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多才晚风9e6：坐标北京，最近寒潮来袭，白天最高零下，击破三大言论： 1. 电动车已经600-700km续航足够用了 如果实际续航里程600-700km那确实足够用了，消费者需要的不是标称多少，需要的是实际行驶里程。 标称只是在特定工况下的产物，冬季续航达成率50%为锚点。 车企需要继续努力 为冬季600km实际续航而努力 2. 补能速度能弥补续航里程焦虑 补能便捷性不仅包括补能时间，还包括补能次数。想象一辆汽油车只能开100km就需要加油，你有里程焦虑吗，肯定也有！ 因此，车企应该停止洗脑，回归常识 3. 纯电车驾驶成本低 成本低的测算来源于低能耗 若百公里能耗到30，电费1元（充电+服务费），则相当于，百公里4个油
#我与懂车帝的2023我的大家7提车10天行程2400公里用车体验 12月4号在北京通州大通4S店提车，大通大家7森林加长续航版，标称续航607公里，提车后赶上北京低温降雪，在北京行驶320公里，全程空调暖风，测算实际续航只有250公里左右，跟4S店沟通续航太短的问题，4S店对车辆进行了测试，厂家后台也观察了车辆的行驶情况，都没有发现车辆有什么异常，结论是天气寒冷影响了车辆续航，到南方后应该会改善。我本来就在湛江过冬，于是决定开车去湛江，12月12号从北京一路高速，15号上午到达湛江，一路保持100公里左右的速度，北京到湖北段全程空调，实际续航还是250公里左右，湖北到湛江段关闭空调，续航极速提升，达到了480公里以上。中间测试了.L2级辅助自动驾驶，感觉还是很给力，让驾驶过程轻松很多，解放了双手，可以方便的喝水等操作，但还是需要小心关注方向盘情况，偶尔干预一下，期间发现偶尔会有车道保持失效的情况，每一段行程都会发生一二次车道保持失效的情况，所以不要完全相信自动驾驶，一定要随时关注车辆的行驶状况，控制好车速，自动驾驶的速度最好不要超过100公里。通过这次长途测试，感觉大通大家7是一部值得购买的好车，操控精准，驾驶舒适，没有后悔当时的选择。
