🙋🏻‍♂️ 情况介绍 还没发帖都两血了，第一次是停车场里为了尽量靠近墙壁结果卡到后视镜了，外壳都卡出来了。后来按回去也完好（我也就当一血了～）第二次就昨天遇到加塞的不让他，挤着挤着就把另一边的后视镜刮了。 当初想着提个2.0就好了，省钱，后来了解到双擎版有节能指标，直接摇号就能中，节约拍牌的两万块，干脆就直接上双擎了，车牌钱升级车辆。以往都说7、8月暑假是淡季，价格会比较优惠，去年正好也是8月那阵子开始看，但正值缺芯片时期价格非常坚挺😂，而且问过很多4s店，基本都要11、12月以后才会有车（然后过年前看销售的朋友圈的确很多现车了）但没办法，要买的那阵子是刚需，而且要尽快提车。买车的契机是啥呢，不是结婚生小孩，不是公司远了通勤需要，而是小区里终于有人搬走有车位空出来了，要赶紧买车把空出来的名额用上，不然就要让给别人了。之前其他买车的需求都没有这么迫切，有自己车位真的比单纯有自己的车幸福感高太多了。。所以之前一直也很佛性没买车 平常主要就是上下班开，由于上班高峰期非常拥堵，刚开始都用普通模式，油耗六点多过七点，后来为了省油忍受节能模式，油耗才逐渐降下来，目前稳定在5.3～5.5之间，不过偶尔路况稍微好点单程三四升的油耗也很容易开出来。现在上下班的路况都习惯节能模式了，用普通模式还觉得提速太快。。 平顺，安静，普通模式的起步我都觉得很够的了。高速就要用运动模式，还有速度上去以后后程加速就相当乏力了，不过买丰田纯粹就是家用省油，也不会经常飙，偶尔试试知道大概极限在哪就行了 后排空间不错，比以前家里的老款凯美瑞强多了，这点也是当初看中亚洲龙的原因之一。过年有一家老小开车回老家的需求，人坐满了行李也多，就为了家人坐着舒服。好几个上了年纪的长辈坐上后排第一句都是说好宽阔。 等车的时候这个想改那个想加，到手以后就买了个carplay盒子还有专配的手机支架，后来连carplay都懒得开了，就手机蓝牙连着听歌看导航，返璞归真了。一着车歌马上就出来，比开carplay方便多了。 车里电池经常都是保持一个很低的电量，大概33%左右，然后有时候下坡溜个几十秒车就能把电池充个大半，但平地路踩两脚油门电量又下去了。所以电池其实纯粹就是一个帮助起步平顺的辅助，或者偶尔十来米挪个车，电池使用率低，当然也就耐用了。 唠嗑了一堆总结一下优缺点： 优点： 1、车开起来安静平顺，起步加速动力足够，高速路上随便上120都没啥感觉（但速度上来以后要再想提速就很乏力了。） 是的，我想了半天，虽然觉得车是不错，但真的就这一个优点了！ 缺点： 1、车机系统简陋，车机联网手机控车这些现在10来万都有的功能一概没有。（虽然加装也没多少钱，但原厂没有就是缺点） 2、车子为了整体造型，坐上去车顶真的有点压抑，视野也不太好。当然这个买之前就解了，因为全家都不是高个子，也就接受这个缺点了。我提车开出来的第一感觉就是视野不太行，后视镜小，车里后视镜阻挡前方视线，车头也长。之前家里的是老款凯美瑞，后来坐回去对比过，视野区别真的很大。 3、车漆薄，印象最深刻的一条划痕就是有一次车钥匙放裤袋里，停好车走到后尾箱的时候贴太近刮了一下，就车钥匙在裤袋里刮了一下车上就有划痕了😅 4、轻踩刹车顿挫很明显，以前开油车刹车到刹停能做到一点顿挫都没有，现在的双擎基本办不到。 然后再来说算属于我的缺点： 以前一直是汽车小白，让身边的人推荐的都没啥靠谱的，都是自己糊里糊涂的看准几个方向就选择了。后来自己琢磨了一下，这个电池不是终身质保的，后来查过目前电池2600一度，以后万一过保了一整个电池全换了得三万多了，算过自己一年能开的里程，真是开10年节省下来的油钱一把又搭进去。只能指望自己努力奋斗，在过保前就有能力换车了~在此也能作为一个选车参考，如果是想着买一辆开到报废的车，尽量不要选电车或者油电，因为电池过保以后更换的费用真的不低。 其实刚提车的时候想吐槽的缺点很多，但开了几个月基本都习惯接受了，现在的它就是一个出门能为我及家人遮风挡雨的伙伴。 💰费用明细 双擎尊贵版，只记得21年9月初下定，落地27.2，看过那时候的近期成交价的确都要27了，那阵子刚需没办法，早半年迟半年也许还能有大几千上万的优惠。 🧮选车对比 之前一两年都是关注7座SUV，但可选的实在太少且大部分超预算，预算内的驾驶感还很一般，5座SUV又觉得没必要，最后还是选轿车了。 ✏️新车初体验

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和蔼可亲的异响龙

车友们，亚洲龙的锁车自动关窗能在4s店刷出来么？纯油或者双擎都能刷吗？还是只能在外面加装了？

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