简介：这个人很懒，什么都没写~
黑豹懂车
新手害怕晚上开车？那是因为你没有掌握这几个开车技巧，需尽快了解！#每天一个用车知识 #带你懂车 #驾驶技巧
车哥测评
拖车绳这么系，十头牛都拉不开！
防御性驾驶5大要素，新手掌握后，危险事故绕着你走！#每天一个汽车知识 #每天跟我涨知识 #新手上路 #驾驶技巧
岩哥与他的小涵总
从提车到现在目前开了3000多公里，一点毛病没有。 很喜欢这个"小泽" 没有特别的惊喜，但很踏实！
驾驶员涛哥
开自动挡的八不准，新手上路必备！#每天一个用车知识 #驾驶技巧
荆溪书生
科普一下科鲁泽特点，限2020（2022）1.5L自吸自动悦享版。细致的分开讲。1，发动机，1.5L四缸L2B S-TEC发动机，和五菱宏光L2B P-TEC发动机只是一个系列，不同性能的发动机，这个发动机气缸采用渗氮工艺，气缸更耐磨。发动机采用正时链条传动，理论比大众朗逸EA211的正时皮带更耐磨。使用寿命更长。正时皮带6-8万公里必须更换，而正时链条使用寿命可以达15-20万公里。PS：某些奇葩发动机的正时皮带居然是油浸，法系1.2T，本田1.0T，这些发动机的车型千万不能买。科鲁泽这款发动机目前不用加装颗粒捕捉器可以达到国6B的排放标准，证明这款发动机还是很牛的。2，变速箱，这款车的变速箱采用GF6 第3代AT变速箱，是GF6系列里面最稳定的变速箱，采用了更厚的摩擦片，摆脱了金属搅拌器的名声。除了偶尔低速有AT变速箱的顿挫通病，其他也没什么缺点。3，底盘，底盘是前麦佛逊，后双连杆。这个价位，有双连杆我觉得就知足了，毕竟老款凯美瑞，汉EV也是用的这个，比不上其他的独立悬架，但比一般的扭力梁，舒适性还是要强一点的。特别是坑洼路段，车屁股不会哐哐哐的跳起来。3，车身框架。首先是很良心全框式副车架，这个稳定性更好一点，这个应该放在底盘上说，但是我觉得放在车身框架上说更合适。（朗逸宝来都是元宝梁，偷工减料了），轩逸鬼子车也好不到哪里去。科鲁泽前后防撞梁都有，并且前防撞梁还是比较厚的铝合金材质。车顶激光焊接工艺，强度高。从中保研的测试可以看出，这个车车身框架还是很结实的，7万块的车，1.3吨车重，A柱没弯。2，再来说说科鲁泽的缺点。噪音是最主要的，特别是后轮。主要原因是后轮没装隔音挡板，有时候碎小石子直接哐哐的打在轮框周围的钣金上，影响行车质感。前轮的隔音挡板也只装了一半。不知道是故意的还是节约成本。胎噪也很明显，20款以后的科鲁泽都是用205/55/R16的玛吉斯耐磨胎，车胎耐磨，但静音性差。这也是取舍的一种。但我还是希望用老款固特异的轮胎，可惜现在价钱便宜了，轮胎也换便宜了。真皮方向盘，方向台和车门那块用搪塑确实可以增加高级感。其他的缺点就没什么了。噪音抑制这块确实不如国产。3，至于采用机械手刹和不带一键启动这点应该是受制于成本。萝卜白菜，各有所爱。我觉得这个价格比较良心，老美造车还是厚道！发动机和变速箱的匹配完美。
小冷车评：2024款雪佛兰科鲁泽回归6AT变速箱
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
