认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
佛山环境检测
过年的时候开着它也来了一趟短途旅行，家-珠海-台山-蓬江-家，在高速上时速开过120km，沥青地面，路况较好，高速噪声有点明显，没有低速时的静宜，使用过智能辅助驾驶系统，准确度可以，与前车保持距离较准，弯道减速较稳，不过提示音较快，没多久就提示手握方向盘，整体来说，比较满意。 其实买纯电车，大家关注的应该也是续航问题吧，我这台是530纯电的，纯电续航能跑到350左右，最近天气回暖，电车的优势上来了，大概能到380左右吧，高速行驶了160公里，百公里电耗约15.6度。 再就是来说一说用车不太满意的地方了，主驾化妆镜那里做工不够仔细，经过颠簸路面后会发出叽叽叽叽的声音，一开始不知道那里响，听着听着原来是化妆镜位置，后面响了用手扒一扒，就没了，粘合度不够，不过也还行不是什么大问题。
智能驾驶:L2级辅助驾驶，高速经常使用，提示太灵敏，一会儿就提示双手扶方向盘，用起来还算不错，急弯会自动放慢过弯，比较满意。市区稍微堵车用了两次不敢用了，有车加塞，会急刹车，虽然原本速度不是很快，但是堵车不如自己开，只要怕后面追尾。不过市区通行也不建议使用L2，因为过红绿灯没有车道线后，是直行也会跑偏，不安全，行人/电动车/自行车穿插风险高，很容易躲避不及时。 车机:车机也很简单，也很流畅。语音能实现大部分你想做的事情，除了影响驾驶的，基本都可以用语音代替了，之前更新的时候手机APP卡住了，一直不更新信息，打电话给厂家以为是哪里出问题了，说可能是传感器有问题，后面更新了最新的系统后，又好了，还好没跑去4S店，不然浪费一下午时间。
第一眼看中的是这个车是因为颜值，确实好看，前面车头是一体的日行灯，车尾是贯穿式尾灯，时尚简约大气。内饰有机硅，中控大屏，19寸马牌轮胎，掀背后备箱，因为是无边框车门导致后排玻璃不能降到最低，有小小遗憾。 空间的话，不管是前后的乘坐空间还是后背箱空间，都足够，后排坐三个人也没有觉得很拥挤，不过座椅偏高，坐上去有点奇怪。可能经常坐驾驶位，所以不习惯。 动力部分，纯电530单电机最大160kw，218马力，高速开到120的速度并没有动力不足的感觉，市区7-80的速度随便踩. 电池充放电，这一块就难讲了，我的纯电版，充电在120kw的桩上充，每次最大只有70多kw，远远达不到厂家宣传的90几kw，充满都是1个小多小时，有点慢啦，由于平常跑高速少，都是上下班多，没测过纯电续航，市区电耗一般13.5左右，高速电耗应该在17左右。
从落地到现在，已经4个多月时间，实际里程9000左右，百公里电耗13.81度，平均5天才需要充一次电，每次充满电30多块，出行成本大约在1毛钱，实在太香了！ 蔡总在分析会说过奕派007的电芯的循环寿命有3500次以上，按理解，3500*400公里=140万公里，理论上行驶140万公里，当然了，很少车能行驶那么多，不过充电也很讲究的刚好我这里有几个有助于保持电池健康的小建议: 1.避免深度放电:尽量不要经常让电池电量低至20%以下，深度放电会导致电池内部的化学物质活性降低，从而影响电池的性能和寿命，特别是新出的增程式，会有失速风险，纯电车虽不会失速，但是也很伤电池。 2.部分充电:快充的时候不要冲太满，到90%左右就好了，慢充可以到100%，建议5次充电含有1次慢充经行校准，碳酸电池的特性，需要校准。 3.优先选择慢充:慢充桩的电流和电压相对较低，有助于电池的均匀充电，延长其使用寿命，且续航更准。