惊喜

2023年，蔚来在一年内将二代平台的所有车型全部上市了，按照发布顺序，将二代车型排个座位号啊：ET7，ES7，ET5，EC7，ES6，ES8，ET5t，EC6这庞大的产品阵容真是壮观，这么多车，让大家选择纠结啊🤭 纵观所有二代车型的配置，作为老ET7车主，今天口水下我喜欢的配置： 1.座椅，必须是座椅，从新款ES6开始，蔚来给新上市车型都安上了自研座椅；看过的都知道，真香啊，蔚你折腰终于要成为过去式了，真的很期待蔚来能给我们老车主也多个选择的机会！ 2.ADB大灯，很酷炫很实用的大灯，晚上再也不会是眯眯眼了，完美搭配激光雷达使用，用过的都说好！ES6就开始标配，可怜ET7和ES7的车主啊，依然用着一代传承的大灯！ 3.可变天幕，就觉得挺好玩，但吸引力没那么大，官方开放升级，可能我也不会选吧！车友们对老7还有什么期待呢？

ET7你还期待哪些惊喜图1

ET7你还期待哪些惊喜图1

ET7你还期待哪些惊喜图2

ET7你还期待哪些惊喜图2

ET7你还期待哪些惊喜图3

ET7你还期待哪些惊喜图3

ET7你还期待哪些惊喜图4

ET7你还期待哪些惊喜图4

2024-01-10

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ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️

新年的第一次出行，从容淡定地出发，披着大雾，畅快前行；不需要满电，50%电量也可以正确解锁我的快乐旅途；清晨懒散的阳光☀️穿过层层雾霾，呼喊着沉睡💤的大地，大家快起来high，今天又是个温暖的冬日！一路NOP+，闪转腾挪，我的ET7就是街上最靓的仔，迎着晨光，破风前行！快乐注定是短暂的，当导航地图上出现一抹短暂的红条是并没有引起我的注意；直到我一步步靠近她，揭开她神秘的面纱，她想的脸蛋居然变化了，红的发紫，莫非也是被我小7帅气的颜值所折服？🤭 是的，当我真正走进她的世界，我才发现，原来她的红是那么长，她的紫又是那么耀眼✨，oh my goodness，苏通大桥🌉封路了，6.6km的长度，真的很耀眼，导航上跳跃的35分钟一会儿又是56分钟真的很震撼人心！更激动人心的是我仪表盘上还在慢慢奔跑的电量🔋和续航😅 新年的第一次出行，来得有点儿猝不及防，最后以高速漫步🚶收场，Radio里说得没错，“假期出行，请大家及时补充电能做好行程规划”😅😭

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图1

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图1

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图2

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图2

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图3

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图3

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图4

ET7这次草率了，出门要看天气预报☀️图4

2024-01-06

有个爸爸叫阿ben

2024，和ET7一起破风向上

今天蔚来给所有用户推送了2023年度报告，包含了各个纬度的用车情况！额，不得不说NIO life惊喜商城，可能是蔚来最盈利的部门，没有之一了吧；不包括app上找优惠券代买，花费了将近9000元，算上代购的，妥妥破万了！蔚来还是这么“不务正业”，造车就造车，技术研发就研发，建换电站就好好建，居然还搞个惊喜商城，你这是要掏空车主们辛苦攒下的积分啊！ 2024，那就让蔚来带着我们继续“向上”吧，建更多的换电站，卖更多的车，送更多的福利给车主吧

2024，和ET7一起破风向上图1

2024，和ET7一起破风向上图1

2024，和ET7一起破风向上图2

2024，和ET7一起破风向上图2

2024，和ET7一起破风向上图3

2024，和ET7一起破风向上图3

2024，和ET7一起破风向上图4

2024，和ET7一起破风向上图4

2024，和ET7一起破风向上图5

2024，和ET7一起破风向上图5

2024-01-02

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ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7

2023年NIO Day，蔚来发布了最新款行政旗舰ET9；行政旗舰，也是技术旗舰，这句话我很认可，所有技术都是顶天的配置，这次蔚来又带来了很多新的技术名字，简而言之NB！但唯独颜值这块儿，大家众说纷纭，这种类似GT车型的设计，确实不是很多人都能接受啊；所以，在2023.12.31的今天，我们的ET7依然是蔚来的颜值担当，开创了激光雷达原创造型设计，引领电车设计潮流，依然是我最爱的小7仔！

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图1

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图1

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图2

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图2

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图3

ET9来了，但蔚来的颜值担当还是ET7图3

2023-12-31

有个爸爸叫阿ben

#一路换电电车的快乐大家都懂，但换电的快乐蔚来车主才懂哈！

有个爸爸叫阿ben视频1

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2023-12-31

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零下2-3度，100度ET7能跑多远

昨天12.21，江浙迎来了本年度最冷的天气，室外温度-3度左右，正好跑了趟高速，给大家汇报下2.3版本的能耗和续航！满电出发，全程温度都是零下2度左右，路段80%有高速和20%省道，高速按照时速118开启的NOP+领航辅助，高架路段按照时速85开启NOP+，基本全程顶着限速在跑了。当天一共跑了350km，回家后还余11%电量，表显实估53km！所以，做个总结，满电ET7在零下2度，顶着限速跑，续航定格在400km左右，这样的续航我还是比较满意的，毕竟遍布江浙的换电站就是最好的保障！全程NOP+领航辅助真的好爽😄，极大减轻驾驶压力，这才是科技该有的魅力！

