智者饺子cP8:高速2000公里 清零了3次每次都是8L这算不算高呢??
豌豆之家:自今年一月初提车以来,到现在已经九个多月了,除了跑了一趟枣庄和天津外,其他时间基本上都是本市范围内通勤,目前表显里程八千多公里,六个月的时候进行了首保,换了空气滤芯和机油,车机正常。现在给大家分享一下我的用车体验。首先是能耗方面,从威海到枣庄,全程高速,七百多公里,出发的时候满油满电,中途休息的时候,充了一次电,另外又加了两百块钱的油,到家的时候,表显剩余一百多公里的油,实际能耗我也没具体算过,但表显综合能耗7.8,也不知道准不准确。平时市区通勤都是用电。其次是驾乘体验方面,车子操纵感很好,方向精准,底盘过坑也没感到很颠,另外提速很快,推背感很强。最后就是空间很大,出行坐五个大人也不觉得拥挤。再说说不足,一是之前看到过有车友说左A柱有异响,开始没注意,大概到三个月的时候,我就听到车子的左A柱一直在哒哒的响,不知道什么原因。二是行驶中,在将脚放到刹车踏板上备刹的时候,变速箱会有打齿轮的响声,这种情况出现过很多次,不知道是通病还是个例。第三就是雨天行车,开空调吹玻璃+外循环的时候,主副驾驶车窗玻璃靠近后视镜的位置会起雾,严重影响视线,这个应该是设计的问题,不知道大家有没有过类似的情况。以上就是我购车九个多月行驶八千多公里的驾驶体验,欢迎车友一起交流。最后就是想问问车友们,你们在等红灯和驻车的时候,都是怎么操作的呢?关于自动挡的车在红灯时,挂哪个档,网上说什么的都有,不知道哪个才是正确的,而且二狗没有P档,有知道的车友可以评论区告诉我。
Sawyer952:二狗车友群一直没有一个详细的自驾游高速能耗分享,今天我来分享一个。 先上油耗高速亏电油耗5.3升,和实际加油计算一直。前两张是中秋节成都-重庆巫山县能耗,后三张国庆节成都-陕西省能耗。 设置模式为:智能混动~智能保电~经济模式~动能回收标准。高速全程无充电,大假期间不排队基本别想充上电。两次平局速度基本都是63、64左右,因为有城区低速平均了,高速基本都是顶到限速开,其实是超一点点跑,没法动力太好。 经过5000公里亏电高速使用体验完全不担心高速失速了,所以就智能保电,高速路况电量基本保持在25%,厂家有隐藏2-3度电。通过观察高速工况动力流系统展示打消了Hi4的失速担忧,高速70码后就开始发动机直驱,用到电驱的时间很少,急加速电机并联介入增速、速度低于70码、服务区进入高速低速阶段,少数小下坡补速度会由电机短暂驱动、城区代步外,只要速度一起来基本都是发动机直驱。 我还有一台坦克300城市版素车,跑了40000公里了,同样用车环境自驾游油耗基本10升/百公里。这次和二代大狗Hi4对比一下,感觉二狗Hi4动力在铺装路面更好,无论城区还是高速二狗都像是3.0T的动力,而且油耗还这么低,长城的Hi4确实不错,二狗110码左右大脚油门还要抬头,你敢信。两台车自驾游出行基本都是四大一小满载行李。 二狗自驾唯一让我改变习惯的就是入住酒店后找充电桩补电,其实完全可以不充电,主要是用了混动格局变小了,自驾游在城市代步,亏电状态进入增程模式时,二狗的发动机有噪音,比较明显,这个是我对Hi4唯一的不满意的地方,也是导致花时间去充电的直接原因。增程模式发动机应该在三千转以上,高速直驱跑到一百三四都很安静,增程阶段估计车速慢没有风噪掩盖导致噪音凸显,零跑C11增程我也体验过,也会有噪音。这个应该和车价有关系,长城的魏派估计堆料和用了4档的Hi4就减少了增程模式下的噪音了。 整体很满意这套动力系统,动力好响应快,还非常节省,高速体验很棒,超车比坦克300有信心,开得酣畅淋漓。希望我的用车体验对观望的车友有帮助
懂车数据库:Hi4-Z是解耦四驱,为什么坦克要推出这样的技术?
王多多罗淼淼:哈弗二狗凭其特立独行的外观,终归在一众国产插混SUV中黯然神伤,月销量六七百几乎垫底。二狗如果不进行大改款,肯定是难以翻身。 最近几月猛龙劲头正足,销量连续增长,说明其方盒子外观和动力配置正赢得更多用户的认可;但猛龙也有一些缺点,诟病较多的是空间和内饰用料问题,而这恰恰是二狗的优势。那么二狗最佳的出路应该是把外观照着猛龙改,搞成方盒子加上备胎,再增加一些纯电续航,可以改名成猛龙plus,这样与猛龙构成双车战略,可以满足更多人得选择,产品力可以进一步提升。如果能再把后备箱加长一些,搞成7座,那就更佳了,毕竟山海T2 7座版也快上市了,适合家用的方盒子插混7座车,现在还不多,猛龙plus赶紧赶出来吧,抢占先机。 哈哈,啥也不说了,我就盼望能出个大号猛龙,没戏的话就等山海T2 7座版了…
以车之道:P2加P4双电机插电混动车型,虽然有四驱但也同样有缺陷
智者漂流瓶Rs4:单踏板确实省电,就是怕出安全事故不过原理是什么呢
哈龙E族:经过一年的时间,跑了1万公里了,哈弗枭龙MAX在市区能耗如图。高速智能混动油耗大概在6-7之间。上面所说都是在不亏电情况下
二狗带电:#哈弗 #哈弗二代大狗 #性价比高的国产车推荐 #哈弗大狗用车分享 纯电优先有啥用?
CHEN87015:各位老板,二狗插混四驱hi4版本综合油耗几个啊。本人经常长途出差,建不建议买插混二狗
AE86熊猫色:请问各位车友哪种模式能开出最低油耗(纯电优先除外),是不是不管哪种模式都有四驱?还是说要开特定模式才能享受四驱?
TIMEFLIES97786921:想问一下馈电油耗,二狗hi4到底值不值得入手
72hexian:我习惯把动能回收设为强,松开油门会自动减速,类似单踏板模式,还挺好用,后来每次充完电开出去发现怎么动能回收功能消失了,要走几公里才会恢复。第一次的时候差点追尾,因为反应过来要踩刹车时已经慢了半拍。现在我知道原理了,因为满电状态是不需要动能回收的,这让我误以为回收功能时有时无,其实不是。但我还是觉得只要设置了动能回收,就要一直有,避免司机在双模式之间切换,脑子转不过来,反而危险。刚提车的新手们还是要注意,算是经验分享。其实城市通勤动能回收回不了多少,除非像高速那样十公里长下坡,就算长下坡,消耗的电也比回收的多。 个人见解。
紫色漩涡:之前看过奇骏超混,今天陪朋友去看了星越L,我发现雷神版和ePOWER貌似动力系统一模一样啊,2度电以内的小电池、3缸,上蓝牌,这有啥区别吗?之前奇骏不是被喷3缸大左吗,怎么吉利不吸取教训,反而跟进??