与快充相比，慢充对电池的损伤更小且续航更足。 4.避免长时间充电:长时间充电会存在安全隐患，且对电池本身也不好，尽量使用车自带的预约充电功能，慢充的情况下每小时基本稳定11%的充电量（530版本/6.6kw计算），按照这个百分比预算多少个小时充满即可。 5.避免高温天气充电:在广东夏天的话尽量不要在中午11点到2点的时候充电，或者在有遮阳的地方充电，高温充电对电池伤害很大的。 6.避免长时间不用电池:电池长期不使用时应保持50%-70%的电量，如长时间出差旅游等情况不用车时应该整车断电，保持对电池的特性。
奕派007落地已经有4个多月了，经过这几个月的使用，我有以下分享。 如何保持电耗最优最省，我的版本是530续航，平时主要是上下班通勤，都是短距离行驶，且红绿灯较多。不过近期秋天的原因，上下班基本不开空调了，在这个情况下，电耗在11.7左右，不过不同的驾驶模式和能量回收会对车辆的续航里程产生不同的影响。我使用的驾驶模式是舒适模式，它的续航表现与动力搭配最为理想，有动力的情况下电耗不会太高且舒适模式为正常驾驶提供平衡的性能和能效，适合路况较好颠簸小的路段，虽然不如经济模式节能，但它在提供较好驾驶体验的同时，仍能保持较佳的续航表现。 下面分享几个常用的省电心得： 1、开电车尽量适应动能回收系统，当使用能量回收系统时，车辆会在制动或松开电门踏板时把能量存储到电池中，比不使用能量回收模式能更有效地节省电能，从而增加续航里程，当然有些开惯油车的可能前期不太适应，要慢慢来，从弱回收到中回收到强回收慢慢适应。 2、电耗除了行驶外空调就排第二了，如车上后排没座人的情况下，可以把后座的空调单独关闭，前排空调尽量对着上半身吹，头脑凉了，身体自然凉，开空调时记得打开内循环，保证冷气不外逃。 3、还有一些日常的功能如音箱系统，娱乐系统等功能，这些电子器件在工作时都会消耗的电能，从而影响整车的能耗和续航里程。特别时氛围灯，白天就不要开了，毕竟开了也看不到。因此，在使用这些功能时，合理选择使用时间，可以在一定程度上降低能耗，提高续航里程。
1储物空间很大，共有3个储物箱，一个是大后备箱，一个是75升的储物暗格在后尾箱下层，可以放些隐私的东西，还有一个是前盖储物箱，这个比较少用，因为打卡比较麻烦，可以放一些平时不怎么用的工具，我放胎压监控，对比同级车型，也只有电车能有如此多的储物空间可以使用，后排可以整排放倒，睡觉不在话下，还没尝试。 2.全系标配L2辅助驾驶，平时比较少用，不过口渴的时候打开这个功能解放双手喝口水还是蛮不错的。新增胎压显示，比较听劝，央企就是不一样。高速行驶110时速左右明显听到风噪，这也是无边框车门且单层玻璃的通病，只能音乐调到10音量自适应。 3.车机互联里可用的App太少，且车机互联后不能使用车机流量，只能使用手机流量，白白浪费130G不划算。360全景影像中规中矩，不算特别清晰，行车记录仪像素低了点，希望能出钱在厂家里配。雨刮器声音大，还有就是大家最关心的续航问题，已经安全行驶了七千多公里了，设置是动力模式+动力回收强，天气在32度以下市区通勤平均百公里电耗为11.8左右，2档风速、24度空调，听歌，开热点，实际能跑420公里左右，8折，天气超过33度续航就差很多了，16左右电耗，只能跑了350左右，6.6折。 这个续航感觉秋天会有更加低的电耗，车友群说厂家调低了温度闸口，为了减少自然。所以牺牲了点续航保安全。最后有关于奕派的问题可以随时问我，知道的我都会回复。希望自己的选择没有错，与奕派一起成长