零下2-3度，100度ET7能跑多远图1

零下2-3度，100度ET7能跑多远图1

零下2-3度，100度ET7能跑多远图2

零下2-3度，100度ET7能跑多远图2

零下2-3度，100度ET7能跑多远图3

零下2-3度，100度ET7能跑多远图3

零下2-3度，100度ET7能跑多远图4

零下2-3度，100度ET7能跑多远图4

零下2-3度，100度ET7能跑多远图5

零下2-3度，100度ET7能跑多远图5

2023-12-22

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开了5W公里的ET7经历了哪些维修

今天无意中看到车机上显示，已经开了611天，4.93w公里，一直服务无忧用车，聊聊在5w公里发生了些什么，先谈谈维修，新车所有都是保内的，维修没额外出钱，换了蛮多部件，给大家一一道来： 1.新车伊始就更换了Adas控制器；由于是苏州区域首提...查看全文

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图1

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图1

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图2

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图2

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图3

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图3

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图4

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图4

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图5

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图5

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图6

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图6

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图7

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图7

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图8

开了5W公里的ET7经历了哪些维修图8

2023-12-20

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轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团

作为第一批蔚来ET7车主，这次Banyan2.3领航再次有幸参与！这次2.3更新了蛮多有意思的内容，受益最大的是Et5和5t车主，收获了很骚包的EP模式和声浪，其他车型只能投以羡慕和口水！说到Et7，给大家讲些我感触最多的几个功能： 1.必须是换电不下电，这是蔚来首次推出不断电换电；换电期间你可以继续听音乐，蓝牙电话，吹风（A C压缩机不工作）；同时整个换电流程也提速了，一把泊入，从开始自动泊入到换电结束，4分8秒，越来越棒了！ 2.NOP+领航辅助有更新，大家一直诟病的借用最右侧车道变道，这次终于安排上了；车机会根据通行状况，适时借用最右侧车道变道，提升通行效率！当然右侧车道的变道逻辑还是有点偏保守，观察决策时间过长！ 3.据说已经融入了4D底盘的部分功能逻辑，这个画了有3年的PPT，这次终于开始揭开面纱在2024年会和大家见面了！目前还没感觉到，但听到领航团导师的解答很兴奋，继续期待中！还有的功能下篇再为大家揭晓！

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图1

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图1

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图2

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图2

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图3

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图3

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图4

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图4

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图5

轮胎也换好了，这次继续参与2.3领航团图5

2023-12-15

有个爸爸叫阿ben

驾驶质感不错，能耗也不错，2-3年前发布的车现在依然实力强悍；我是车主，就家用而言，目前可以打85分，扣分项是后排舒适性和后备箱纵向空间

用户3800367078：蔚来et7适合坐家用车吗？驾驶质感应该很好，舒适性也应该不错吧空间很大吧

2023-12-15

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续篇—5w公里ET7换新鞋

上篇提到初步选定了国产品牌朝阳，最终选择了电车专用轮胎朝阳1号EV PRO，购买渠道为本地线下授权门店！EV PRO店里没有现货，和商家预订后到店安装，初步更换了两条前胎！使用了快两周了，和大家分享下用车经验！ 1.大家最关心的胎噪！这款Ev pro是电车专用，本身带隔音棉，所以相比原车的T005，理论上静音效果应该更优！但对于ET7来说，本身风阻优化就很棒，全车都是双层隔音玻璃，所以胎噪本身也能隔绝一部分！如果全车4条都更换，对胎噪的体验可能会更佳！ 2.驾驶舒适性！这一点感觉提升很明显，不清楚是不是因为新胎橡胶弹性比较足的原因，能明显感觉到车辆行驶质感有了一定提升！在前轮胎压比原先还稍高的情况下，底盘的韧性和质感得到显著提升；大角度过弯，前轮明显抓地力增强，不会向先前一样感觉要拉一把，就怕车子出圈！原先车辆调头时，方向打死，总感觉车子是硬拽着转弯过来的，换上新鞋后，原地调头都是丝般顺滑，这点感受真不错！ 3.能耗！原车是首发版树杈轮圈+T005，可以说续航已经是市面上轮胎的最优解！我个人认为如果这款朝阳1号，续航没有下坡，那就是胜利，毕竟价格只有原厂轮胎的三分之二！这些天体验下来，经历了降温，续航和原先相差无几，后续高速路况在体验下！蔚来是国产品牌，朝阳也是国产轮胎的佼佼者，我觉得应该多给国产品牌一些机会，去体验，去支持，毕竟我们的祖国确实强大了起来！

续篇—5w公里ET7换新鞋图1

续篇—5w公里ET7换新鞋图1

续篇—5w公里ET7换新鞋图2

续篇—5w公里ET7换新鞋图2

续篇—5w公里ET7换新鞋图3

续篇—5w公里ET7换新鞋图3

续篇—5w公里ET7换新鞋图4

续篇—5w公里ET7换新鞋图4

续篇—5w公里ET7换新鞋图5

续篇—5w公里ET7换新鞋图5

续篇—5w公里ET7换新鞋图6

续篇—5w公里ET7换新鞋图6

2023-12-11

有个爸爸叫阿ben

5w公里的ET7准备换新鞋啦（1）

和马路牙子一次美丽的邂逅，我的轮胎🛞乐开了花儿！心里那个痛啊，轮胎胎壁撕开了5cm长的口子，轮毂也花了！开了两天胎压没有变化，但考虑到电车质量大，而且伤在胎壁，又经常走高速，想想还是换了吧！这里不得不说蔚来的实时胎压监测，真是给力又省心，不管是车机还是App端、都会实时刷新胎压数据，让车主开车更安心！在网上做了一些功课，pass掉了原厂的普利司通T005，初步选定国产品牌朝阳！下篇为大家揭晓轮胎安装后续！

5w公里的ET7准备换新鞋啦（1）图1

5w公里的ET7准备换新鞋啦（1）图1

5w公里的ET7准备换新鞋啦（1）图2

5w公里的ET7准备换新鞋啦（1）图2

2023-12-11

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