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智者饺子cP8：高速2000公里 清零了3次每次都是8L这算不算高呢？？

豌豆之家：自今年一月初提车以来，到现在已经九个多月了，除了跑了一趟枣庄和天津外，其他时间基本上都是本市范围内通勤，目前表显里程八千多公里，六个月的时候进行了首保，换了空气滤芯和机油，车机正常。现在给大家分享一下我的用车体验。首先是能耗方面，从威海到枣庄，全程高速，七百多公里，出发的时候满油满电，中途休息的时候，充了一次电，另外又加了两百块钱的油，到家的时候，表显剩余一百多公里的油，实际能耗我也没具体算过，但表显综合能耗7.8，也不知道准不准确。平时市区通勤都是用电。其次是驾乘体验方面，车子操纵感很好，方向精准，底盘过坑也没感到很颠，另外提速很快，推背感很强。最后就是空间很大，出行坐五个大人也不觉得拥挤。再说说不足，一是之前看到过有车友说左A柱有异响，开始没注意，大概到三个月的时候，我就听到车子的左A柱一直在哒哒的响，不知道什么原因。二是行驶中，在将脚放到刹车踏板上备刹的时候，变速箱会有打齿轮的响声，这种情况出现过很多次，不知道是通病还是个例。第三就是雨天行车，开空调吹玻璃+外循环的时候，主副驾驶车窗玻璃靠近后视镜的位置会起雾，严重影响视线，这个应该是设计的问题，不知道大家有没有过类似的情况。以上就是我购车九个多月行驶八千多公里的驾驶体验，欢迎车友一起交流。最后就是想问问车友们，你们在等红灯和驻车的时候，都是怎么操作的呢？关于自动挡的车在红灯时，挂哪个档，网上说什么的都有，不知道哪个才是正确的，而且二狗没有P档，有知道的车友可以评论区告诉我。

Sawyer952：二狗车友群一直没有一个详细的自驾游高速能耗分享，今天我来分享一个。 先上油耗高速亏电油耗5.3升，和实际加油计算一直。前两张是中秋节成都-重庆巫山县能耗，后三张国庆节成都-陕西省能耗。 设置模式为：智能混动～智能保电～经济模式～动能回收标准。高速全程无充电，大假期间不排队基本别想充上电。两次平局速度基本都是63、64左右，因为有城区低速平均了，高速基本都是顶到限速开，其实是超一点点跑，没法动力太好。 经过5000公里亏电高速使用体验完全不担心高速失速了，所以就智能保电，高速路况电量基本保持在25%，厂家有隐藏2-3度电。通过观察高速工况动力流系统展示打消了Hi4的失速担忧，高速70码后就开始发动机直驱，用到电驱的时间很少，急加速电机并联介入增速、速度低于70码、服务区进入高速低速阶段，少数小下坡补速度会由电机短暂驱动、城区代步外，只要速度一起来基本都是发动机直驱。 我还有一台坦克300城市版素车，跑了40000公里了，同样用车环境自驾游油耗基本10升/百公里。这次和二代大狗Hi4对比一下，感觉二狗Hi4动力在铺装路面更好，无论城区还是高速二狗都像是3.0T的动力，而且油耗还这么低，长城的Hi4确实不错，二狗110码左右大脚油门还要抬头，你敢信。两台车自驾游出行基本都是四大一小满载行李。 二狗自驾唯一让我改变习惯的就是入住酒店后找充电桩补电，其实完全可以不充电，主要是用了混动格局变小了，自驾游在城市代步，亏电状态进入增程模式时，二狗的发动机有噪音，比较明显，这个是我对Hi4唯一的不满意的地方，也是导致花时间去充电的直接原因。增程模式发动机应该在三千转以上，高速直驱跑到一百三四都很安静，增程阶段估计车速慢没有风噪掩盖导致噪音凸显，零跑C11增程我也体验过，也会有噪音。这个应该和车价有关系，长城的魏派估计堆料和用了4档的Hi4就减少了增程模式下的噪音了。 整体很满意这套动力系统，动力好响应快，还非常节省，高速体验很棒，超车比坦克300有信心，开得酣畅淋漓。希望我的用车体验对观望的车友有帮助

懂车数据库：Hi4-Z是解耦四驱，为什么坦克要推出这样的技术？

王多多罗淼淼：哈弗二狗凭其特立独行的外观，终归在一众国产插混SUV中黯然神伤，月销量六七百几乎垫底。二狗如果不进行大改款，肯定是难以翻身。 最近几月猛龙劲头正足，销量连续增长，说明其方盒子外观和动力配置正赢得更多用户的认可;但猛龙也有一些缺点，诟病较多的是空间和内饰用料问题，而这恰恰是二狗的优势。那么二狗最佳的出路应该是把外观照着猛龙改，搞成方盒子加上备胎，再增加一些纯电续航，可以改名成猛龙plus，这样与猛龙构成双车战略，可以满足更多人得选择，产品力可以进一步提升。如果能再把后备箱加长一些，搞成7座，那就更佳了，毕竟山海T2 7座版也快上市了，适合家用的方盒子插混7座车，现在还不多，猛龙plus赶紧赶出来吧，抢占先机。 哈哈，啥也不说了，我就盼望能出个大号猛龙，没戏的话就等山海T2 7座版了…

以车之道：P2加P4双电机插电混动车型，虽然有四驱但也同样有缺陷

智者漂流瓶Rs4：单踏板确实省电，就是怕出安全事故不过原理是什么呢

哈龙E族：经过一年的时间，跑了1万公里了，哈弗枭龙MAX在市区能耗如图。高速智能混动油耗大概在6-7之间。上面所说都是在不亏电情况下

二狗带电：#哈弗 #哈弗二代大狗 #性价比高的国产车推荐 #哈弗大狗用车分享 纯电优先有啥用？

CHEN87015：各位老板，二狗插混四驱hi4版本综合油耗几个啊。本人经常长途出差，建不建议买插混二狗

AE86熊猫色：请问各位车友哪种模式能开出最低油耗（纯电优先除外），是不是不管哪种模式都有四驱？还是说要开特定模式才能享受四驱？

TIMEFLIES97786921：想问一下馈电油耗，二狗hi4到底值不值得入手

72hexian：我习惯把动能回收设为强，松开油门会自动减速，类似单踏板模式，还挺好用，后来每次充完电开出去发现怎么动能回收功能消失了，要走几公里才会恢复。第一次的时候差点追尾，因为反应过来要踩刹车时已经慢了半拍。现在我知道原理了，因为满电状态是不需要动能回收的，这让我误以为回收功能时有时无，其实不是。但我还是觉得只要设置了动能回收，就要一直有，避免司机在双模式之间切换，脑子转不过来，反而危险。刚提车的新手们还是要注意，算是经验分享。其实城市通勤动能回收回不了多少，除非像高速那样十公里长下坡，就算长下坡，消耗的电也比回收的多。 个人见解。

紫色漩涡：之前看过奇骏超混，今天陪朋友去看了星越L，我发现雷神版和ePOWER貌似动力系统一模一样啊，2度电以内的小电池、3缸，上蓝牌，这有啥区别吗？之前奇骏不是被喷3缸大左吗，怎么吉利不吸取教训，反而跟进？？