自动挡下长坡，应该如何操作呢#汽车知识 #每天一个用车知识 #一汽大众

自动挡下长坡，应该如何操作呢#汽车知识 #每天一个用车知

合众汇金车友会

一、个人情况介绍：         坐标长春，普通小老百姓一枚，由于上下班路程较短一直没买车，平时用车就租摩羯联动云之类的共享汽车，偶尔跑跑高速回老家，现在孩子小，出门带的东西比较多，租车不方便，因此考虑在今年的汽车降价潮中入手一台家用代步车，没想到结果来的这么快。  二、看车买车过程：         在新能源汽车强势发展的今天，油车依然是我最坚定的选择，因为我每年跑的公里数较少，加上东北地理环境所限，电池养不起，新能源车暂时不做考虑。对于185cm 100kg的我，SUV是不二选择。车的空间尺寸、安全配置、性能可靠性是我最在意的，外观内饰虽然是锦上添花的事情但也要必须顺眼，基础的科技配置要有，动力和油耗差不多够用就行。         对于品牌我比较倾向于国产，性价比高，同等价位配置能够拉满，哈弗作为SUV领域一直没换赛道的长期主义者，市场保有量大，技术沉淀的久，有后期服务保障，主打款H6通过无限变换款型存活了这么多年，选择这个大概率不会错。         看车选车的时候先后对比了M6plus、H6国潮、三代H6、赤兔和大狗，其他品牌对比了欧尚，长安，瑞虎，奔腾等，各有优势和不足，侧重点取决于自己，最终是价格决定一切。 通过多渠道的了解，在M6plus高配版和H6国潮低配版徘徊，由于3月初现车都是2023年生产的2021款，现金优惠1.5-2W左右，M6和H6在9万左右的价位有点重叠，但配置和性价比都有点不太合我的胃口，因此继续观望。         3月18日得知各4S店都到了2023新款的国潮都市，取消了发动机启停，换了中网，加了360全景，发动机升级扭矩加了8，款型差了2年，关键是价格优惠不变，这样加量不加价的营销策略当然是香的。         于是第二天中午去的4S店看车，找了三家店，现车都是上午全被订走了。试驾车只有21款冠军版的，溜了一圈感觉还可以，于是谈价。指导价9.89W，有两家能做到8.8W落地，一家价格高的比较多，最后选择了最近的店定了23款都市，交了2000定金，预计2天到货，赠品有贴膜、脚垫后备箱垫、3年的基础保养、可免费洗车。         等车的过程有点小插曲，4S店第二天打电话给我，说是车提不了了，要等的话得至少一个月，建议我换老款再给优惠些，或者全额退款。我直接了当的表示不同意，定金哪有原价退的道理，要退也得双倍，其他方案我也不想接受，做了决定就不能轻易改变。看在给我打电话的销售年纪小，没和他争论也没把事情搞大，反正也不理亏，所以对策就是一个字“等”，但是这个等有点煎熬。过了两天经过协商，同意从别的店给我调一台，比预期晚1周，按合同算晚1天，赠原厂行车记录仪作为补偿，心情好了接下来事情都很顺利。  三、提车用车感受：         新车的提车验车很简单，带同事一起去看了一眼，没啥问题，交全款办手续，直接开走。白色H6的车漆是珠光漆非常棒，和三代H6是一样的工艺，比M6的车漆至少要好2倍。 提车后第一件事是加油，踩了两脚油门动力可以，油门相应慢，起步确实比较肉，得猛给油深踩才能获得提速感，这么大的车配1.5T虽然有点弱，但也够用，毕竟价位在这呢，车有三种驾驶模式，不论哪种起步的瞬时油耗都是29.9，不过开起来就降了，正常开的平均油耗能在10个以内。经济模式起步很肉能省点油，运动模式提速很快但是费油，所以平时就用标准模式。运动模式跑高速时容易自动降档，可用换挡拨片锁定在7档，转速很稳。         目前开了2周，跑了三百多公里，每天上下班一个来回7公里，其余大部分里程是跑的国道和高速。平均油耗B确实能控制在10以内，堵车的时候10-20都有过。空载跑过四十多公里国道，路况好，平均油耗A是6.4。满载的时候跑高速是8左右。按实际加油量算比车上表测的会高一些，就当是个欢乐表吧，有几天我的瞬时油耗飘到99.9，差点以为油门被踩漏了呢，去4s店当场就给解决了，原来是油耗单位设置错了，维修师傅很专业。         