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勇往直前的云朵J
室外行驶温度约5度左右，下雨天，阿维塔11-90度电从98%开到6%，实际行驶里程350公里左右，折扣率60%左右，不知是否正常？ 夏天能开到500公里左右。 雨大，雨刮器刮的太快，多次中断了自动驾驶，正常吗？激光雷达不是不怕雨吗？
阿维塔11，惊心动魄的最后50公里续航测试。90度电，二驱长续航版630公里，车载2人，全程95% 的路程是高速，大约车速100-120公里/小时。因21日计划去苏州工业园区，特地在19日把塔子充满电，续航630公里，单程214公里，来回430公里左右，对比以往的经验，应该问题不大。按计划10点到达苏州目的地后泊车，尚有350公里续航，就没有充电。 晚上6点，准备回宁波，设置导航，估计8点半左右可以到家，有130公里的打折空间，感觉问题不大。一路上，2个人在车上聊的天南海北，很快过了杭州湾大桥。也聊到是否要去休息区补个电，想想路上不堵车，回到家应该还有个50公里的余地就继续开。 到大朱家出口约有续航45公里，到家距离约10公里，感叹终于能够顺利回家了，因为下一个出口就是宁波东。 往往担忧什么就会发生什么，就在宁波东出口前的一个路口封路，北仑方向要绕行，见图3。这时导航更新了路线，从原来距离目的地的5.7公里变到了27.5公里，而续航只有30公里。 感觉这考验有点大了，于是把限速从120公里/小时降到80公里/小时，紧急查找最近一个高速出口是鄞州南，谢天谢地，出口不需排队。刚出高速口，找了个合适停车的角落查找最近的冲电桩有1.8公里，这时已经看不到剩余续航里程是多少？电量只有3%。 七转八转，按导航来到了某小区内，居然没看到充电桩，也不敢开着车去找了，于是停下车，和朋友一起走路去附近找冲电桩的位置，谢天谢地，在40米外的角落找到了。感觉不可能在最后的40米趴下吧，赶紧小跑过去，把车开过来，在插上充电头后，感觉这一刻太开心了。 结论： 1. 这次全程高速实际续航约70%，最后100公里下降较快 2. 对比上次夏天高速+山路的续航89%下降不少 3. 留点余地，以备意外 4. 这次虽然刺激，惊心动魄，但没趴在半路
阿维塔11是个好车，但销售方式不实诚，感觉很吃亏。各种渠道价格差异大，感觉有点上当受骗！才三个月就亏了3万元……
阿维塔5000公里续航里程实测。以前开油车，怕跑山路，因为山路崎岖，车速慢，比较耗油。这次国庆特意做好记录测试一下阿维塔11的纯电续航里程，测试前也比较担心爬山路会比较耗电，万一电不够，塔子抛锚在山沟沟里会特别麻烦，所以出发前把电充满。 第一段测试：国庆假期10/1-3三日自驾游，经历高速堵车及磐安山路弯弯，高速50%，山路50%，90度电97%满电续航611公里，实际行车3980-3468=512公里……至5%续航33公里回到家，理论611-33公里=578公里，折算512/578=89%。 第二段测试：国庆假期10/6 宁波去上海、10/7上海回宁波，全程85-90%是高速，出发99% 续航625公里 里程3994，回程7% 续航46公里 里程4446，实际行驶4446-3994=452、理论625-46=579，达成率452/579=78%，比第一段 50%高速50%山路的达成率（89%）要差一些，好在路上没堵车，上海来回一趟刚好不需要在外充电🔋 个人结论： 1、纯电车开高速，速度超过110公里每小时，比较耗电，60-90公里每小时比较省电， 2、爬山路比开高速省电，下坡路还能充电 3、智驾的塔子跑高速比较耗电且要付高速通行费，但可以多智驾，不开高速，省电省高速费，但不可以智驾…鱼和熊掌不可兼得…… 你们的实测数据如何呢？
阿维塔11提车一周了，初见阿维塔11有种一见钟情的感觉，特喜欢她的测面，像传说中的杨贵妃，丰满有致却又凹凸有型。也试驾了同价位的其它车型，感觉中规中矩，没有小塔的辨识度高，有种“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”，加上3个激光...查看全文
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