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    行走爱旅行

    简介:行走在不同的平行世界中,体验旅行的乐趣

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    小鹏G9上市已经有些时日,也许是产品定位上出了些问题,或许是SKU混乱的锅。总之,这款车是叫好不叫座。 听说小鹏G9出了2024新款,作为开了两年小鹏P5的车主,以及有意向增购或置换一台中大型SUV的准意向客户,正好趁着中午来小鹏超充站充电的时间,到附近的小鹏门店静态体验了一下2024新款的G9。 总体而言,新款G9给我的印象是,小鹏在持续的演化。对,是演化,而不是进化。进化或许多少带有一些主观的刻意,而演化则是把选择权交给了自然。 下面就分享下我对这台车的第一印象,以及和老款G9(同事有在开,我短暂体验过)相比有哪些变化。 一、内饰的新配色 2024款G9新增了看着像白,其实是“白得透灰”的气宇灰内饰配色。我在店里看的展车就是这个配色。提亮车内空间同时,不会像纯白那么难打理。 后排座打开门的照片,正好可以和白车漆做个对比。这个灰,绝对很高级。 二、烤漆内饰被nappa皮取代 车门扶手,前驾驶位等处的烤漆内饰条,被nappa皮取代。指纹收集器,塑料感不再,一台中大型SUV应有的气场回来了。 三、音响变化 首先是5G音乐座舱被取消。其次是丹拿音箱从原来的标配,超变成了可选配。而基础车型使用的是小鹏XOpera品牌的音响系统。 对音响多说两句。对大多数非音响发烧友和乐迷而言,车载音箱用的是丹拿还是哈曼卡顿,我们根本区分不出来。 音乐声音的饱满、厚重、丰富,更多在于对喇叭在车内排布的有机设计,在于软件层面的后期调校,也在于你对原车喇叭不满意后的再升级,包括加装功放单元。 单以新款G9上小鹏自研的喇叭而言,我静态试听了齐豫的渡口和蓝色多瑙河交响曲,比我自己P5上的喇叭(高配)要好了很多,和P7及老款G9上的原车喇叭对比,我几乎听不出差别。因此,不要太“迷信”丹拿等品牌,相信国货,相信小鹏演化的力量。 四、双快充无线充电卡座 老款G9上只有一个快充,一个是慢充。不仅没有对称美学,也同样不实用。这也是用户吐槽比较多的点。这次改款不但上了双快充,卡座上还设计了降温出风口,很贴心。 五、车机防窥屏 这个不是变化,老款G9就是这样的两连屏防窥屏设计。副驾看视频,再不用担心影响主驾开车看导航分心了。 但就我开了两年P5,可能用惯了竖屏,觉得导航时,竖屏看得更方便些。如果屏幕能旋转就更好了。 六、电吸门和电尾门 没有完全确认,但听说新款G9会标配电吸门和电尾门。老车主表示,实名羡慕。 整体而言,新款和老款相比,配置和功能有增加,有减少,但和过去“我不要你觉得,我要我觉得”的,类似5G音乐座舱功能相比,我的感觉是,小鹏把产品的取舍权交给了用户。用户反馈的声音,小鹏不仅听到了,而且在产品上通过迭代,呈现了出来。 以上是静态体验的简单感受,看了车,对2024新款G9的价格,更加期待了。

    老车主眼中的小鹏新G9图1老车主眼中的小鹏新G9图1
    老车主眼中的小鹏新G9图2老车主眼中的小鹏新G9图2
    老车主眼中的小鹏新G9图3老车主眼中的小鹏新G9图3
    老车主眼中的小鹏新G9图4老车主眼中的小鹏新G9图4
    老车主眼中的小鹏新G9图5老车主眼中的小鹏新G9图5
    老车主眼中的小鹏新G9图6老车主眼中的小鹏新G9图6
    老车主眼中的小鹏新G9图7老车主眼中的小鹏新G9图7

