#小米SU7提车日记

上篇发文写了为啥选小米su7,初步的使用体验和优缺点，想了解的朋友去看一下。这次主要讲一些在使用过程中的具体情况和案例。  1、慢充电。小米的随身充样子很好看，还能支持取电，入手了一套。既可以用来去乡下没用充电桩的地方找个插座插上就能用，还可以外出露营的时候取电用。这个东西买回来我就插上用了，米家标识的插头插在su7上感觉很协调，样子可以看图。因为是随身充，充电速度很低，要把车完全充满那真是有的等了。话又说回来小米充电动画做的不错，背景看起来有档次。   2、HUD使用。当时买车还因为其他两款没有这个功能吐槽了很久，之前的车用惯了这个功能感觉很依赖，所以小米汽车必须上。图片上可以看到小米hud的屏幕，很大，内容很多，包括导航各种信息。这比我之前的车显示内容丰富多了，但是各位老铁要注意，我感觉不是所有人都能喜欢这个功能。在实际使用过程中也正因为内容展示太多可能会有些干扰视线，这个估计得适应一段时间，所以如果你没用习惯这个功能的朋友可以选择不上。   3、方向盘及仪表盘。个人觉得这个设计比例刚刚好，按键不多不少，各司其职。就是滚轮个按键的手感正常水平吧，没有那种很顺滑很高档的感觉。另外方向盘正对过去的仪表盘，个人觉得有点小，虽然仪表盘看的东西不多，但是太小注定他没有办法放进去更多内容了，否则就会显得字体比较小。不过目前来看，也没发现有太多影响。   4、储物空间。前备箱，这个跟哇塞，毕竟之前没来过有前备箱的车，而且这个前备箱又很大。这个空间没法吐槽只有点赞，网上各种吐槽漏水、空间还不够大等。我觉得不对，大部分车都没有这还有啥好说的，况且也没感觉漏水。后备箱，很深，看图我放了一个行李箱，几乎没占地方，绝对够用。就是这顶部裸露的金属面，真扎眼，索性看不到。小冰箱。温度一般，不制冷，顶多放里面的东西夏天不热、冬天不冷。不要太在意这玩意。   4、机械开关。这个直接看图吧，车内每个门都有机械开关。这个常规操作，没啥好说的。问题是外门上开关咋弄，不是机械开关，只能额了。   最后总结下，这辆车有很多地方很惊艳，有很多地方很常规，又有很多地方甚至不如20万左右的车子。可能他的运动属性导致他价格高，丢失了很多其他小功能。玩车的，自己开着爽的，这个车还是挺适合的。

