丝男阿B的喜欢_懂车帝

云霄宝殿220

元plus提车及一周使用感受

元plus提车历程及一周使用感受一直秉承人不能随意换但车换换无妨的原则，于是元成了我的第四辆座驾。从动议到提车不过半个月时间。一直在大众id3，海豚，MG4三者之间反复比较权衡，最终我选择了名爵出海冠军版。当我到名爵4s试驾，和销售反复磨牙，最终一切落定，只差交定金的时候，家里“书记”说了一句“时间还早，到旁边店里再逛逛”。成就了和元的缘。书记一眼就看中了元，15钟和销售谈好了价格并且交了5000定金。等我得知时大势已去。最终元430续航领先版落地价12.9万（要做有息贷款）。之前未做关于元的功课，但作为一名4辆车的“老”司机，可以在比较中谈对元的驾驶体验。（不同地区，体验未必同，仅供参考）续航问题：这是所有纯电车友们最关心的问题。南京地区，用车这段时间气温绝大部分零度以上，低温2-3℃，高温10℃左右。偶尔开启除霜功能。正常开音乐。满电行驶了240公里，还有余电33％，显示续航140。据此推算，第一次满电行驶里程约360公里。（根据上一辆电车经验，最后的续航里程有虚）那么冬季续航里程达标率为79％左右。操控：实话说，我之前试驾了名爵，上一辆车是长安e—star，电门的线性感和响应速度，元略有不如。尤其在起步阶段有非常明显的滞后性。（用的是经济模式）即使是日常模式响应也不够迅速。时速40码之后就很正常了。方向盘指向准确，没有虚位，基本做到得心应手。舒适性：换车重要因素之一就是为了提升驾乘的舒适。元的座椅很舒服，柔软及支撑度把握的很好。底盘感觉很扎实，通过崎岖路面缓冲的很好，震感不强烈。乘坐空间对于家庭日常完全够用，后排地板全平，因此3人也没问题。后备箱中规中矩，不突出也不算小。车机：行驶屏信息相对全面（胎压，温度，电量，续航里程，总里程等都有），但是没找到单次行驶里程。中控大屏大小足够，对于中年人来说，其中的功能也完全够用。人机交互非常方便，速度反应比较快。功能设置都可以在里面完成。特别是手机遥控空调，车窗，充电预约，nfc钥匙等非常便捷。内饰：不太好以个人喜好评价，仁者见仁，智者见智。我觉得很有设计感，很用心，这个价位的车子用料也还行。但本人不是非常认同。吐槽的地方： 1.储物空间不出色，特别是门边储物空间比较狭小。中控储物下层过低，取拿不方便。 2.安全带不系也可以行驶。（上辆车不系安全带就要手动解锁P档，点赞） 3.行驶屏大小和造型严重违和！建议改！ 4.竟然随车没有驾驶使用指南！！只有电子版的，阅读及其不便利。而且很多智能化操作没办法很快掌握。建议改。 5.建议不要送脚垫，后备垫，车膜（食之无味，弃之可惜。）不如把价格降下来。

2024-01-18

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