1.这个车的驾驶仓位宽敞如选上有机硅白内饰更显大气，坐上特别轻松，再加上座椅记忆功能/迎宾功能，坐上就是最佳的位置。开启动能回收强，很少会用到刹车，变成单踏板模式，只需把控好距离，松开油门，车自然就缓慢停住，电耗也会更加的低，不过刹车盘易生锈，影响外观。 2.HUD设计真的很好，完全避免了因低头看仪表盘或者测看大屏幕的风险。导航，时速你想要的都有，不过没有歌词，听说为了安全，怕驾驶员分心。 3.当初买车被吸引到就是有20个音响。对于我个人来说音响真的特别重要，一上车我第一件事就是按播放键，在车上的时间才属于自己的。开车听着音乐就是人生一大享受，烦恼的事情也抛掷脑后。再加上氛围灯，随音乐律动，一边开一边哼那感觉不要太爽。 4.L2的辅助驾驶一开始还不敢用，现在符合条件就基本打开。360的全景影像真的是太太重要了，每次突然的警报与红线让我避免了别蹭，不过清晰度有点低。 5.再来说说电耗，市区大概13.8左右的电耗，与宣传有点出入，不过影响不大，属于意料之中，很多人挑刺，既然买电车就得考虑续航/充电方便程度，我是因为家门口能安装充电桩才买的纯电，最近也出了增程式车型，也可看自己的需求选择配置，充电方便、无里程焦虑选充电，反之选增程式也是不错的选择。
今天要和大家分享一下我的东风奕派007提车经历，做起小笔记，给大家种草一下这辆性价比超高的车。我是今年4、5月在懂车帝让我了解到东风奕派007的一见钟情就败给了它。谈价的时候，我特意挑了夜深人静的晚上，月亮照亮下的合同格外的精致，东风奕派007的车身在夜深下闪闪发光（紫色高配试驾车），瞬间拉低了我对其他竞品的期待。特别说一下与我对接的销售，大晚上的被我叫过来谈，因为工作日，上班不太方便去4S店。 提车前还安排交车售后为我的车做了一次全面的检查，确保每个细节都符合出厂要求。也为我定制了鲜花！交车仪式满满的。 提车的那一刻心情真的是开心到飞起，开着东风奕派007，感觉就像是坐上了豪华品牌车。车内空间宽敞舒适，座椅舒适性很好，长途行驶也不累。边开车边听着我最爱的歌曲，真的是享受到了极致。还有，东风奕派007的音质不错（全车20个喇叭），路上的噪音被歌声遮掩。东风奕派007在城市开起来非常灵活，有3种模式，经济/舒适/动力，不同的路况可选择不同的模式行驶，刹车灵敏，转弯半径小，泊车有360全景超级方便。在高速上行驶开动力模式时的动力输出平顺，加速快，超车游刃有余。而且，省力省心省钱，不像三大妈在乎油耗，不舍得踩油门，完全符合我对一辆家用车的期待。落地14万左右的中大型纯电轿跑，总的来说，东风奕派007真的是物超所值，不得不说这次选车真的很满意，对于近期有购车需求的亲们，可以去店里试驾一下，看是否符合自己的预期，买车一定要去试驾，网上做再多的攻略不如去店里试驾一次。如果你也是东风奕派007的车友，快来分享你的提车经历和用车心得，让我们一起发掘更多功能与实操。
奕派007已经开了近40天，行驶中想降低电耗，可以通过以下几种方式实现: 1.合理规划路线:我一般使用高德地图查看路线规划，通常有3条路线推荐，一定要避开堵车的路线，堵车是超级费电的，停停动动，影响心情不止还耗电。尽可能选择快速路线，红绿灯少，80时速也是电车理想速度，如果高速与快速路相差时间在15分钟内也建议选择快速路，高速一般公里数都比快速路远一点，而且进出高速也大几分钟，实际没差多少。 2.平稳驾驶:我一般选择舒适模式，动能回收中，路上避免急加速和急刹车，在红绿灯前20米发现红灯就应该松掉电门，不影响后车行驶的情况下滑行到停止线，利用动能回收保持电量合理储存，这样可以有效降低电耗。