小米SU7车友圈

小米su7来了

灵敏百香果E8D

三年前听雷总说要造车了，作为10多年的小米用户惊呆了，雷总不造房子要造车，年轻人的第一辆车？从最初的期待到后来慢慢淡忘了，直到今年小米汽车横空出世，造型炸裂，不仅仅是年轻人的第一辆车了，可以说是年轻人的第一辆跑车。 从他技术发布会后就开始对小米su7进行全方位的了解，直到3月28日公布最终售价后，激动按捺不住了，高低要搞一辆来玩玩。  一、情况介绍 1、之前是开领克油车的，油车的稳定性和驾驶舒适度个人感觉已经蛮不错的了，就是智能化这块迟迟没法突破，普通的油车顶天了能搞到领航辅助级别的辅助驾驶就很好了。所以对这些年电车智能化突飞猛进的发展总想尝试一下。 2、小米之前个人感觉极氪001还不错，各项能力都很强，造型也很独特，是一辆综合性很强的家用车，但是还是觉得小米更好看。此外也了解过蔚来et5，参数上看也不赖，但是对蔚来换电的模式没什么感觉。 3、都说新厂第一辆车不要买，但最终还是选择小米su7，首先颜值不用说，缝合怪的称呼已经不重要了，就是好看。其次这么多年的小米用户体验还不错，恰好也能实现小米全家桶，人车家的生态闭环。最后体验试驾过后感觉确实很棒，尤其还有雷总小米的加持，赌他倒不了。  二、费用明细 1、我选的是高配版。仔细比较下来必须是高配，前两款配置感觉性价比太低。 2、订的时候高配版max29.99万，送冰箱、音响、梅花轮毂等，颜色选的橄榄绿，不加钱。这会订车好多都不送了，等车还要一年。 3、全款拿车，不贷款。因为是异地提车所以自己上牌，不到200。保险自己找的7千多，电车果然保险贵。 4、提车流程很快，提前尾款付好，现场验一下车没啥问题就可以开走啦。交车送卡片车钥匙、棒球帽、优盘、还送了一束花哈哈，开心。  三、新车体验 1、整体驾驶体验：刚见到车就迫不及待研究起来了，小米SU7的驾驶体验比我预期的更有乐趣，尽管车机交互、辅助驾驶的一些功能尚未上线，但是一点也不影响对他的体验。整体感觉一个字：爽。  2、续航能耗：说实话买车的时候就没太在意过续航，因为用车场景决定我不出远门，开着爽就行。所以在开车的时候也没那么谨慎电量，不过开了半个月3千公里电耗15.8，也不知道在市面上算不算高的。家里有充电桩，回家就冲上所以从不担心电量。 3、驾驶性能：这个真没的说，之前开油车远远体会不到3秒破百的加速。加速很猛，方向也是指哪打哪，很灵活。不过加速太快，感觉好多人驾驭不了，也看到网上很多因为车速过快出事故的，还是希望大家开车的时候加速慢一点，新手模式适应一段时间。  4、车机交互：这个我觉得是小米的一个优势，造手机出身的对于人机交互做的还是很好的。小爱同学用了很多年了一直感觉很棒，家里也有很多小米设备，小爱给管理的井井有条。这次小爱上车也是很顺畅，在车里体验控制家里的设备这怕是很难有超越的了。 5、车内空间：这个之前看很多网友诟病过，空间太小。不过这个空间是可以因人而异的，实际体验一下可能比单纯的网上跟吐还是有区别的。我170身高，实际驾驶位坐上去一点问题没有，后排乘坐也很ok。不过身高超高的确实不太行，但是自己开车，满足自己就好了，这车本就是超跑性质的全家人出行怕是不太OK。  6、智能驾驶：很遗憾只开过一小段高速，高速noa的表现还不错，没体验过其他领先品牌的智驾这个不好评价，只能说这个已经很不错了。城市noa因为某某原因还没轮到给我开通，这就不说了。整体感觉还好，相信后续更新升级都会有的。 7、虚荣心：这点我想了好久才决定加上去，因为这辆车太招人了。自从买回来开到哪里都有人看，各种问，搞得都尴尬了。没体验过有那辆车能给这种感觉。  四、总结及优缺点 1、总体体验了这一段时间的感觉，这辆车已经给我很多惊喜了，不管是驾驶感、操控感、智能化、舒适性上。加速和操控的感觉有点不敢相信是这个价位的车，但是转头一想，这个价位的车虽然在电车里都不算高档的，但是价格也确实没那么平民。希望雷总还是可以在把价格打下来，小米让普通人都能享受科技的乐趣的理念可不能丢呀。 2、车机很流畅，搭配小爱同学的智能化还是很好的，这个是小米的强项。但是手机端的缺点这里也少出现了，说到底车机就是平板上车，目前用起来流畅度没的说，就是发生过几次闪屏，虽然不影响驾驶操作，但是确确实实是个问题，希望小米能优化下。 3、小米车机流程只免费一年这个真是对不起科技大厂的名号。人家都终身免费用，他这个一年免费是个啥意思，后续199一年，虽然不是太贵但是这未免也太小气了吧，大气点直接免了，流量值几个钱啊。 4、售后网点是真的少的可怜，如果现在发生点事故啥的修车都要跑很远的省城去修，希望不要有问题，不要有问题，不要有问题。 最后再叨叨几句，有人说小米第一次造车能这样已经很好了，但是希望小米还是做好产品，况且第一辆车有这么多人支持，雷总也希望5-10年进入车厂前5，所以在产品和服务这块一定要跟上。品牌一定要立住，不要背刺老车主哦。

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我与小米su7的故事