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    都会好起来的丨

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    为了拿到杭州萧山区,5.1迎奥运清风购的4000补助(官方给的是总共5000万,先到先得,哈哈,本来定的30号今天提车),但害怕拿不上补贴,在5.1长假前最后一个工作日28,上完下午班,立马改签了当晚去杭州的火车票,行程说起来真的一言难尽呀😀,(改签没票,短途先上车后补票,到杭州东站,做错地铁,哈哈,第一次做杭州地铁,感觉指示牌和引导不够详细,还好都赶上了),于29凌晨00:30左右在萧山特斯拉交付中心旁边开了酒店,人生的第二辆车,还是有些小激动,提特斯拉的感觉真的有点不一样,居然失眠了,这一夜时间有点长阿,哈哈! 比和销售约定的时间9:00,提前到了10分钟,结果,结果,妈呀,交付中心已经排起了长龙🤣🤣🤣,(5000万补贴,还是有点效果阿),排队,登记,看车,上课(特斯拉交付驾驶操作讲解)虽然现场提车和工作人员很多,(我的身份证上被编的号码是52,估计定在早上9:00提车的有100左右 下午不知道怎么样),但给我的感觉还是,井然有序,交付中心都有规范的提车流程,专人对接,大概11:00不到,现场办完手续,和补贴申请,就可以提车回家了,但有一点稍微吐槽一下,新车就不能把电给充满吗?大屏显示百分之六十,大概可以跑325左右,先充电,结果没位置,哈哈都是提完车充电的,都说特斯拉续航真是,冲冲冲,自己回家。 不得不说,免费真的车多人多,回家心切,大家一定注意安全驾驶,第三次开特斯拉,前两次试驾,今天主题,特斯拉的动能回收的可调强弱已经在大屏上显示为弱和标准,原来的标准,转动,缓行好像不能选择,说一下驾驶感受,选择动能回收为弱,真的和油车没什么区别,没有开过特斯拉的上车就可以适应,如果选择标准,还是比较明显感受动能回收,(个人200公里特斯拉感受,高速选择动能回收弱,驾驶和油车没有区别,如果选择标准,需要你适应这个模式,在安全驾驶的基础上,个人自主选择),特斯拉这次改变,可以👍,不在一味为了减少能耗,让车主失去选择性,从而给一些喜欢特斯拉的人群带来一定的驾驶风险。 洋洋洒洒,第一次写那么多,准新车的一点点特斯拉分享和感受,第一时间奉上,(前期买过特斯拉的好像后续软件更新,注意阿),

    特斯拉动能回收,4.29号最新感受。图1特斯拉动能回收,4.29号最新感受。图1
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    奥迪S4领域展开图2奥迪S4领域展开图2
    2022-12-09

    前几天刚下了2.0的订单,昨天突然收到消息说3.5手动版进入国内,改成要3.5的话今年年底可以提车,2.0要继续等到明年下半,这个突然的消息一开始还挺惊喜V6 手动! 3.5售价118.8w(之前大家都预测3.5进来的话估计最少要到140左右)说实话买到85万的车多花个25万好像也可以接受,但是因为之前没想着3.5会进入国内,对3.5这台2gr-fe发动机并不是很了解,忍着激动的心情和朋友对3.5的版本做了一下简单的分析。 2.0优势: 提速推背感更快,售价低25万,后期税,保险,维护费用更低 3.5优势: 优先提车,手波,V6更好听的声浪 后段加速更强 3.5的2gr发动机像普拉达,皇冠,锐志很多日系车上用的都是这台发动机朋友那边做过很多这台发动机的涡轮加装,动力升级算是对这台发动机比较了解 给我的建议是选择2.0。因为2gr 厂家的进价估计在3-4万 涡轮7千左右 手波变速箱1万 多花25万买这台同样4.3秒 扭矩更小的发动机,突然感觉又有那么一点不值。 下过赛道后也发现汽车并不是排量越大就越快! 最后综合两个版本的优缺点 : 国内的路面情况和国外不一样,前段加速会更为重要。下赛道时更用不到后段的爆发。3.5的声浪优势后期可以通过更换全段排气来提升。 所以最后还是选择继续等待2.0的版本,主要的原因还是缺钱 省下来七七八八的30万左右可以去订一台新款的GR86,如果有钱的话我也想今年马上提车。 2.0和3.5各有各的优缺点,都是好车!所有选择路特斯emira的车主都是纯粹且高尚的人! 以上仅是个人观点,期待车友们点评指导

    浅谈2.0与3.5两款车型图1浅谈2.0与3.5两款车型图1
    浅谈2.0与3.5两款车型图2浅谈2.0与3.5两款车型图2
    浅谈2.0与3.5两款车型图3浅谈2.0与3.5两款车型图3
    2022-07-23
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