急加速会消耗更多电能，而急刹车则会浪费动能。 3.合理使用空调:时间允许的情况下，开门开窗散热2-3分钟后在使用空调，空调是新能源汽车电耗除行驶电耗外的主要来源之一。27°28°的阴天多云天气，可以适当减少空调使用，或者使用节能模式。 4.定期维护:保持车辆良好的行驶状态，如定期检查轮胎气压，轮胎气压对电耗也有很大的影响，很多人不知道，胎压高省电，但是爆胎风险高，胎压低耗电，但是爆胎风险低，以2.5为限，厂家也建议胎压保持在2.5安全省事。 5.其他类似一些车机应用，比如氛围灯，白天就不要开了，开了也开不见。大屏、小屏的亮度，声音的大小等等小应用。
我的驾驶技巧（一） 我的型号是东风奕派007 530纯电版（无智雅包/智驾包）。提车第17天，总行驶1172.9KM。包含高速/快速路/上下班的小路。总结分享一些我个人的驾驶小技巧，希望能帮助到刚接触纯电车的车友们，如有不同看法，欢迎老司机们也可以评论指教我。 油车我们都希望省油，同样，随着新能源汽车的普及，马路上越来越多的绿牌。新能源降电耗已成为一种话题。这里就分享几种驾驶的小方法吧: 第一点：刹车技巧，合理控制车速，车友圈一定听说过黄金右脚说法，行驶中合理操控，有助于省油，油车是这样，电车也是这样的,特别提示一下红绿灯刹车技巧，很多人不到红绿灯不刹车的，作为6年驾驶经验的过来人告诫你们，远远的看到红灯的话就应该轻收电门了，不要还猛踩加速，到红绿灯才急踩刹车，这种情况带来多个不好，①顿挫感特别明显，往往有比较大的前倾，坐车的人感到不舒服。②经常这样的话刹车片很容易摩平，刹车片的计划使用公里数为40000公里，但是往往很多人20000公里就要换刹车片了，对车辆成本来说会有增加。③非常的耗电，同一段路况有人12电耗，有人17电耗就是这个原因。 第二点：除高速路面，现在的公路基本这里挖挖那里挖挖，特别是我们这里，搞雨污分流工程、地铁工程、高架桥工程等，有很多坑坑洼洼路面，我们这款车是比较宽的，避这些小坑还是不在话下的，不要硬闯，频繁的过坑洼路面对减震不好，速度高过这些坑洼路面可能还会伤地盘，在平坦的路上行驶，选择对的道比较安全，基本有一条道铺满沙井盖的，压过去的声音听着烦躁，我往往都避开这条道的。
我的用车分享（二） 四.车机方面:车机桌面应用太单一的，但是听说7月中旬会全体OTA上线C，已经有部分车友更新使用内测了，没什么BUG出现的话7月中旬上线应该问题不大，好期待。奕派的OTA更新还是比较符合消费者的预期的，算比较频繁的为客户着想。 五.方向盘的设计也蛮喜欢的，按键各方面都比较实在齐全，左右2快捷键比较好使，但是快捷键功能有点少，除了360/相机/停车打招呼没了，建议多加其他快捷键功能， 六.网易云音乐，为了感受20音响的效果，刻意冲了3个月的网易云会员，才发现原来网易云音乐会员分好几种了，我的是普通那种不支持车机，要黑胶会员才支持，坑了我18大洋。 七.行车记录仪需要车友们注意一下，清晰的不是特别高，可以的话自己加一个也比较放心，看的不是特别清楚，看不清车牌，蔡总在问答也说过通过算法会有改进，希望早日实现，至少得看得清车牌，要求也不是特别高，车牌看清了能避免很多不必要的麻烦。 八：天幕，一直有个问题，天幕的材质隔热效率99%，但是我摸天幕和前窗温度差别很大，可能太阳直射的原因，装了遮阳不够帅，不装的话温度会有点高，自适应选择中午不开车。 九：还有还多新车落地的车友考虑车窗膜的事情，送的车窗膜只有隐私作用，基本不隔热，建议自己上网对比一下找一款适合自己的膜。
