认证:汉EV车主·车龄2年
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大连不动产
#比亚迪汉EV冠军版车型解析这次ota是真的非常值,底盘完全换了个车。 因为我平时通勤省道开的比较快,悬挂只能用运动模式,要不然支撑太差,舒适过弯感觉要飞,但是运动模式有点硬,走烂路太颠。 这次升级之后舒适模式完全没有了原来的刹车点头起步抬头,而且过弯太稳了,这个底盘升级一定要升级,完全不是一个车。
ota升级失败,上次升级也是失败,不知道什么原因
夏天确实很省电,胎压静止2.5跑起来2.7。个人感觉胎压足一些,操控好。而且很省电。
无奈了好心疼
#汉EV千山翠限量版打卡颜色必须一致
比亚迪的充电功率确实是可以,基本能把这个桩最大功率拉满,去充电的时候如果是星星充电桩一个桩两把枪的话,一定不要挨着比亚迪啊
今天零下14度,在车上太冷了,空调座椅加热方向盘加热,全开了,走走停停在市场买了点东西,这能耗确实有点高
每天通勤100公里,天冷了基本两条一充电,直流快充商用桩,目前体验良好,充电80%跑250-300公里吧。空调座椅加热上车就开,冬天天冷,耗电高点正常
我每天通勤80公里差不多,最近气温0-8℃吧,21度百公里,一直开空调开座椅加热,能耗比较高。冬天确实费电一些,不过也能接受, 我每天路程也不堵车,基本40公里40分钟吧,大家可以参考一下这个能耗
这个标志什么意思?是我让我停下来喝点咖啡么?开着开着车就亮了,有一天早上打着车就亮了
千山翠已经1万公里了,开着确实很不错,有想买车或者想交流随时问,
最近一直开油车,开油车确实不用看续航,还是很方便,就是每次加油有点肉疼。 开电车电费多点少点其实无所谓,毕竟整体费用确实是少
被箱式货车撞了一下,非常心疼啊,闹挺啊
#汉EV千山翠限量版打卡我就没明白这个属于安装问题,还是设计问题? 这个方向盘下边为什么是歪的呢?不知道车主们发现这个问题没
#汉EV千山翠限量版打卡车已经开了1000公里了,牌子还没着急上,享受几天没有拍照的感觉。
#汉EV千山翠限量版打卡今天第一天开电车,还有点不适应,车转弯半径确实有点大,静音太好了。 油门太灵敏了,不太敢踩在市内,对车辆还不太熟悉
#汉EV千山翠限量版打卡千山翠这个尾标扣了也挺帅啊,这个简洁爱了爱了。 昨天刚刚提回来赶紧贴了车衣,还没来得及开啊。
#汉EV千山翠限量版打卡今天提车了,辽宁第一辆
今天终于把心心念念的车提回来了,订车到提车正好一周
#汉EV千山翠限量版打卡下周一提车,这周一定的车,正好店里有现车