简介:这个人很懒,什么都没写~
风过山巅
我是彻底服了,为什么连U盘听音乐这么基础的功能都做不好啊,车机软件难道都不测试的吗?每次启动播放音乐,这个播放器都和神经病一样,毫无规律的出现U盘有连接但没有可播放音乐的情况,不论你上次熄火前是否还在正常播放。哪怕你拔下U盘重新插,也是有时候正常了有时候还是扫描不到媒体,毫无规律。你彻底放弃了,它说不定下次又可以了。什么垃圾玩意,这个功能很难吗?我14年的老三菱十年了也没有遇到过这样低级的问题,领克的领导和团队了解你们的产品这么垃圾吗
一直用U盘听音乐,昨天还听的,今天突然就听不了,拔下U盘重新插入显示没有发现媒体。拿到电脑上查看,发现U盘上已经什么都没有了,只有几个安卓系统的目录,其中有一个music目录还是无限嵌套的,点进去后又有一套和外面一模一样的目录。电脑还显示U盘有几个G的系统保留空间,估计就是原来的音乐文件。这个车机够变态的
这两天降温,高温0度附近,低温零下十几度,昨天充满电90%,跑了21公里,还剩下58%,算下来百公里差不多50度电,一度1.2元,和用油一个水平了
提问请问这玩意设计一个纯电增程模式到底是什么场景下用的?电多时用纯电,电少时用智能,没电了想选它却不让选,这是什么逻辑?增程模式不就是用来应对电池没电且发动机又没法直驱(例如堵车又亏电)时用的吗
提问24款车漆粘土粘到变态,一碰一个明显的印子太显眼太难看了,大家是怎么解决的,有什么好办法?
刚看了下懂车帝新鲜出炉的冬季实测,同样666公里冰原路线,所有车满油满电出发 豹5 油箱83升 电池31度 剩余里程183公里 G318 油箱60升 电池35度 剩余里程61公里 09 油箱70升 电池40度 剩余里程35公里 比较下来,09跑不过同样插混且更重的豹5,也跑不过增程路线的G318,三元锂也没有显现出比磷酸铁锂更好的低温性能,所以他娘的都是吹牛,什么三档DHT
请问为什么不能选择纯电增程模式?今天在路上把电耗到0%,自动换成智能模式,想换成增程模式发现选不了。后来下到地库,由于速度低,车子一直在用电,真怀疑再多跑一会它会不会把电耗光了彻底动不了了。
有没有发现那个电子遮阳板打开后角度不够大,有些挡视线啊,太鸡肋了
问下大家自动洗车时都用什么状态?熄火的话还要确保挂空挡并解除电子驻车,很麻烦不小心忘了有可能拖坏车子;不熄火挂空挡,四周的雷达从头到尾都在叫唤,烦人的很。 另外手册上有一个大灯随转功能的图标,但我打开这个功能后,屏幕上也没找到这个图标,是升级掉了吗?
今天又专门做个几个试验,可以肯定以下事实: 1、尾门未关的情况下可以锁车,表现和正常锁车一样,但如果前面的车门未关好是锁不上的。 2、手机(开通了蓝牙钥匙)如果落在了车里,用遥控钥匙锁车离开后,任何人都可以打开车门。 3、用手机蓝牙钥匙解锁并驾车,即使中控落锁,后备箱门还是可以从外面打开,如果引擎不是启动状态,前门也可以从外面打开。 所以结论是:虽然手机蓝牙钥匙很方便,但没有防盗抢能力,紧急情况下,你锁上中控,别人也那从外面打开。即使你使用遥控钥匙也不行,因为你的手机肯定安装APP了,也被你带进入了车内,尾门还是可以从外面打开,除非你关闭手机蓝牙。这应该是一个严重的安全性bug,我猜测原因是车辆不能确定手机到底是在车内还是车外。
提问今天没带感应钥匙用手机蓝牙开的车门,开了一段距离去接人,全车肯定已自动落锁(门把手已收回),到地方后还没有来得及解锁,别人已经从外面打开尾门了,这个是设计缺陷还是哪里设置不对?如果是这样还怎么防止别人从车外强行闯进你车内?
新提EM-P 6座 Ultra版,门店送了一套四季脚垫,没有后备箱垫,大家有好的推荐吗?
对比一下方程豹5就明白这车值不值得考虑了。豹5最大扭矩760,但由于后电机有低速档,实际扭矩达到1160,但即便这样也爬不上40度的坡。而BJ40最大扭矩655,比豹5的一半多点,30度应该就是极限了。另外前差速锁也没有,还是个解藕电四驱,综合脱困能力很一般,图啥呢,只有个硬派的样子,极限越野不如传统油车,舒适操控不如城市SUV,出去露营还太短躺不下人,啥也不是
年底想换车,北京地区14年的四驱行政版低价出 本人2014年7月的国产劲畅3.0 V6 四驱行政版,里程15.5万公里,个人家用一手车,没有任何改装,正常城市和高速用车为主,按时按厂家要求保养包括正时皮带全车油水火花塞等大保养项目一个不缺,发动机、超选四驱、差速锁、变速箱等核心部件工况良好。其他正常用车痕迹。 北京地区四万元出,有意者可留言或私信。
提问电池离地间隙是多少,有30CM吗