认证:ID.4 CROZZ车主·车龄2年
简介:一起聊聊买车那些事儿
小强讲车
其实觊觎i3已经有个几年了,终于有一个机会能好好感受一下,作为强意向客户甚至准车主的身份去认真感受下这款车到底是不是自己想的那样好,这款已经被价格方面的声音严重阻碍了产品本身的亮点。先从基本的讲起吧,i3在9月底的时候进行了年度改款,那么2...查看全文
一汽大众ID4 CROZZ,4月15号提车,截止目前已经开了一万多公里了,十一计划去趟山东,原计划是开油车,后来实在是放不下L2辅助驾驶的诱惑,决定开电车试一把,这个决定比原计划要提前了大概3-5年,本来觉得至少还得有个三五年才能开纯电车型...查看全文
我是堵车的时候必用B挡,刹车实在不太线性,用B挡就能减少很多踩刹车的情况,省心了不少
无水的的的鱼:之前全部用的D档,现在逐渐适应B档模式。同样的路线,电耗直接干下来5度,降低约25%。 发觉在市区,习惯用B档很好开,提前预判松电门,刹车就很少用到了,脚法越来越娴熟。
传统车企的思路比较保守,一切都安全为重,一切以不出问题为出发点,所以逻辑调的很保守,新势力一方面没有那么多负担,一方面也没那么多能力跟投入,也没有足够时间的积累,所以都会比较激进一些
姑苏城中村:我车今早启动发现电耗在持续升高。静听有水声,应该电池液冷耗电。id4冬天室温6度就自动加热,夏天自动冷却,为什么不把临界值调低呢,冬天室温0度,夏天40度多好。
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ ID.4 CROZZ2021款长续航Lite PRO两驱版 2022-04-15在北京购入 裸车价23.14万元, 全款落地价24.00万元 白车漆加2000, 选装HUD加5000, 保险5500。
这个页面车主应该都看过吧,一汽-大众APP里的,ID优驾计划的介绍页面,有没有人发现这是ID3的图片,一汽-大众还是挺幽默的…
车是自己开的,如果自己买这车的理由跟别人无关,就是自己喜欢,那么就不用在乎别人说什么,再说回来,如果买车的目的就是为了面子,那么建议三思…