简介：励志做一个分享育儿、房产、汽车方面的传播者
元锐双枪
在智能电动汽车竞争日益白热化的2025年，小鹏汽车以“全面焕新”之名推出2025款G6，凭借81项体验升级、34%一级总成件迭代、全系标配图灵AI智驾与5C超充AI电池等硬核配置，再次掀起行业变革浪潮。...查看全文
在家庭用车需求日益多元化的背景下，6座MPV与6座SUV成为两大热门选择。两者虽同为多座位车型，但在空间设计、舒适性、操控性等方面存在显著差异。本文将从五大核心维度展开对比分析，助您做出理性决策。 1....查看全文
比亚迪近期推出的“天神之眼”智驾系统引发市场热议，21款智驾版车型“加配不涨价”的策略虽提升了产品竞争力，但也让消费者面临选择难题：是选择性价比更高的老款车型，还是拥抱技术升级的智驾版？本文从多角度分析这一问题，帮助用户做出更适合自身需求的...查看全文
比亚迪夏智驾试驾报告1. 智驾功能：场景明确，无图能力待突破- 适用范围：当前智驾系统（如DiPilot）主要支持**导航端到端的城市快速路及高速场景**，涵盖自动跟车、车道居中、主动变道超车等功能，应对车流量适中路况表现稳定。...查看全文
根据搜索结果中关于比亚迪电池衰减的信息，可以结合您的使用情况（比亚迪元Pro 50度电，三年衰减3%）进行以下分析： 1....查看全文
以下是关于主流智能驾驶方案的通俗解析及车企策略观察：一、主流技术路线解析（1）"肉眼派"方案代表车企：某拉（特斯拉）原理：模仿人类视觉，用8个摄像头+AI算法识别环境优势：成本低（省掉激光雷达）、数据积累快短板：雨雾天识别困难，强光下易误判...查看全文
如题，21款元pro升级v1.3.1和dilink4.0感受 升级v1.3.1，感觉续航里程基本符合实际消耗速度；充电优化对电池健康比较友好，目前看用车两年半，电池基本没有衰减（基本都用7kw慢充桩）。 现在运动模式➕较大电能回收，基本能跑...查看全文
今天鼓起勇气升级了v1.3.1版本，要不然一直提示也是跟烦躁。如大家说预言的，精准的soc时时刻刻都在掉里程，平白无故惹来了焦虑。。。...查看全文
之前买的车感觉全家出行不太够用，空间一般，纯电续航短。。所以便研究了三款suv，c16，eπ008，丰田汉兰达，一款mpv e8。因为家里有两个小孩，有自驾需求。。。最后倾向于mpv的大空间，和大四座的场景。 先说说价格谈的情况 目前车现金...查看全文
昨天用快充，最高到396V，45.6KW。45%-90%用时30分钟。80%以后功率减半，建议跑高速就是10-20%保电，跑70-80% 四个行程基本是5%的城市路况，95%快速路➕高速，城市40km/h，高速102km/h（开定速巡航）快速路80-90km/h。 90%电⚡，跑212㎞，剩10%，系统提示要充电。也就是差不多高速出行时速控制在100-110（不建议开定速巡航）巡航没有办法做动能回收，不够只能，全程人工估计能多跑20㎞。200㎞做一次充电到90%不能。高德和比亚迪充电服务都可以查询空桩的情况。 自驾游如果时间宽裕，应该能大部分地方。 因为元后备箱空间小，我加装了车顶行李箱，对续航影响比较明显，差不服务损耗10%，还有不建议加宽轮胎，也会影响电耗（我的改成了215宽），205的妥妥够用，牌子买好一些就行。
车子我试驾了增程版着实不错，结合目前给的权益谈谈我的感受。 1.现在不是下定的最好时间，6月28日零跑c16上市，顶配价格是不是和008一致，如果加包价格差不多，和008构成直接竞争，看一个月销量孰优孰劣，毕竟c16带激光雷达，008要18000的包才能做到。如果008销量不行，有可能再下个月会做限时赠送，会不会被刺老车主就不知道了。毕竟只能驾驶成本并不高。 2.现在要下定的车友，我觉得着重谈的几个方向，1.保养次数或者保养券5次往上，不含首保，2.好像问了销售，出厂没有配放电枪，可以谈，3.如果能薅一些积分也可以努力，4.能不能磨一磨把充电桩和地垫一起拿下，5.全车贴膜。。。这个这台车比较核心的东西，其他如果能有就是锦上添花，（我和销售探讨过，并不难，可以做到，只不过要老板批） 3.关于008和318选谁，一个是自己开车爽的车，一个是全家都能照顾到的车，那个第一位选那个。 4.至于电池，个人觉得有终生质保，问题不大，反正都有修，实在不行就当油混开就好咯。 以上是我不成熟的几点建议，希望对大家有用，我目前也是在等c16的价格松动，到时候去找销售谈008的优惠，目前没有什么同价位六座竞争，优惠不那么好谈，还处于互相试探的情况，大家也可以看看eπ007的销售情况，很容易得出结论
提问有没有更换元pro刹车盘或者刹车片的，我在某宝看了一款刹车盘，说可以有效提高刹车质感和刹车距离，有没有换的，分享下
时速15追尾奔驰，感觉小元刹不住，ABS介入不及时。然后然后。。。4s店说技术检测是正常的。 奔驰仅仅是后杠起毛边，小元外伤＋内伤（固定支架坏了两个，充电口塑料件开裂，前保险杆变形）
正确选择车顶横杆，解决开天窗的怕碎的bug，PDD上主流的两个横杆，我都安装了。给大家排个雷不要买图4/5的横杆，图4/5款，开启天窗会极限贴合车顶行李箱固定挂钩，有可能导致天窗破裂。图1/2/3款，固定式铁件结实牢靠，可以开始天窗，可无限拓展！
给自己家的老朋友，换身衣服。方向，档把，扶手箱的磨损全部换掉。
提问今天去做保养，4s店要免费更换电池护板和打胶，有知道是干嘛的吗？对自家的电池不放心吗？
11年的锐志，跑了103400km。 高速一箱油跑800km，还是很感人的，还要什么油电，插混。
今天抽空去了王朝4s店，看了一下唐ev六座的。主要体验了驾驶和二排独立座椅的感受。 驾驶唐ev，确实是目前比亚迪的最新最强技术的体现，开起来加速超车体验让人印象深刻，尤其是主动电磁悬架，舒适模式。整个车把控过坑洼都很舒服。 做到二排，除了受车长的限制，二排独立座椅支撑性不足，如果有一个座椅上下角度调节就会好很多。坐二排噪音和侧倾都控制的更好，走烂路应该是很友好的。 同价位，蓝山，理想想比，除了尺寸小一些，其他都完胜！
这俩天去试驾了蓝山，几个字概括就是中规中矩！没有特别出彩没有特别出色，就是中庸。 缺点，油门踏板太轻，刹车踏板行程太短，刹车不够线性。车机确实不行 到店和销售了解置换政策，其他品牌补贴8000。但是必须店内置换，魏销售也承认店内置换会比其他的平台回收价低一些，也就是说羊毛出在羊身上。魏的二手车回收后抛去补贴还能略挣一些。 既然给了置换政策就不能光明正大的给消费者补贴吗？学学其他品牌，只要提供真实材料就给补贴。 这种阴谋阳谋的置换补贴还不如不补，这种操作会把自己作死。让意向消费者投向其他品牌的回报 这个是个人感受，不喜勿喷
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