    #小鹏P5订车分享先交代下后装毫米波雷达的背景: P5需要后装毫米波雷达的,全国大约5000台,集中在去年11月中旬交付的车主中。当时因为缺芯导致交付延期,给了两个选择,一是正常交付完整版p5,二是先提未安装毫米波雷达-前后共5个-今年3月31日起开始补装。当时选择方案二的用户,做为补偿得到了免费的ngp3.0或3.5软件。 一、安装毫米波雷达前需要注意什么? 1 售后会提前三天和你沟通注意事项。因为安装毫米波以后,需要做标定,售后要开着车上路做测试,最好是满电状态 2 软件要升级成最新版本(现场当然也可以升级,但会耽误时间) 3 安排好你的时间。售后官方会告知需要8-10小时,如果天气不好影响标定,也有可能车要留在售后一天。如果工作比较忙或者售后中心太远,提前送的3000取送车积分可以用起来。除了选择取送车服务,积分也可以兑换高德的打车券。 二、什么是标定? 标定是指需要在车辆生产下线或售后换件时,对传感器的安装角度偏差进行计算,再对偏差进行补偿。 这个过程也被称为校准 。经过校准 ,类似acc、lcc以及ngp等和辅助驾驶相关的功能才可以正常启用 。 传感器的标定分为下线标定和售后标定。对于后装毫米波雷达而言,就属于售后标定。 三、流程和用时 为了不干扰售后工程师的施工,整个毫米波雷达的安装以及调试、标定过程,并没有全程陪同观看。也响应售后同学要求,售后过程不拍照。所以全文不做施工过程中的照片分享。 流程和用时是通过行车记录仪看到和推算的: 1 上升降机,拆前后保险杠,安装毫米波雷达,用时:2.5小时。毫米波雷达是装在一个纸箱内,一盒一车,一盒五只。但和我想象的雷达不太像,有点像一块电路板或者开关盒。安装时使用了无痕贴,应该是在车上做定位用的,为了能更准确的定位; 2 上路标定 第一次上路做标定用了半小时左右。期间有几次停车,估计是在采集和读取数据; 3 调试 标定回来,先用笔记本电脑应该是读取了一下数据,之后再上升降机做毫米波的微调。整个过程用了一小时。但这块临近中午,不确定是否包含了午餐和午休的时间。 4 再标定和调试 我的车一共做了三次标定。后两次基本是开出去跑一小圈,大致10分钟左右,回来调试30分钟左右。 5 洗车 作为小鹏售后的标准动作,车主午餐、app弹窗售后回访和售后流程结束后洗车交付都属于标准动作了。今天下午同时排队冲洗的车有点多,整个洗车加排队大概是40分钟 两荤两素,售后接待专员还送了一包自己私藏的星巴克咖啡 整体流程走下来,我是上午9点到的售后,下午2点40分重新拿回车钥匙坐上的车。总用时5小时40分。但时间仅供参考。 今天天津是大晴天,如果阴天和下雨,标定用时相对会更长;但之前看到有车友说E版本相对用时短,P版本更长。这个基本不存在。以天津空港售后中心为例,一天只接待两台车的后装雷达安装。和我的车同步施工的另一位哥们的车就是台P550的。最终我们也是一起交的车。 最后,关于辅助驾驶的体验。等清明节之后我会再做个相对完整的输出。但也要说明一下,因为安装毫米波雷达后做的标定,只跑了城市道路的测试,没有上高速测试。之前看到有朋友说要跑高速测试,我这台是没有的。所以如果有机会,还是尽快上几次高速,自己跑跑看感知硬件的反馈如何

    小鹏P5 后装毫米波雷达全流程攻略图1小鹏P5 后装毫米波雷达全流程攻略图1
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    小鹏P5 后装毫米波雷达全流程攻略图3小鹏P5 后装毫米波雷达全流程攻略图3
    小鹏救援服务初体验图1小鹏救援服务初体验图1
    小鹏救援服务初体验图2小鹏救援服务初体验图2
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    小鹏救援服务初体验图6小鹏救援服务初体验图6
    小鹏救援服务初体验图7小鹏救援服务初体验图7
    小鹏救援服务初体验图8小鹏救援服务初体验图8

    买车不难选车难从九月份开始不停试车,几乎每周都试,从宝马,奥迪,林肯冒险家,凯迪拉克XT5.XT4选择过来。偶然和巧合之下试了电车,再由小鹏P7开始上头,再试了比亚迪宋和汉。虽然老公强烈推荐汉内饰豪华宽敞,3.9秒破百动力让我吓破了胆。我心里觉得比亚迪还是不太适合自己。最后锁定新势力小鹏P7,因老公和儿子都是壮汉子。所以我退一步定了p5,送3000度电每年。已等车一个月多,心里开始有点烦躁了

    用户1364001501980如题

    2021-11-30
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