提车日记： 2024年6月18号，我的车历时12天，终于到4S店了很开心，终于有了一辆属于自己轿跑车，提车的第一天对于每个人来说都是一个难忘的时刻，激动的不得了，心里怀着忐忑的心情，紧张又兴奋，说不出个所以然。 在准备交付车辆之前，4S店专业人事向我仔细地介绍了车辆的基本情况和功能。他详细解释了仪表盘上的各种指示灯的意义，并告诉我如何使用汽车上的各种按钮和开关。这些指导对我来说非常重要，因为这是一款与传统汽车不一样的质变，无实体按键，怀挡等都需要习惯。此外，销售顾问还为我演示了一些常用的驾驶技巧和车辆保养方法，这对我来说非常有用。 最后，销售顾问为我介绍了车辆的售后服务政策和联系方式。他强调了车辆保养的重要性，并建议我按时保养车辆，以保证车况和性能。销售顾问还告诉我如果有任何问题或需要维修时，可以随时联系他们的售后服务团队。这使我对售后服务的质量有了更高的期望，并让我对未来的使用感到十分安心。 当我驾驶着这辆全新汽东风奕派 007 驶离汽车销售店时，我感受到一种前所未有的愉悦和自由（除了结婚那时候的心情）。新车的舒适座椅（毕竟 5000 元有机硅），平顺的悬挂系统和洁白的内饰让我感到心情非常愉悦（后五连杆）。我按照销售顾问的建议，小心翼翼地驾驶并学习，不断熟悉和适应这辆新车。也希望这辆车在跑业务的同时加大客户的成交率，平时周末跑跑远途，不用顾虑油价的涨跌。
6月初试驾了东风奕派007，总体来说比较满意，说一下自己的感受，当然了和20万以上的车比对就没必要了。1服务:首先我是在懂车帝看哪个4S店距离自己比较近的然后选择了佛山市南海区的4S店试驾，到店之后，刚好到中午饭时间，销售点了个午饭给我，让我吃完后休息下，人比较多，约到下午2:00试驾了。试驾的时候销售还是比较好的，销售先开一段路讲解车的基本操作，带你体验过烂路、胎噪风噪、加速，刹车，音响、L2等等，这个好评，另外给各位想试驾的人一些小建议，一定要先在app上预约试驾，这样会有东风奕派APP 200积分，2、空间:试驾车是最高配4驱的，空间3个配置都一样，下面谨做参考，我170，体重55KG，头部空间很足，后排座椅算比较宽，靠背也舒服（有机硅），并没有他们说的靠背直，座椅短，我坐下之后，离前座之前还有2拳左右的空间，空间绝对够用，另外后备箱巨大（因为是掀背门），重点是后备箱的储物格，非常大，钓鱼老的知音，放一个钓鱼箱绰绰有余3.内饰:内饰没实体按键，一目了然，整整洁洁，简约但并不廉价（毕竟几百万的车也是这样），试驾的是有机硅车型，因为是白色看起来很整洁的，但也算是缺点，怕不好清洁，不耐脏。4.驾乘:60时速驾驶起来算安静，胎噪风噪控制的不错，因为不给走高速，不知道高速胎噪风噪如何，因为是单层无边框车门，可能相对于双层有边框门没那么理想。动力很强，开了战斗模式轻踩踏板都有推背感，底盘表现可以，过减速带，坑的地方，基本上能感觉到路过这种地面，但传会车里就还好，不会出现过个坑能跳起来。5.续航，要实测才行，试驾路途不远，很难统一。6.音响:奕派007这款车有20个音响，对于我来说绝对的够了，音质不差于市面1万以上的音响。配图车外观颜色，绿色绝版了