车的空间感受对我来说是刚刚好，后备箱尺寸比M6PLUS小一些，但是不当工具车纯家用是足够的。车身太大了不好停车，后排座椅可以放纯平这点很赞，缺点是后排中间没有头枕。前后排的乘坐空间对200斤以内的人来说是足够了。座椅的包裹性也很好，整车的钣金用料也很扎实，车内隔音性良好，但是跑高速空调口有点漏风。         白色车的颜色最耐看，有质感，从各个角度看都好看，相比黑色更耐脏一些。日常行车灯是LED的，但是远近光灯都是卤素灯，偏黄偏暗，经常在市区开没啥影响，所以这就是起名为都市款的原因所在吧。换成全LED的冠军款得加1W，其他配置的提升对我来说并无太大吸引力，所以不追求太多就买最低配，用一阵子自己换灯也不贵。         整体来说车的外观和内饰我都很满意，尤其是松竹之势的中网，比原来的秀春之刃低调内敛一些，和奔腾T77有点像，倾斜的点阵格栅设计很新颖，内饰的翻毛皮面质感很好，但是不耐脏，我自己配了半包裹的坐垫很合版型，提醒一下车友一定不要用全包裹的座套，影响气囊，我数了一下这款H6一共有8个气囊，车门也挺厚重，安全系数还是挺高的。         比较奇葩的内饰是车门靠近玻璃的用料，前排是仿皮，后排是塑料，外观完全一样，开了好几天才发现。23款的都市把塑料方向盘升级成了仿皮，质感有了提升。鸡腿档把的手感很好，害的我每次换挡都不自觉的看一眼，影响驾驶，总担心挂错档，仪表盘上的档位RND字母再大一点就好了。         这款车最吸引我的是360全景影像，真的很清晰，低速转弯能自动开启，有效避免了剐蹭，对新手来说特别友好。方向盘为电子助力，转向不用费力，对力气小的女司机也很友好。这个价位后排也配备了独立悬挂，虽然是双横臂式的，但减震效果还是很明显的，家人坐后排基本感觉不到颠簸。不足之处是堵车时发动机怠速抖动有点大，关掉音乐能感觉到，推到N档能略微缓解，可能是我太敏感，开起来之后抖动就消失了。         远程控制很好用，可以随时查看车辆状态，控制车门、空调和发动机，真方便不少。  四、哈弗H6国潮都市版2023款与2021款的对比：         加分项： 1、增加了360全景影像，成像清晰，带循迹轨迹，转向自动开启。 2、发动机型号升级，功率没变，扭矩增加了8个单位。 3、中网进气格栅造型改变，款型识别度高。 4、方向盘的塑料材质变成了仿皮材质质感提升。         减配项： 1、取消了发动机自动启停，蓄电池的寿命能提高一点。 2、取消了车窗的远程控制模块，手机APP远程不能关窗。 3、取消了车辆状态里的蓄电池电量查看功能，让你眼不见为净。 4、后排车门靠近玻璃的用料为塑料，节省成本方面确实用心了。  五、独家心得秘籍         1、买车建议：         选车前可先通过网络查看感兴趣的车型，基本了解行情了再去4S店，可以多跑几家对比，距离最近的千万不要最先去，因为最后如果同样的报价，在离你近的一家店成交，无形中也节约了成本，去售后服务方便，遇到问题不冲动，和平谈判解决，大一点的4S店还可以免费洗车。说实话我最不会讲价，也没有通过关系找内部价，但也拿到了理想的价格。总之看好了行情就立刻入手，早买早享受，晚买享折扣，开心就好。         2、废话总结：         买H6分不清款型的人，不用纠结选哪款，没有十全十美的款型，根据预算选择适合自己的就是好车，同样一款车，低配的性价比高，高配的功能丰富，哪款车的现货多，说明哪款车就值得买。国潮都市版作为哈弗H6的入门级款型，虽然动力稍弱，但是三大件成熟稳定，功能配置也基本够用，空间大小刚刚好，外观内饰都很优秀，科技现代感十足，家用代步首选，值得购买。当然追求动力的可以考虑三代H6或其他，想省油的去买轿车或者电车吧。  六、神车靓照  七、极限油耗   八、远控功能  ＃感谢圈主推荐！感谢圈友点赞评论互动！

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