现在分享一下自己的选配之路。奕派007现在出售共有4款车型，分别为200增程PR0（在售，需8月后交车）、530PRO版、620PR0版、540四驱MAX版。纯电、增程适自己需要选择，比较建议的是有续航焦虑、经常远途、安装充电桩不方便、北方的朋友建议买增程。反之亦然。就本人而言，一年行驶1.8万公里左右，偶尔出差，家里充电方便后决定买530pro以后，选了车型后就得研究外观、内饰、轮辋、智雅包、智驾包，首先是外观，黑白色免费，溪石灰（哑光）5000元，紫色、向阳金、溪石灰、青色（绝版）2000元，当时考虑因为选配金额只有1万，远远不够，带算买白色线下改成自己喜欢的颜色，但是后来看到店里店外向阳金后，感觉给我的视觉有非常大的冲击，感觉就是2种颜色，2000元买2种颜色感觉划得来，就无脑冲向阳金了（题外话：紫色也很好看的，不论世俗眼光的情况下，我也会选紫色，怕开回家老爸老妈唧唧咋咋哈哈哈）。内饰有3款：星际黑、太空灰、月影白（有机硅5000元，特别说明，有机硅的材质与其他2款颜色的材质不一样，号称婴儿级，家里有6岁一下孩童必选），我选了有机硅，因为有1万的选配，在不选择智雅、智驾包的情况下绝对的选有机硅，不然1万选装金用不完，个人偏好是灰色的，因为自己家住农村，可能接触的环境都比较易脏。轮辋有3款，一款原厂18寸（不可选），一款19寸万力（3000元），一款19寸马牌+红色卡钳（装饰），这个不用多说，+2000的马牌性价比很好，噪声、操控、刹车各方面都比万力好。智雅包有预算可以选，尾翼、HUD提供的情绪价值满分，其他功能一般般，智驾包就看需求了，感觉智驾包比较少人选，毕竟也挺贵的1.8万，不是小数目，而且还没能立马使用。好啦，以上是我的选配分享，有问题可以留言蛤，路过也帮帮忙点赞，谢谢！！！
从4月底开始选车，刚开始看中吉利银河L6插混车龙腾版11.58万，落地谈到10.2万，销售给我10.38万（含厂家置换），销售咬着这1800不放，当时就回家了，后来回家后在懂车帝看到奕派007，外观给我的感觉是一见钟情，然后开始着手研究车子了，开始刷抖音，看小红书，上懂车帝，时间一天天过去，突然感觉自己插混、纯电并没有那么大差距了，想想自己自建房，按照充电桩很方便，怕买了插混想着天天充电，心里落差大，干脆选纯电了，纯电心里有3台车考虑，1、长安启源A07 2、深蓝SL03 3、奕派007.一开始是比较喜欢长安启源A07的，但是销售制度有点不符合自己的情况，要有大客户且有抖音网红小杨哥直播抽的卷才能便宜，这里差了人家1.2万（5000卷7000大客户补贴），当时问过销售有无办法帮我搞掂这些优惠，销售说不行，厂家审核的，然后我车子也没试了，就撤了。深蓝SL03侧颜、前颜给我的感觉是不错的，但是屁股车标位置我觉得很碍眼，整个车的屁股都被这神来一笔给带过了，试驾过深蓝SL03车底盘中规中矩，可能试车道路上没烂路，没体现出来，当时价格也比较贵，后期也没考虑了。然后准备了解奕派007的，上懂车帝查看，当地地级市就2间4S店，而且都一个老板，我心想4S店太少了，价位/服务/售后怕跟不上，抱着看一看的心态去到4S店，去到4S店，服务挺好的，我11点左右到的店面，销售热情的帮忙点了中午饭，然后趁饭没到的时间去试驾了奕派007，功能都基本试过，因为展车是四驱版，动力很猛，开了一件战斗，心脏都受不了。地盘也是路比较顺，试不出效果，然后饭也到了，去回店里吃饭了，这间店的休息地方不错的，有按摩椅，我吃完饭就躺着睡会了，然后起来聊价格，发现除了厂家给的优惠外，店里基本没优惠（心里也有这个预期，群友基本也这样），想着也准备6月了，看看6月什么情况先就回家了。后来发现要是有会有实际也没能优惠多少就算了，6月6号这天日子不错的，就下定了。
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